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  但是，也仅仅只是“【创建和谐家园】”而已。

  遭遇湍流后，奥丁号只是颠簸的幅度更大，水手们表现得狼狈了一些。

  哪怕事先准备了安全绳，甲板上也有3名水手在猝不及防之下，跌倒在地。

  这实在不能怪他们，因为按照惯例，一旦进入暴风季，几乎不会有船出海，在海潮群岛，禁航期更长。

  所以很多人并没有应对湍流的经验，少部分人即使有，那也只是暴风季之前的小湍流，绝对没有刚才那道湍流那么猛烈。

  能在一瞬间将一艘千吨级别的帆船，推走10多米，湍流该有多强劲？

  如果奥丁号挂上了船帆呢？

  被湍流击中后，船体将受到向后的推力，同时由于风力作用，船帆受到向前的推力，前者的受力点在船底，后者在船顶，正好形成一对力矩。

  这是什么力矩？

  旋转力矩！

  在这种情况下，整艘帆船就会以“质心”为中心，开始旋转！

  那会有什么后果呢？

  桅杆会折断？

  还是帆船直接倾覆？

  雷诺不知道，可仅仅在脑中想一想，他就有些心惊。

  即使帆船命大，挺过这一波，下一波呢？下下一波呢？

  难怪“暴风季不出航”会成为异界的航海铁律，因为不遵守这条规则的人，通通都被湍流上了一课。

  也是生命中的最后一课！

  湍流过后，奥丁号继续平稳的前行，船上却忽然爆发出一阵响亮的欢呼。

  船上的这些水手没有人是笨蛋，奥丁号刚刚的表现已经充分说明，可怕的湍流，奈何不了它！

  它就像“奥丁”这个充满荣光的名字一样，战胜了令人恐惧的湍流。

  这艘不挂船帆却能航行的怪船，这艘会喷淡淡黑烟的怪船，是一艘可以在暴风季正常出航的船！

  在过去的几千年里，每年都有6个月的时间，海洋会成为人类的禁区。

  所有人都知道，海上航道就意味着各种各样的贸易，更意味着无尽的财富，可这条黄金之路，总会在每年的丰收之月，对人类关上大门，到来年的莺鸟之月，才会重新打开。

  但从今天开始，海上黄金之路，完全对海潮群岛敞开了大门。

  更令人激动的是，每年有一半时间，它将被海潮群岛独占！

  独占整个世界的航道，这是什么概念？

  这是有史以来，最强大的垄断！

  只要稍有商业常识的人，都明白这到底意味着多么惊人的财富。

  最多2年时间，从垄断贸易中获得的财富，就能够超过一名国王。

  而这笔财富的真正主人，正是他们的领主大人！

  不过，雷诺的心思并没有放在金光闪闪的金纳尔上，他才不会像这些异界土鳖这样，满脑子就知道财富，更不会像他们这样后知后觉。

  这一切，都在本老爷的预计中。

  老爷我早就说过，我的眼睛可以穿透时间的迷雾！

  当初还在大陆上被黑兽人到处撵着跑时，他就设想过这么一天。

  只是当时他预想的科技路线，是从蒸汽机慢慢发展到蒸汽轮机，而不是热魔发动机。

  在这一刻，雷诺的脑中只有一个念头——全金属舰船。

  木壳船始终先天不足，比如奥丁号，尽管它扛住了湍流，可直觉却告诉雷诺，船体看起来无事，但已经受到了轻微的损伤。

  就好像金属也会疲劳一样，木头只会疲劳得更快。

  要想真正的征服暴风季，还得钢铁出马啊……

  ※

  2挡的航行状态持续了近半个小时，在这段时间里，奥丁号再次遭遇2次湍流，都平安无事的渡过了。

  其中有一次，一道猛烈的湍流冲击到了奥丁号侧面，让船体剧烈的晃动起来，最大幅度甚至超过了10度。

  这也让甲板上的一众水手滚成一团，但是却没人退却，所有人都坚守岗位。

  每个人都知道领主大人正在桅杆顶上，大家的表现都完完整整的落在这位阁下眼中。

  谁要是敢在这个时候退后一步，即使领主大人不说什么，事后埃隆阁下也绝不会放过他。

  这艘船的名字可是叫“奥丁”，当着真正奥丁的面，你也敢掉链子？

  还有一类人，比如卢德福这种颇具心机的人，嗯，或许用“上进心”来形容更合适，他反而愈发兢兢业业，还极力展示出“干练”的做事风格。

  比如吩咐水手时，说话简短有力，做事时也力求迅速果断，但凡稍有危险的事情，他都毫不犹豫的冲在最前面。

  这种有些异常的行为，让熟悉卢德福的几位水手相当纳闷，他们认识的那个卢德福，虽然谈不上油滑，但是也与眼前这个“坚毅果敢”的卢德福沾不上边。

  如果他们听过这一句话——“领主大人喜欢将事情做得又快又漂亮的人”，他们一定会恍然大悟。

  事实上，卢德福这家伙干得相当不赖，连雷诺都记住了他的名字。

  不得不承认，机会，确实是留给有准备的人的。

  ※

  当热魔发动机的变速箱，被切换到第3档时，船速竟然突破了20节！

  20节是什么概念？

  1小时20海里小时，也就是37公里小时，或者说，10.3米秒。

  在地球上，风帆动力舰船的最高航速记录，正是20节。

  但是，请注意，它发生的时间是20世纪初期，在那个时候，连战列舰已经问世了，航海技术比中世纪发达太多了。

  在西方中世纪，盖伦帆船的平均速度是7-10节。

  在异界，由于暴风季的存在，航海技术比中世纪略发达，帆船的速度稍快，但也远远不及20节。

  （不发达不行，与“战争导致技术进步更快”一个逻辑，要抵御风暴，必须有更好的船）

  所以，当卢德福报出“20节”这个数据时，他激动得声音都有些发抖。

  当这个数据传到埃隆耳中时，他彻底呆滞了。

  这时他才明白，“1000头牛”，到底代表着什么。

  这，是真正可以改天换地的力量。

  奥丁号上，唯一淡定的人，只有雷诺。

  看着下面这帮万分亢奋的家伙，他只是暗自撇了撇嘴。

  要是老爷撸出气垫船，也就是速度高达80节的变态玩意，你们不得兴奋得原地爆炸？

  一群土鳖！

  随后他一边暗自腹诽，一边快速升上天空。

  埃隆这个家伙，看起来老练，居然还没有赛斯机灵，墨迹了半天才舍得开3挡，害得老爷等了半天才得到最终数据……

  不就是一艘新式舰船么，至于这么小心谨慎？

  试验就是要使劲操，怕个毛线！

  万一弄坏了，老爷转头就给你撸一艘新船出来！

  嗯，现在船有了，前往铁甲岛的事情，可以提上日程了……

  ()

  第161章 三体船

  5天后，另一场风暴刚刚过去，奥丁号便再次扬帆出海。

  不，没有扬帆。

  在暴风季，谁特么脑子抽筋了才会挂帆。

  不过这一次，奥丁号看起来明显有些不一样。

  它的左右两侧，多出了一对“羽翼”，就好像地球上战斗机的机翼一样，两块宽大的“木翼”从船舷延伸出去，各连接到一艘梭形小船的顶部。

  这两艘梭形小船长度超过20米，甲板上空荡荡的，桅杆、船帆通通都被拆除掉了。

  从远处看过去，就好像三艘不同大小的舰船被连接起来了。

  这样做的目的，正是为了保证航行的稳定性。

  一旦舰船侧面遭遇湍流，船身受到的部分推力，将会被转移到一侧的小船上，形成一道向下的“压力”，在海水浮力的作用下，这道压力会完全抵消。

  而另一侧的小船会被抬起，在重力的作用下，它会拉扯“木翼”，使船身恢复平衡。

  也就是说，湍流对船身造成的冲击力，将会被极大的减轻，船身的晃动也会降低到最低程度。

  在奥丁号第一次试航时，船身侧面遭遇过湍流后，身为航海司司长的埃隆，就提出了这项针对性的改进措施。

  经过短短3天时间的改装，奥丁号便摇身一变，成为了一艘“三体船”。

  严格来说，它算不上真正意义上的三体船。

  因为这只是一种临时性的改装，如果有需要，木翼和小船随时可以拆除，重新恢复到原先的模样。

  事实上航海司内部已经出现了一些声音，希望可以“设计、制造一艘真正的双体船或者三体船”。

  有点搞笑的是，在此事尚且停留在臆想中，还未形成书面提案时，航海司内部已分裂成两派，一派支持双体船，另一派支持三体船，两派争论不休，互相攻讦。

  在地球上，多体船由于种种优点，同样有大批支持者，但它却有一个致命的缺点——制造成本高昂。

  与单体船相比，不止高出一点半点。

  地球上的海洋中可没有“暴风季”、“湍流”这种诡异的东西，所以理所当然的，精明的商人们没有选择它。

  在军事应用上，双体船由于灵活性较差，海军也抛弃了它，所以多体船彻底沦落成了非主流。

  可在异界，仅仅只需一条理由，多体船就秒杀了单体船。

  多体船可以全年航行，单体船只能通行半年！