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  增加的体积可以携带更多的燃料，也可以挂载更多的炸弹，发动机散热问题也会得到解决，航程更远安全性也更高……

  想想都觉得，这种改变真的是太美好了，美好到让飞机设计师们心花怒放。

  另一边，福克・沃尔夫还有梅塞斯密特的设计师们也快要幸福的笑出声来了。

  他们终于可以敞开怀抱，去追求个性了：加上中冷器，采用更先进更高效的化油器……总之，他们可以让自己的战斗机发挥出更可怕的性能了。

  让专业的人去干专业的事情，这就是李乐主张的事情。逼着水平轰炸机飞行部队去执行俯冲轰炸任务，难道不可笑吗？

  听起来都觉得可笑的事情，在战争状态下，又能有多少效果呢？这些东西实际上都不是没有人考虑过，只是缺乏一个有魄力的人，总结并且系统的纠正。

  李乐要做这样的人，他可没有时间让本来就已经走上弯路的德国指挥官和设计师们，自己消耗时间去纠正自己的错误。

  况且，有些错误最后德国设计师们自己纠正过来了，有些错误一直到战争结束都没有被纠正过来――那岂不是悲剧了？

  比如说，福克・沃尔夫曾经研制过一种旋翼机，那东西就现在的技术来说，都是一个爬不出来的深坑，更何况二战时候的德国了。

  另外，说起德国二战时候的设计师们，竟然搞过鱼鹰这样的飞机，你敢信么？

  不管信不信，这鱼鹰在二十一世纪依旧可能是美国事故率最高的飞机，提前差不多一百年的时间，有多么坑爹想一想就知道了。

  “对了，谭克博士，我找你有其他的事情。”在散会的时候，李乐叫住了带着资料要离开的谭克博士。

  后者看向李乐，毕恭毕敬，带着一种遇到了同行前辈的朝圣表情来：“我的元首……您对我的启发真的是太大了，可以说，来参加您的会议，比其他的事情重要多了。”

  “谭克博士，您过奖了。”李乐不好意思的笑了笑，毕竟他的科学知识是建立在70年甚至80年后的，比谭克要更先进，是必然的现象。

  “我是说，针对海军方面的要求，梅塞斯密特的ME-109T战斗机显然不太适合海上起降，这问题我们需要尽快解决。”李乐一边示意谭克跟着他，一边往另外一间会议室走去。

  “您的意思是说，让我在FW-190战斗机的基础上，改装一款海军用战斗机出来？”谭克立刻就会意道。

  在他的理解中，既然ME-109T战斗机在元首看来，不是一款优秀的海军舰载机，那更换这种舰载机最好的替代方案，就是他手里的FW-190A战斗机了。

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  192引进不如自己造

  至于别的选择，他考虑都没有考虑过――这就是作为飞机设计师的骄傲，也是他谭克博士的自信！

  “是的，海军方面希望新的战斗机在起降性能上更优秀，并且由一定的通用性。”李乐点头承认了谭克的猜测。

  “FW-190A战斗机在通用性上表现一直不错，可以挂一枚500公斤的炸弹。”谭克开口回答道。

  他没有强调FW-190的起降性能，因为比起老手向的ME-109E来，FW-190A的起降性能不用他强调，谭克不用在这种传统优势项目上打击自己的对手梅塞斯密特。

  现在已知的事情是，海军方面至少已经可以确定要建造5艘【创建和谐家园】，配备在航母上的飞机，至少有数百架的订单。

  这对于谭克来说，已经是他很满意的结果了。他在梅塞斯密特最关心的空军战斗机领域抢到了市场，现在又在海军领域拿下了阵地，这已经是一场胜利了！

  “谭克博士，新的海军战斗机要更大一些的航程，并且最好想办法维持现有航母舰载机的携带量。”李乐有些苦恼的说出了自己的要求。

  “我会尽可能在最短的时间内拿出相应的飞机来的，我的元首！我们福克・沃尔夫公司，有这方面的技术！”谭克自信的开口说道。

  坦白一些说，让ME-109T战斗机上舰，并不是一个很理想的选择，只不过在当年，也就是航母开始建造的36年，德国手里没有别的飞机可以使用了！

  因为秘密构建空军，手里的飞机型号少的可怜的原因，德国空军发现自己手里能够算得上是好飞机的，就只有一个ME-109了。

  如果不在这个飞机上改装航母舰载机，那德国航母就只能用双翼战斗机来和对手较量了。

  在这种大形势下面，德国改装了着陆性能非常不好的ME-109战斗机，命名为ME-109T，成为了一种舰载战斗机。

  要知道的是，ME-109战斗机在陆地上的时候，就因为降落危险被新手菜鸟们诟病，指望这种飞机在摇晃的航母上降落，就有些过于儿戏了。

  正因为如此，李乐在看到海军航母服役的时候，就叫来了谭克博士，希望他可以用FW-190A战斗机，带给德国海军新的希望。

  当德国空军寄予厚望的ME-109E战斗机在伦敦上空只比英国空军的喷火战斗机强那么一点点的时候，实际上FW-190战斗机的性能已经超越喷火很大一截了。

  唯一的问题是，FW-190A也不是太合适的海军战斗机――它太大太重了……

  FW-190A有4吨左右的重量，这差不多是两架零式战斗机的重量了！可以看得出来，双方在战斗机路线选择上究竟相差多么遥远。

  李乐倒是不介意找日本人去谋求零式战斗机这种40年绝对算是超级神器的好东西，可这个时候零式战斗机日本自己都没生产呢！

  是的，40年的3月，日本零式战斗机的第二架原型机坠毁，半年之后的9月，日本国内甚至还没有开始量产零式战斗机呢。

  即便是在两年之后的42年，日本偷袭珍珠港的时候，零式战斗机有多少架服役呢？400多而已……

  这种情况下，40年9月的李乐，要怎么找日本人要零式战斗机的生产许可呢？

  难道找来日本朋友，笑呵呵的对他说：“哥们，别藏着了，把零式战斗机卖给我吧，我拿虎式坦克图纸换？”

  估计这个时候的日本外交官们，还不知道有零式战斗机这种秘密武器呢，他们只会回去好好修补保密系统，然后断然拒绝这种合作。

  试一试不是不行，只是和德国人自己重新建立新的飞机生产线比起来，引进零式战斗机最快的速度，也更慢一些罢了。

  一切引进的工作顺利进行，德国也要在41年才能开始生产零式战斗机，形成战斗力也是42年的事情了。

  这么一看，李乐还不如勉强坚持用ME-109T战斗机更实在一些，虽然危险，但是好歹战斗力和生产线是已经有了的不是么？

  另外，改进FW-190战斗机也能在41年前后形成战斗力，没必要去找日本人这个麻烦，难道真的用一大堆先进的技术换零式战斗机？

  不要天真的以为换技术而已，你拿一张图纸换别人一张图纸。你说要想换J-20的图纸，需要什么样的技术交换？

  40年的零式战斗机对于日本而言，就是现在的F-22和J-20，一点儿都不夸张！

  李乐不愿意去找日本人的另一个原因，是零式战斗机虽好，却并不是真的适合德国现状的飞机。

  零式战斗机最让人羡慕的性能，是什么？是高达2000公里的航程！这对于日本海军来说，是至关重要的性能。

  拥有如此强大航程的零式战斗机，可以在广袤的太平洋上，寻找美国舰队并且给与其打击。

  可是在略显狭窄的大西洋上，德国的舰载机要2000公里的航程干什么？空袭美国本土去？

  要知道大西洋最宽的地方也就只有1800千米，零式战斗机的作战半径差不多覆盖了！

  换句话说，一艘航母停在大西洋中间，零式战斗机起飞向东可以攻击到爱尔兰，向西可以打到加拿大去！

  德国的航母舰载机完全不需要这种航程，也根本没有必要设计这样的航程！

  相反，德国战斗机需要的是更加厚实的装甲，更强大的火力以及更良好的机动性能。

  也正因为如此，在李乐看起来，德国自己的FW-190战斗机，是比日本的零式战斗机更合适德国的选择！

  至于说改进零式？开什么玩笑？一种精确计较了每一个细节的走上设计死路的战斗机，日本人自己都改不了，德国怎么改？

  嫌零式战斗机脆弱，加装甲？那俯冲的时候加速度更快，零式飞机俯冲容易解体的问题就更突出！

  再加强支撑结构？可以啊……那飞机的发动机动力就不足了，必须更换新的飞机发动机。

  什么？你连飞机发动机也换了？那请问新的发动机耗油更夸张，零式战斗机的航程能不能保证？

  再增大一点儿体积，为了耗油更夸张的飞机发动机多装200升燃油……

  这一套下来，和自己重新设计一款新的发动机有什么区别么？并没有什么区别！

  日本后来放弃改进零式战斗机，研发紫电和紫电改，就是因为这个原因！

  更有意思的是，加厚了装甲，采用自封闭邮箱，替代易燃的铝镁合金，增加发动机功率……这一切改进，最后得到的是什么呢？

  得到的是一架略微减重了的FW-190战斗机！――突然发现自己忙活了一圈，最后回到原点了不是么？

  毕竟改进一架战斗机的时候，采用的发动机不会凭空编出来，使用的还是德国人熟悉的那一套。

  替代零式的气冷发动机的德国发动机，八成就是装在FW-190战斗机上的BMW气冷发动机！

  零式战斗机使用的荣12型发动机功率是950马力，要直接用日本的飞机机体设计，德国还要开发一种体积差不多，功率只能略强一点点的飞机发动机……

  这不是自己给自己找事儿么？更何况FW-190战斗机的最大速度，要比零式快了整整100公里。

  同时，俯冲和做其他高机动动作的时候，FW-190还没有解体或者损坏的危险――性能上也是要碾压零式的啊！

  经过这样的选择和考虑，李乐当然看不上太平洋上的神器零式战斗机了，如果大西洋换成是太平洋，李乐倒是可以考虑引进零式来过度一下。

  可惜的是，现在这里是大西洋，李乐和他的第三帝国也没有过度的时间了！

  与其自废武功引进走上歧途的日本零式战斗机，李乐更愿意趁着现在德国还有优势，自己研发一种后续可以继续改进的新型舰载战斗机！

  “注意一点，一方面是减重，我至少要在齐柏林航母上配备20架以上的FW-190海军型，所以4吨以上的重量是无法接受的。”李乐开口说道。

  谭克摊开了自己的笔记本，在上面记录上了李乐的要求：“减重方面应该没有问题，FW-190战斗机的结构强度还有富余。”

  “另外就是高通用性！我希望它可以作为必要时候的打击武器来使用，比如说挂上炸弹去攻击敌人的船只！”李乐又开口说道。

  “这个没问题！FW-190一直都有这方面的优势，挂载500公斤炸弹的能力，应该是可以保留下来的！”谭克记录下了要点，等着李乐继续提自己的要求。

  “航程可以适当的增加，不过取舍项靠后，不要过于追求！”最后，李乐补充上了另一个要求。

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  193谁拯救了德国工业

  李乐的要求被谭克博士接受，现在的谭克博士简直就是李乐的脑残粉，对李乐崇拜的无以复加。

  在李乐提出了有关飞机设计的几个关键点的时候，谭克简直就把李乐看作是武器设计方面的天才。

  搞武器设计，创意也好，技术也罢，这些往往都不是最耗费时间的，真正让所有设计师们头疼的，相反却是最容易让人忽略的亮个关键步骤。

  这两个关键步骤，就是实践和积累经验的过程！比起异想天开的创意，还有技术创新来，痛苦的实践和经验积累，才是真正考验设计的过程。

  就比如说，开发火枪并不困难，想出火枪这个想法来也相对来说简单，最难的是积累起运用火枪的经验，并且实践出三段射击这种战术的这个过程。

  轴心国在穷途末路的日子里，诞生过很多很多异想天开的想法，这些想法被后来证明都是很有意思的创造，思路也非常大胆。

  可是这些武器都没有证明自己的机会，一方面是物资短缺，另一方面就是因为谁也不知道这种武器究竟好不好用！

  日本开发出来过防空火箭发射器，想要用短时间内在一个方向上投送密集的火箭弹，来防御敌机对战舰的攻击。

  如此想法听起来似乎是比高射炮更壮观，并且应该更有效的武器不是么？可是实战之中这种武器却并没有发挥什么改天换地的效能。

  实际上这就是典型的有创新有技术，却因为缺乏实战检验，诞生出来的拍脑门决定的并不合适战场的武器。

  德国在战争后期一心发展的重型坦克，还有那种火箭发动机推动的拦截战斗机，都是在这种没有实践和经验的前提下，搞出来的看似变态实际上没有作用的垃圾！

  李乐对德国工业的指导作用，正好弥补了十年宝贵的实践经验基础！这是德国工业最缺少的，也是无论德国工业底蕴多强，都无法弥补的缺陷！

  他可以提前几个月的时间让更好用的FW-190A战斗机服役作战，就能让TA-152战斗机提前两年出现在德国的天空上！

  同样的，他可以让ME-262用上更可靠的发动机，在43年就发挥出喷气式战斗机的代差优势来。

  甚至他可以让德国陆军结束坑爹的20种型号坦克在前线作战的状态，让德国的工厂提前开始量产时代。

  那些被分散的，如同手工作坊一样的德国武器生产工厂，每一个工厂生产两三种武器，年产一千台汽车这样的效率，都将被一一纠正过来。

  最终这些被分散到3000种武器生产上的工人，将被集结起来，为100种武器工作――效率将会提高到惊人的程度，甚至堪比产能变态的美国！

  只要原材料跟得上消耗的速度，德国的工业底子可并不比美国薄多少，整合了欧洲工业的德国，谁说不能与美国一战？