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  “好的，就设立这样一个日期吧。”华莱士问，“那么……我们什么时候结束在智利和阿根廷的军事行动呢？”

  “4月1日。”威廉.莱希早就有了答案，他说，“4月1日是春分日后的第11天，北大西洋上的天气将会逐步转好，而且白天的时间也长于夜晚，这有利于德国人在维度较高的纽芬兰岛地区展开登陆作战。”

  登陆纽芬兰岛及其周边地区的军事行动不大可能在秋分-春分的时段内进行，那时是北极圈的极夜期，同时又是北大西洋上气候比较恶劣的季节。德国不大可能在此期间跨国两三千公里风高浪急的大洋，去气候恶劣的纽芬兰岛地区登陆。

  但是春分一过，北大西洋上的气候就开始转好，白天的时间也越来越长。等到了夏季，跨越大西洋的登陆行动就将成为可能！

  “好吧……”华莱士虽然不想这样放弃在智利和布宜诺斯艾利斯的军事行动，但加拿大东海岸的防御的确也不能忽视。他想了想，又补充说：“不过没有必要放弃瓦尔帕莱索湾。我们应该在那里保持据点，直到今年的秋分。”

  “我看可以。”威廉.莱希没有在是否完全撤出智利的问题上和华莱士计较，这是面子问题，他现在关心的是实际。“可以从4月1日开始撤，首先撤出陆军航空队的轰炸机，把它们布署到纽芬兰岛和新斯科舍岛。这些飞机挂载上蝙蝠炸弹就具有一定的反舰能力……虽然不足以对抗敌人的大型作战舰艇，但是足够可以打击运输船队了。”

  “好的，好的，就这样，这样就万无一失了。”华莱士连连点头，然后看了看腕表，就站起身道：“现在差不多该去白宫了，我想总统先生会同意我们提出的建议的。”

  ……

  西奥多.冯.希普尔空降兵上将是赫斯曼的老同学兼老部下，他还是赫赫有名的米乌塔特种部队的创始人。在德意志最困难的时代中，他和他的米乌塔战士一直忠诚地扮演着帝国的秘密守护人的角色。

  而在世界大战爆发后，希普尔和米乌塔部队都被划入了斯图登特创立的空降兵，成为空降兵部队的一员。希普尔本人则历任空降兵训练总监和第22航空军军长等要职，现在他则是第1空中突击军的军长。

  所谓的空中突击军实际上就是空降军的加强版，在空降的基础上加强了突击能力。或者也可以理解为能打硬仗的重装空降兵部队。

  和普通的空降兵依靠伞降和滑翔机为主要的空降手段不同，空中突击部队会大量使用Me323和ZSO523这一类具有“空中突击能力”的运输机——这种运输机非常特殊，不仅运载能力大，可以装运重达二三十吨的坦克，而且还能在比较平整的草地上直接降落，具有向敌后机降突击部队的能力。

  1945年3月21日，在距离“高奇堡计划”第二阶段正式启动只有10天的时候。为了证明ZSO523重型空中突击运输机可以搭载一台最新型的E-25型坦克歼击车在一片不算太宽阔的草地上降落。希普尔上将和他麾下的得力干将，第1空“勃兰登堡”中突击旅旅长奥托.斯科尔兹内上校就亲自乘坐着一架肚皮里面装载着一台E-25型坦克歼击车的ZSO523运输机，在天色刚刚放亮的时候，从天而降落在了波兹坦皇宫的大草坪上。

  当体型硕大的飞机在皇宫大草坪的边缘稳稳停下后，原本合着的机首舱门嘎吱吱的被机械装置推开，然后就听见马达的轰鸣声从机腹当中传出，同时涌出来的还有一团带着汽油味儿的浓烟。

  坐在一辆行驶着的斯泰尔敞篷指挥车上的赫斯曼帝国元帅被坦克歼击车从飞机肚子里面开出来的一幕吸引了，他挥挥手示意汽车停下。然后就在车厢内站直了身体，举起一架望远镜开始眺望几百米外的飞机和坦克歼击车。

  最大起飞重量超过50吨，最多可以搭载30吨货物的ZSO523“超级巨人”飞机哪怕在后世也可以算是“大飞机”了。在如今这个时代，大概只有美国和日本的几种大型水上飞机可以与之相比。

  但是它却能在一片草地上着陆，将一台E-25型坦克歼击车或是一辆4号坦克直接运到敌人的后方！

  这简直不可想象，绝对超出了美国人的预料。根据中央保安总局和军事情报局搜集到的情报，美国人在地势险要的纽芬兰岛上并没布署太多的军队。在这个荒凉的，超过11万平方公里的大岛上总共只有不到20万人的地面部队（不包括高炮部队和岸炮部队），而且部队大多驻防在海岸线上——那里大多是高出海平面几十米的悬崖（纽芬兰岛主要是台地），根本不可能登陆，只有很少一部分地区是沙滩和石子滩，而且在这些沙滩和石子滩附近通常还有险要的高地、台地。美国人只需要在这些高地、台地上修建一些足够坚固的机枪和火炮掩体，就能以居高临下的强大火力彻底封锁附近的沙滩和石子滩。

  另外，纽芬兰岛沿海的高地、台地的顶部都是比较平坦的草地，足可以摆开装甲部队。因此拥有大量重装部队的美军（盟军）就在这些沿海高地、台地上布署了装甲部队，也不是什么大编制，通常就是一些包括坦克连、坦克歼击连、步兵连、炮兵连和高炮连的装甲合成营。人数虽然不多，但是拥有的坦克/坦克歼击车却不少。如果有轻装的德国登陆部队攀上几十米高的台地，这些装甲合成营可就能大显身手了。

  因为这些高地、台地和上面的装甲合成营，德国大总参谋部的精英参谋可不知道死了多少脑细胞。最后还是德国特种兵的开创者希普尔空降兵上将提出了一个脑洞大开的方案，把装甲部队直接空降到纽芬兰岛上！

  第1204章 哥伦布行动

  一个身穿帅气的40型装甲车黑色战斗服的壮汉从被推开的E-25坦克歼击车顶部的舱门口钻了出来，然后身手矫健地跳到草地上，飞奔到了赫斯曼乘坐的斯太尔型指挥车前，行了个台手军礼：“嗨！希特勒！”

  赫斯曼也抬起右臂还了一礼，他觉得眼前的壮汉有点眼熟，仿佛在哪里见过，却又想不起来。

  “帝国元帅，党卫军中校古斯塔夫.施瓦辛格向您致敬。”

  壮汉又一声大喝，赫斯曼才焕然大悟。来人原来是“州长”他爸，怪不得瞧着眼熟了。

  坐在赫斯曼身旁的斯图登特空军大将这时得意地对赫斯曼说道：“帝国元帅，他是第1空中突击旅所属的第101空中突击营的营长，是从党卫军第5装甲掷弹兵师调来的王牌坦克歼击营营长……我们的第1空中突击旅的官兵，全都是从国防军陆军、海军陆战队和空降兵的各个一线部队中精选而出的，每一个人都是精英，而且还配备了最好的装甲兵器。”

  赫斯曼点了点头，他当然知道第1空中突击旅的情况。因为组建这支特殊部队的命令就是赫斯曼签署的。而且他对第1空中突击旅装备的主力战车E-25坦克歼击车和4号H型坦克也非常熟悉。

  前者是E系列坦克项目的一部分，原本准备推出E-25坦克、E-25坦克歼击车、E-25突击炮和E-25自行火炮等作战车辆，用以取代4号坦克及其变种车辆。

  不过到了E-25坦克和E-25坦克歼击车的样车通过国防军验收的1944年1月，欧洲大陆上的战争早就结束了，没有多得像海水一样苏联坦克需要E-25去对付了。

  而且E-50坦克系列已经做得非常完善，不仅有E-50坦克和E-50-2型坦克（E-50的升级版，装备了105毫米KwK45 L/52 B型坦克炮，战斗全重高达63吨），还推出了装备了128mm主炮的E-50坦克歼击车和装了一门155mm加榴炮（在施耐德M1929型的基础上改进的）的E-50自行火炮。

  所以留给E-25的市场空间已经非常有限，因此E-25坦克项目最终被取消，不过E-25坦克歼击车和E-25突击炮项目却得到了保留——这并不是因为E-25坦克歼击车和E-25突击炮有多好，而是在E-25项目上投入重金的德国和法国的军火制造商们要收回成本。

  因此德国国防军和法兰西陆军就将E-25作为“中型反坦克歼击车和突击炮”的标准化产品加以采购，用来替代机械化步兵（德国称装甲掷弹兵）及摩托化步兵装备的3号突击炮和灰熊突击炮——E-25突击炮和E-25坦克歼击车使用的是同样的底盘，只是比后者高了三十几公分达到了2.5米。车体正面的装甲也加厚到了100mm，而且还换了一门150mm的步兵炮。至于战斗全重也比E-25坦克歼击车重了几吨，达到了32吨。

  不过作为第1空中突击军的主力，德国国防军第1空中突击旅并没有装备32吨的E-25突击炮。而是将“古老”的4号H型坦克拿出来和E-25坦克歼击车搭配。

  “施瓦辛格中校，”赫斯曼打量了一番眼前这个身材魁梧的“老州长”后问，“乘坐ZSO523飞机的感觉怎么样？”

  “非常不错，非常宽敞。”施瓦辛格中校说，“机舱内除了可以装运一辆E-25坦克歼击车之外，还可以装下200发炮弹和1个班（10人）的全副武装的空降兵。而且飞行途中非常平稳，感觉和乘坐福克42差不多。”

  福克42是目前德国和法国空军的主力运输机，这种飞机同时也是作为客机开发的，乘坐起来非常舒适。

  “帝国元帅，”坐在斯太尔汽车副驾驶座位上的希普尔空降兵上将插话说，“ZSO523型空中突击运输机简直就是专为从空中夺取纽芬兰岛而量身定做的飞机。它的满载航程有2700公里，正好可以从亚速尔群岛飞到纽芬兰岛。而且它还能在哪怕是一片有点坡度的草地上着陆，如果不考虑再次起飞的问题，纽芬兰岛上大部分的台地都可以供ZSO523着陆。”

  ZSO523是德国的齐柏林公司和法国的圣科索公司合作开发的。它的翼展达70米，机长40.25米，全备机重达52吨，可以搭载30吨货物，动力为6台2100马力的土地神-罗纳14R型空冷式发动机。可以在3800米高度以310公里的巡航速度飞行2700公里。

  虽然ZSO523的航程和航速相比德国空军的主力运输机福克42差距颇大，但是它却拥有福克42所不具备的功能，可以在草地、农田这样的地形上着陆。因为这款飞机是在Me323型运输机基础上开发的， Me321的前身又是一款空降兵使用的大型滑翔机，本来就是用来执行空中突击任务的。而ZSO523在开发的过程中又保留了Me323和Me321的特色，成为一架“大型空中突击运输机”。

  “有多少架ZSO523准备妥当了？”赫斯曼又问。

  斯图登特大将说：“现在221架，到4月初会超过250架，其中三分之二是我们的，还有三分之一属于法国人。不过这些飞机都可以投入‘哥伦布行动’。”

  “哥伦布行动”是“高奇堡计划”的一部分，主要内容就是登陆纽芬兰岛——和美国的两栖登陆专家克拉克的设想不同，德国人并不认为地势险要的纽芬兰岛不容易上去。相反在德国总参谋部看来，地势平坦的新斯科舍半岛及其周边的爱德华王子岛和布雷顿角岛虽然容易登上去，但是却很难站稳脚跟。

  因为新斯科舍半岛和北美大陆是相连的，同美国东北部之间有铁路相连，美国人进驻后不仅扩建了铁路而且还修建了许多条公路。几十万上百万的大军也能很快从美国东海岸运送到新斯科舍半岛。

  而布雷顿角岛和新斯科舍半岛之间距离太近，最窄的地方不到1公里。不仅有渡轮可以很快的将大量的人员装备从新斯科舍岛运往布雷顿角岛，而且美国人还建了许多浮桥连接两地。所谓的“岛”，实际上就是新斯科舍半岛的一部分。

  此外，爱德华王子岛又位于希尔斯堡湾内，登陆舰队必须通过宽度仅100公里的卡伯特海峡（位于布雷顿角岛和纽芬兰岛之间）才能进入海湾，实在不大安全。

  至于距离纽芬兰岛仅20公里的圣皮埃尔和密克隆群岛倒是比较理想的登陆地点，岛上的地形和位置都刚刚好。但是那里是法兰西领土，从1943年英国本土屈服后开始就成了自由法国政府的驻地——戴高乐领导的自由法国运动现在看起来是没有重返法兰西本土的机会了。

  但是这并不意味着自由法国的追随者就很少，恰恰相反，由于贝当-达尔朗政府在“泛雅利安路线”上越走越远。在许多法兰西民族主义者看来，这样的路线无疑是放弃了法兰西民族的骄傲，让伟大的法国成为了野蛮的德意志的小跟班。因此许多法兰西民族主义者聚集到了戴高乐的旗帜下，使之拥有了规模庞大的法兰西自由军团。

  但是英国（加拿大）政府却不愿意让法兰西自由军团驻扎到加拿大，因为加拿大东部的魁北克省、新斯科舍省和纽芬兰岛上有大量的法裔居民。尤其是魁北克省的法裔居民一直对被英国统治非常不满。如果一群来自法国本土的武装的民族主义者进驻魁北克，那么英国在魁北克的统治或许就要面临危机了。

  由于英国人不同意法国自由军团进入加拿大，所以戴高乐和他的人数众多的自由军团战士们就只能驻扎在属于法国领土的圣皮埃尔和密克隆群岛上。结果陆地面积仅有242平方公里的两个小岛上现在就聚集了人数超过6.5万的自由法国军队。而且武器精良，全副的美式装备，不仅有各种轻武器和火炮，还拥有300多辆M4、M10和M36系列的坦克/坦克歼击车。

  另外，戴高乐和他手下死硬的法兰西民族主义者也把圣皮埃尔和密克隆群岛当成了法兰西最后的荣誉所在，准备在这里打出点样子。从1943年下半年起，在美国的支援下，自由法国军团就开始在圣皮埃尔岛和密克隆岛修建防御设施，工程一直持续到现在，两座岛屿上现在工事密布、碉堡成群，让欧洲联军难以在短期内将其完全压制。

  因此看似地形险要的纽芬兰岛就成了“哥伦布行动”的主攻目标！

  第1205章 欧洲联合舰队，出击！

  250架或更多的ZSO532型空中突击运输机理论上的空运能力是非常惊人的，如果全部用来搭载坦克/坦克歼击车和伞兵，一次可以将多达250台E-25坦克歼击车或4号H型坦克（包括车组成员）和3000名全副武装的伞兵送往2500公里外的战场！

  当然了，在实际运用中是不可能将所有的ZSO532型飞机都用来运输坦克/坦克歼击车的。因为光靠坦克和战斗兵可没有办法组成真正拥有强大战斗力的营级或团级战斗群，所以实际装载在ZSO532上飞往纽芬兰岛的坦克/坦克歼击车并没有那么多，大约只有150辆，其中E-25坦克歼击车和4号H型坦克各有90辆，它们分别属于5个空中突击营。

  所谓的空中突击营其实是一种包括了坦克、步兵、炮兵和工兵分队的合成营，是在这场战争中出现的合成化的营级战斗群和团级战斗群的正式版。一个空中突击营通常包括一个坦克连（装备4号H型坦克）、一个坦克歼击连（装备E-25坦克歼击车）、一个摩托化炮兵连、一个战斗工兵连和两个摩托化伞兵连以及一个营部排。总兵力并不多，不到800人，但拥有的技术装备却很多。包括30辆坦克/坦克歼击车、4门施耐德1943型105mm山炮（这是法国人在1919/1928型105mm山炮基础上开发的新产品，放列重量只有750公斤，最大射程达到了9.8公里）、2门布朗德M1943型120mm迫击炮（这同样是一款法国火炮，在火炮制造技术上，现在的法德两国是各有千秋）、12门LG44型105mm无后座力炮和40辆各种型号的轮式车辆。

  在作战行动开始前，这800个全副武装的德国佬和那么多的重装备以及大量的弹药还有一些燃料、补给什么的，会被分别塞进50架“大肚皮”的ZSO532型空中突击运输机。而250架ZSO532则可以一次性运送5个合成化的空中突击营前往战场。

  按照计划，这5个空中突击营将宛如神兵天降一般，被投放到纽芬兰岛和瓦瓦隆半岛上的康塞普申湾东岸的台地上。除了这5个战斗力强大的合成营，在登陆行动起始日，也就是D日当天空降在纽芬兰岛上的还有另外18个精锐的伞兵营，他们都属于第1空中突击军下面的2个伞兵师。这些伞兵将会乘坐福克42型运输机，从亚速尔群岛出发，飞行2500多公里后再伞降到纽芬兰岛上。

  如果一切都能按照计划实施，18个伞兵营和5个空中突击营将能在D日天黑前占领下康塞普申湾东岸的大片台地，清除守卫在那里的美军，建立起真正有用滩头阵地，接应随后开始的大规模登陆。

  国防军总参谋部里面所有的参谋人员都相信，只要有23个营的德军精锐和180辆坦克/坦克歼击车被空降到了纽芬兰岛上，纵然有10倍数量的美军，也不可能把他们赶走了。而他们只要在康塞普申湾附近的台地上坚持几天，装载着一个德国海军陆战师和一个白俄坦克师的舰队就会到达。

  到那时，“哥伦布行动”就不可能失败了。

  而要让这个“哥伦布行动”得以顺利实现的关键，毫无疑问就是夺取纽芬兰岛周围的制空权。

  根据德国大总参谋部所掌握的可靠情报，美军（盟军）在纽芬兰岛上的地面兵力并不算充足，但是摆在上面的战机可着实不少。哪怕调动了一部分前往加勒比海，现在仍然有超过1300架战机（包括美国和其他盟国战机）分布在纽芬兰岛、新斯科舍半岛、布雷顿角岛和爱德华王子岛。

  还有不下1000架可以投放“蝙蝠”雷达制导滑翔炸弹的中型、重型轰炸机/攻击机和300-400架侦察机布署在上述地区。

  和数量超过300万的驻加拿大盟军（不仅有美军，还有英军和自由波兰、自由比利时、自由挪威、自由丹麦、自由捷克、西班牙共和军等流亡军队）相比，真正让德国国服军总参谋部感到扎手的，还是这两千六七百架岸基飞机。

  对于没有岸基机场可以起飞战斗机的欧洲联军而言，将这两千六七百架飞机中的相当一部分调离，才是胜利登陆的保证。

  而执行这一关键诱敌任务的是欧洲联合舰队下属的第20特遣舰队，则在1945年4月1日上午，浩浩荡荡离开了布雷斯特军港。

  欧共体联合舰队下面的“特遣舰队”并不是常设编制，而是分舰队下的任务舰队，在执行作战任务前由各个舰艇大队根据需要临时编组而成。

  而4月1日上午，在众目睽睽之下离开布雷斯特的舰队同样是临时组成的任务舰队。和上一次出战的第20特遣舰队不同，新组成的第20特遣舰队拥有更加庞大的航母战力！

  构成特遣舰队核心的是第201航母大队、第202航母大队和第203航母大队等3个双航母或三航母大队！总共有7条大型舰队航母，分别是阿道夫.希特勒号、伯恩哈特.冯.比洛号、塞得利兹号(B41型航母)、塞克特号（B41型航母）、霞飞号、伴维尔号和贝恩亚号（这艘法国航母是霞飞号的3号舰，44年底刚刚服役）。

  其中希特勒号和比洛号上装备的是150架常备的Me262T型舰载喷气式战斗机——比赫斯曼要求的数量还多出20架（实际上舰144架）。

  塞得利兹号和塞克特号这两艘新服役不久的B41型航母上则装载了160架常备的福克636型舰载战斗机。由于两艘希特勒级航母上配备了144架高空无敌的Me262T，所以两条B41型航舰上没有再配属Fw190T，而是全部装备了福克636。

  事实上，在世界大战爆发前就出现的Fw190系列战机到了1945年的时候，在很多方面都已经跟不上时代。至少不再是一款性能让人满意的空优战机和截击机了。

  而Fw190系列战机的替代产品Ta152系列战机，早在1944年底就完成了全部测试，开始进入试生产和部队试用阶段。到了1945年3月底，德国空军已经有超过20个战斗机中队换装了Ta152H型战斗机。

  根据德国空军的设想，高空性能卓越的Ta152H型战斗机将会和中低空性能优秀的福克636组成新的高底搭配组合。

  不过由于喷气式的Me262的出现和日益成熟，Ta152系列的战斗机注定是短命而且无法绽放出耀眼的光芒了。

  作为海军航空兵的空战专家，现在担任着第201航母大队航空作战官的小赫斯曼中校在试飞了Ta152后，更是直接建议取消Ta152上航母的计划。

  因为在他看来，Ta152这款优秀的战机来得太晚，在世界大战结束前都没有办法完成舰载化改造。而战后的天空，必然是属于喷气式飞机的！

  想到喷气式飞机，站在希特勒号航母甲板上挥手和港口码头上送别的军人家属以及平民告别的小赫斯曼就忍不住回头看了眼，似乎是想从航母甲板上找到Me262T型喷气式战机的身影——不过进入他眼帘的只有18架摆放在航母舰岛一侧飞行甲板上的Br.810型双发舰载轰炸机。

  这18架Br.810都属于法兰西海军航空兵，它们是在希特勒号和比洛号航母完成全部服役前强化训练项目后返回母港布雷斯特的途中降落在航母上的。与此同时，两艘航母上所有的Me262T就被统统收进了机库，直到现在离开布雷斯特港，都没有再露过面。

  也就是说，暴露给布雷斯特港的法国居民和美国特务们观看的，只有2艘拥有斜角甲板的超级航母和双发的Br.810型舰载机。仿佛这2艘7万吨级的大型航母就是为双发舰载机度身定制的。

  次外，隶属于第203航母大队的三艘法国“霞飞”级航母的飞行甲板上，同样放列着10架Br.810型舰载机。

  5艘搭载Br.810型舰载机的大型航母，其中包括2艘标准排水量很可能超过60000吨的超级航母和另外2艘齐柏林级航母一起离开布雷斯特港的情报，很快就通过潜伏的美国特务发到了位于美国弗吉尼亚州阿灵顿县的五角大楼。

  五角大楼内本来就很紧张的空气，很快就因为这个消息的到来达到了燃点。所有够资格接触到这个情报的美国军官心头都是一沉：德国佬终于要下手了，决定美利坚命运的时刻，马上就要到来了！

  第1206章 飞弹们又要来了？

  “什么？什么？2艘排水量超过60000吨的航母？德国人居然有了那么厉害的航母！”

  坐镇在五角大楼的战争部长华莱士一得知欧洲联合舰队的7艘航母离开布雷斯特港的第一反应，就是被那2艘60000吨航母给吓了一跳。

  虽然美国也有差不多的航母在建，但是让德国人在巨型航母建造上抢了头筹还是挺丢面子的。而且德国可以先于美国造出60000吨级的航母，恐怕说明了现在欧洲的造船能力是不亚于美国的。

  这对正在进行一场大洋战争的美国，可不是什么好消息啊！

  “部长先生，”向华莱士报告的海军作战部长欧内斯特.金显得更加忧心忡忡，因为他从这条情报上解读到了更加让人担心的内容。“德国人的这两条新航母上搭载的可能是法国的Br.810型轰炸机。”

  由于德国情报部门的故意泄露，现在美国人已经知道了上次空袭百慕大群岛的双发轰炸机是法国生产的Br.810，还知道这种飞机的航程和载弹量都很可观，航速也非常快，自卫火力也不弱，是非常理想的舰载对地攻击机！

  “德国航母上搭载法国飞机？”华莱士愣了愣，“难道德国人没有好飞机吗？”

  “不是没有好飞机，”金上将摇了摇头，“而是Br.810非常适合执行对地攻击任务！而且它的航程很大，可以让航母编队处于亚速尔群岛起飞的Me264型轰炸机的保护之下。”

  岸基四发轰炸机保护航母编队在美国这边是做不到的，但是对于能用导弹干掉几艘依阿华级战列舰的德国而言，则是顺理成章的事情。

  因而从亚速尔群岛起飞的Me264型轰炸机的作战半径，就是美国水面舰队的禁区——目前还保持一定战斗力的美国航母部队是无论如何不会去那里送死的。

  所以从布雷斯特港出发的德国舰队，只要呆在亚速尔群岛周围2300公里的范围。基本上就不必担心遭到美国航母舰载机的攻击。而亚速尔群岛和百慕大群岛之间的距离大约就是3300-3400公里的样子。当德国航母距离亚速尔群岛2300公里的时候，它们离百慕大群岛也就1000公里出头。

  这个距离，可完全在Br.810的作战半径之内！

  “德国舰队既然带着大量的Br.810，”金上将的长面孔皱了一下，“那么它们的目标很可能是百慕大群岛！”

  美国人自己也在搞双发舰载机，就是F7F，所以他们知道双发舰载机比较占地方，同样一艘航母在搭载双发机的时候，舰载机数量肯定比搭载单发机时要少。

  按照美国海军自己的估算，一艘30000吨级的埃塞克斯级大约能搭载40-45架F7F用于实战。以此推算，一艘20000吨级的霞飞级大约能搭载30架Br.810，而一艘60000吨级的德国超级航母大约能搭载80-90架Br.810。

  现在有5艘搭载着Br.810的航母离开布雷斯特，其中2艘是6万吨超级航母，3艘是2万吨级的霞飞级航母，它们应该最多可搭载240架Br.810。

  而另外2艘齐柏林级上大约能搭载160-180架福克636，根据美国海军掌握的情报，福克636的作战半径同样超过1000公里（这个距离没法挂炸弹了），也就是说2艘齐柏林级航母至少可以派出80架福克636为240架Br.810护航。