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能够比对流塔更便宜的就只有水力发电了，还有不计环境成本的火力发电，这个似乎不会发生，因为温莎帝国垄断了石油，他不会让甲醇发电的成本低于对流塔的，更不会让大量劣质的石油炼出来的柴油、汽油占领火电市场。高纯度的甲醇发电将不会给环保带来大的影响。
如果一个地方既没有风又不干燥、炎热，但阳光充足，可以使用太阳能热发电，在地面铺满镜子对准高处的集热塔那种。真的是啥都没有，只好期待着高压电线把远处的电力输送过来，或者建造甲醇发电站了。
甲醇发电站最好建在铁路或者港口，实在耗电量大的电站甚至可以建造输甲醇的管道。经过令人欣慰的数年发展，最近统计数据显示，风电占所有发电量的70%以上，因此其成本也是目前各种方案当中最低的，甚至科学家们在怀疑有没有研发水电的必要，有人问过唐宁这个问题，他却笑而不语。
德州油气田的发现，使唐宁又有了新想法。最近，伦敦在进行通过风鸟快递网络运送急诊病人的测试，参与测试的人员普遍表示在密闭的管道里很不舒服，因为运送时只能一个人，所以如果是心慌意乱的病人，那就更不堪了。
氦气的降价使得大规模生产飞艇成为可能，唐宁诞生了用氦气作为升力，利用风鸟网络的电磁推动力研发飘在路灯上方的客运气球的想法。这种客运气球非常简单廉价，采用坚韧的塑料做支撑，即使是气球炸了，乘客最多被倒挂在路灯高的悬索上，而无性命之忧。
而乘客的环境则舒适多了，根据初步的设计，悬索气球可以比较宽裕地容纳四名乘客，经过强化的电磁推力则可以使气球以50公里的时速巡航，跟当下主流的火车一个速度。
这种公众交通工具妙在不会拥堵，因此50公里的时速在大都市中简直是飞鸟的速度，相当于在15分钟内到达伦敦的任何一个节点。你还可以乘坐气球做城际旅行。对大众来说，以往的城际旅行主要靠火车，都得准点，然而悬索气球就像可以跨城旅行的出租车，随时随地可以上下。
气球可以气死火车的地方是它的视野好，你想象一下在路灯的高处眺望美丽的原野的场景，你还愿意和陌生人挤在笼子般的火车车厢里吗？在设计这种交通工具时，唐宁的脑子时尽是满城飘着气球的浪漫城市，很快，伦敦、慕尼黑、米兰……都要变成这种无比浪漫的城市。连上班族都坐着气球上班，一天的好心情就开始飘飘然了。
唐宁希望人人都能飘着去上班，不过，初始阶段这种交通工具会比公交车稍微贵点，只有中等收入人群才舍得花这份浪漫的钱。他们才是社会的骨干力量，将来也许光是看这个城市飘的悬索气球有多少只就大概知道城市的实力如何了。
悬索气球是没有驾驶员的，它其实就是有一个“包裹”，在站点上车时由操作员设定好目的地，中间全程由气球本身携带的信息来导航。气球上设计了一个紧急按钮，按下之后气球会自动停靠最近的站点。
悬索网络最可能出现的大面积故障是停电事故。为此，唐宁设计了一个紧急备用电力系统，它足以使大部分的气球紧急停靠最近站点，极少数倒霉乘客会有抢险车去搭救。
要召唤气球巴士，在站点确定好目的地，选择好是否愿意搭伙，控制中心会计算出最近的空闲气球到达你所在站点的位置的时间，这大概都不会超过三五分钟，上下班高峰时会久一点。
一个人霸占一个气球的是比较高收入者，还有更厉害的——私人气球。它就停靠在你指定的站点，随时供你自由差遣，然后享受没有拥堵的私人轨道交通工具。对于企业主、高级官员来说，这简直是梦寐以求的“私人火车”。
只要你不是探险家、越野爱好者，拥有私人气球的感觉比拥有私人汽车还好。这种私人气球是可以听从你的远程召唤随时来伺候你的哦。“sweetheart，我派我的气球去接你！”新时代的土豪泡妞时的口头禅是这样的。
其实气球交通的思路是跟地铁一样的，都是在空间上避开与其它交通工具的冲突，大部分交通都拥挤在地面上，天上与地下则非常地开阔。相比较而言，近地空中交通的建设成本要低很多，而且视野好啊。同样的成本，你愿意在天上飘还是在地下钻啊？肯定是天上啦，否则古代人就不会幻想出天堂与地狱的对立。
由于气球拥有一定的体积，那些古老的拥挤的街道就无法通过了，风鸟快递公司在电讯报上公开了这个项目，请有意用悬索气球缓解交通拥堵的城市规划部门注意给气球留出空间来。
浪漫的意大利人对此计划非常支持，米兰成了第一个实验城市。法国人是肯定不支持这个东西的，不但因为他们很排斥温莎财团，更因为他们的公交车产业比较发达，这货明显有挤兑普通公交车的嫌疑嘛。
由于无线电报的奥秘被揭开，广播的秘密也很快被《科学》杂志的各种研究所弄明白，全民广播时代终于到来了。bbc主导的英国无线通讯委员会向世界各国的政府官员发出邀请，这是一次关于无线电通讯波段分配的国际会议，在受邀的国家中，只有法国、俄国没有参加，连正在被打的巴西都派人来了。
bbc是想借这次机会请各国政府把无线电波频段拍卖，以保证其在合法使用中不会在万象纷乱的商业应用中互相干扰。英国、德意志联邦政府当然是很快就开始了拍卖活动，bbc买下了两国近一半的全国性通讯波段，其他的国家则还在考虑，他们有些政府官员是没搞懂无线电波段划分的意义，有的是因为怕国内没有相应的商业机构竞争，白白地让bbc这个广播通讯巨无霸低价买了去。
在英国无线通讯委员会的研究下，把波段划分为长波广播、短波广播、飞航用波段、军用波段。各国虽然没有正式通过法案，但大都默认了这个方案，反温莎做得最过份的法国却偏偏不服从这个分配，一大堆的广播就在飞航用波段搞商业广播，因此空中巴士公司警告将停飞所有往法国的航班。
倔强的法国人没有屈服，法国成了全欧洲唯一没有飞行交通的国家，他们不可能用那不成熟的动力滑翔伞来搞客运。纵然广播电台如雨后春笋般地出现，但全国性、国际性的只有唐宁创立的bbc、国际广播公司、大清皇家电台三家。
这三家电台所营业的地区出售的收音机更是设置成了十几个直接收听的按钮，如：第一个按钮是英语频道，第二个是德语频道，第三个是法语频道，第四个是意大利语频道，第五个是中文频道，第六个是日语频道……不在按钮上的频道才是人们熟悉的旋钮式搜寻方式。
如果是在大清出售，则会把中文频道放在第一个，德语、法语等都如此处理。跟雨后春笋般推出的廉价收音机比价格显然不是唐宁的强项。为此，唐宁推出了新一代的收音机。它新增加了一个令人注目的小液晶显示屏，以动态的文字取代了老式的固定式频道按钮，可以自定义频道。当你用旋钮找到自己心仪的电台时，可以按下“收藏”键。
这只不过是“小甜点”式的改进，真正革命性的在于出现了“点播”模式。广播模式对带宽的要求比较低，反正它就是一股脑儿向全宇宙释放电波嘛，而点播模式目前只有唐宁的产品能做到，因为它跟电线联网以取得大带宽，直接从信息分发中心取得无损的数字化音频，然后存储在收音机的磁带中。每片磁带可保存一个小时的音频节目，可以重复利用，也可以更换磁带以保存下节目反复地欣赏。
由于使用电线和光纤传输的数字化音频，所以它很适合点播音乐节目，音质比黑胶唱片要差点，但不是发烧友也不会觉得差很远，反正唐宁本人是不怎么听得出区别来，他的耳朵就成了专业和非专业的私人平判标准。
点播的节目一般是60分钟，前10分钟是免费的，等你被吸引得********的时候，节目戛然而止，继续“下载”会以先收听后付费的信用形式来收费。因此，所有购买这种收音机的客户都会被要求提供信用卡，目前，发行信用卡的银行主要是苏黎世银行，别的银行正在迅速模仿。
就算你舍不得花钱点播音乐、话剧等节目，这种收音机也是很有吸引力的，因为它可以让你免费主动式获取普通节目，不用再受到准点收听的限制。而且它的售价令人难以置信地便宜，年租仅一英镑，跟一辆圆桌骑士自行车一样。
凭着出色的音质和低价策略，点播式收音机死死地压制住了廉价收音机的冲击，连爱捣乱的法国人也无法靠民族主义【创建和谐家园】击败科技创新。一大堆“法奸”悄悄地购买这种收音机。
236.第236章通货膨胀
连音频点播技术都搞出来了，可想而知，电话技术早就成熟透了。这个时代的第一部量产电话并不是单独出现的，它是新一代电报机的附属功能，并不需要新的电话号码系统，只需沿用原来的电报地址再选择“通话”就成。当通话按分钟收费都能够被大众所接受，那么发送电报的费用就相当地便宜了，已经便宜到已经有“眼光独到”的商家用电报来发广告了，这是一种通讯手段是否廉价的最突出的象征。
由于电报机直接通到电线技术的出现，电报的费用超低，原来那些电报公司纷纷破产，最好的结果就是被军方收购，除此之外别无出路。
为了打击电报广告，英国电报公司更新了用户合约，强制要求发送广告的客户必须在开头附上【ad】样式，以便用户可以拒绝所有广告。并设置方便的举报按键，严重违约的客户将被停机。
除了拒绝接受所有广告之外，当然用户也有看广告的需要求，比如bbc的广告就不一样，他们可能出了什么新节目，这是用户相当关心的事情，所以更体贴的是客户可以选择“屏蔽此机构的所有广告功能”，方便地设置黑名单和白名单。
与此形成鲜明的对比的是美利坚合众国的白宫采用了自家的无线电报技术，因此他们还在使用敲击式的摩尔斯电码，华盛顿夜星报曝光了这个令人捧腹的消息之后，白宫被全世界人民嘲笑。这是白宫为了省钱好不好？因为纸带式的电报是要消耗大量的纸带和纸的，而且专利也被英国电报公司掌握着，不对外出售打字机、电报纸带等一系列技术，美国人更没实力去造液晶显示的电报机。
白宫更保守的是没有批准风鸟快递网络的建设，更谈不上即将到来的悬索气球时代。比较自由的纽约、波士顿等城市则在先进物流方面开始迅速地赶上欧洲城市的步伐。
南方各州在战争之后也渐渐露了保守的本色，尤其是那里有一大批的【创建和谐家园】教原教旨主义者开始抬头，他们不顾联盟国与温莎财团的友好关系，兴起了一场声势浩大的反对进化论走进公立学校的运动。他们嘲笑进化论是“猿猴主义”，认为如果相信人是从猿猴进化来的，就失去了人的尊严，因此也就丧失了道德。
南方佬果然够彪悍，在明知温莎大帝可以粉碎全球任何一股力量的情况下，深南州田纳西州首先通过了“禁止讲授任何否认《圣经》所教导的神创故事的理论，以及讲授人是从更低级的动物进化来的。”法案，违者将罚款50到300美元。
深信唐宁本质上还是亲北方而远南方的【创建和谐家园】等记者兴匆匆地询问“大神，这事您怎么看？”
唐宁以轻松调侃的语气回答：“我原来以为美利坚联盟国是个言论自由的国家啊。”但似乎并没有出手干预的打算。
目前南北对立刚刚实现，还是以和南方结盟为主，唐宁一时也没有什么办法既不伤害与南方的友谊又能打击这些原教旨主义者。
德意志联邦还在初步整合阶段，巴西战争正在如火如荼，擅启争端不是好事，还好好发展经济民生，慢慢实现别的抱负。
为了缓解与美国人民的矛盾，唐宁甚至决定自行拆分英国电报公司，将其北美业务分离出来，组建美国电报与电话公司，缩写为at&t，英国电报公司占有其40%的股份，其余的40%在纽约证券公司融资上市，只面向大美国的公民发售，还有20%为将来员工持股，融资额高达5000万美元，成为史上最大ipo。
鉴于美国南北政府对信息安全的担忧，其在纽约、新奥尔良两个总部受当地政府的监督，在司法部的许可下可调阅所有与当事国相关的所有通讯，租赁给各国政府用于军事用途的保密频道除外，这些频道并不保存信息，公司本身也没法查看其机密信息。
那摩尔斯电码实在是太苦逼了，白宫技术官员又在评估使用at&t的保密频道是否安全。其实，所谓友好国家对自己的通讯是否安全也存疑来着，在英国电报公司拆分出at&t之后，各国政府强烈要求咱也来一份。于是，拆分的风潮顿时掀起。
什么比利时电信、德意志电信、意大利电信、大清皇家电信、日本邦联电信纷纷出炉，其中德意志电信跟大清皇家电信的融资规模都跟at&t差不多，这个时候全世界人民份外感到温莎财富帝国之富有，简直是骇人听闻。怪不得可以做到战胜敌人之后不要战争赔款的******行径。
******的温莎帝国主义终于玩high了，据说唐宁正在酝酿废除金本位制度。这会发生什么？全世界人民的心脏都提到了嗓子眼儿上。在此之前，基本上没有什么金价的概念，金子就是硬通货，然而在温莎帝国主义这里，以后规则要改了，黄金储备苏黎世银行固然相当地多，但以后更重视真正有用的东西，将电信公司、石油公司、巴拿马运河、苏伊士运河等相当硬的公司股票作为主流储备。
如果这些你都看不懂，那只能说一句所有人都懂的——温莎帝国主义拥有世界上最强的军事力量，足以保证其金融信誉是全球第一的。再通俗一点：不行可以去抢嘛。
巴西人对此感受很深，1100万人的大帝国被温莎帝国主义的“一小股”远征军打到了痛处，巴西皇帝惨然携老带幼阖家躲到林区打游击去了，圣保罗与里约热内卢随着唐宁“废除金本位”的话音落下，应声而被攻陷。枪声炮声，为温莎帝国的霸权写下响亮的注脚。
帝国远征军秉承了良好的传统，对平民非常友好，战争结束之后，仅少数被很看不顺眼的死硬分子贬为奴隶，几乎秋毫无犯。南方战区与北方战区的大军在里约北方的贝洛奥里藏特会师，宣告了全世界最不正义的巴西侵略战争基本结束。全世界各国政府慑于温莎帝国主义的【创建和谐家园】，没咋吱声。
日本武士的杰出代表西乡隆盛在此时不无忧伤的感叹：“以后应该没有仗打了……”
虽然大败，但日子还要继续，巴西的巴奸慢慢地冒出头来，成了大清国皇军的买办、打手之类的角色。巴西帝国是一个奴隶制的落后农业国，只要搞定了有钱有势的巴奸，其余皆不足虑也。
众里寻他千百度，蓦然回首，却见金砖四国好像都已沦陷在温莎帝国的铁蹄之下。诚然，巴西皇帝还躲在森林里伺机反扑呢。为此，巴西临时政府发行了通缉犯纸牌，上面有自皇帝以下各要犯的照片，但凡给临时政府提供线索的巴西公民将得到去淡水河谷公司实习的机会。不知道皇帝陛下听到这个新闻之后会不会吐血。
随着临时政府控制了巴西的主要港口和城市，metro对巴西的静默式制裁解除，巴西的经济瞬间就燃了，原本面有菜色的巴奸水涨船高，个个变得衣着光鲜起来。
面对一个1100万人口的大国，尊重他们最好的办法就是学习一下葡萄牙语，可是唐宁现在已经没有动力去学习新语言，日语也才会讲几句而已。于是，殖民政府像东印度公司在印度的统治一样，采取了扶植英语的政策。要巴西认学中文也太不可能了，大家仔细想想，英文的二十几个字母，日语的五十音图都学着费劲，汉字那奇怪的符号得有多难学？
汉语是相当优秀并拥有独特魅力的语言，不过，要论入门的容易，还属字母文字。现代的字母文字最早源于两河流域的契形文字，当时它也跟汉语的源头一样是象形文字，在青铜时代的早期，有约1000个字，到了青铜时代的后期，被缩简到400个。到往后演变，就变成了由极简单的字母组成单词的书写风格。
按理来说，汉字也应该遵循由繁到简的发展规律，但有可能是中华民族对祖先的崇拜超过任何别的民族，对先辈留下来的遗产特别的珍视，所以居然没有朝着简化的方向发展，反而在秦始皇的年代想用最复杂的书写系统“隶书”来统一汉字。当然，秦始皇也失败了，秦帝国再强势，也无法让汉字的复杂性再上一个台阶，这已经到了******的地步了。
汉字就相当于有数以千计的字母的文字，学会之后不断地使用这些“字根”，就会熟能生巧，不容易忘记，而真正的字母文字入门容易扩展难，一些不常用的单词很容易就弄错，因此在经年累月的历史发展过程容易产生分枝，碎片化的问题很严重，同样是英语，唐宁在刚刚来到这个时代的时候就花了不少的功夫才学会。这个问题在全球化的时代会被标准化所解决，而复杂的汉字想让头脑简单的巴西人学会，简直是不可能的任务。
来到巴西殖民的大清皇军对临时政府的英语化政策很失望，不过，这也是意料中的事情。其具体的措施就是“自由之路”的老规矩，奴隶们能够在学到了初等教育水平的英语和数学之后恢复自由身份。这得花好多钱的呢，只能由政府出钱帮奴隶赎身，否则会遭到奴隶主的排斥，一旦奴隶主不让奴隶学习，政策就难执行了。
唐宁可不愿意做这冤大头，所以会出台那个脱离金本位的金融制度。非金本位的制度保证了巴西的货币会发生通货膨胀，货币的发行方式是通过中央银行的贷款利息。举个例子，当货币刚刚发行时，它的价值是100%，过了一年，这笔贷款已经通过商业银行、银行的用户扩散到了社会的各个角落，多发行的货币使巴西通货膨胀为7%，那么这一年来中央银行就赚了7%的价值。通过这种无形的掠夺方式，巴西中央银行可以掠夺整个国家7%的财富。
巴西中央银行的非金本位体制可以保障唐宁不花一分钱，就悄悄地把给奴隶主的补贴给抢回来，还落下一个帮奴隶们走向自由的好名声。这个手段可能比在美国南方直接花8000万美元给奴隶赎身可能更有效，因为它是可持续的。
这个歪招想出来之后，唐宁干脆把美国西海岸也变成非金本位金融体系，整个美国要想从西海岸进口先进的工业产品，则必须接受通货膨胀的掠夺。这么一来，那8000万美金可就赚回不少了，嘿嘿。
现在，美国就出现了三种货币，一种是合众国发行的美元，一种是联盟国美元，还有是加利福尼亚美元。巴西的货币叫雷亚尔，不久将会被新雷亚尔所取代。
而唐宁在卢森堡成立了欧洲中央银行，发行欧元，德意志联邦、卢森堡、以色列、波兰、立陶宛等国第一波加入欧元联盟，对于没有加入的国家也不用担心，但凡是温莎系的工业产品都使用欧元交割，通过国际贸易，照样能通过通货膨胀收取“铸币税”。为了外交上的考虑，目前只有在英国的温莎系企业没有通过欧元交割。
唐宁暂时没有让欧元通货膨胀的打算，不过这可以成为一个潜在的战略武器。加州美元是美国不得不储备的外汇，而巴西新雷亚尔则通过为加州企业提供原料供应而获得类似的地位。
237.第237章大动脉
前面提过金砖四国都在温莎帝国铁蹄之下，似乎不够正确，俄帝国还在顽强的抵抗，这阵子忙完了对巴西帝国的殖民规划，唐宁开始酝酿如何进一步打击俄国。
正巧这个时候沙皇亚历山大二世想再次妥协，立陶宛、波兰、芬兰、贝加尔湖以东咱都不要了行不？这个时候法国、普鲁士、奥地利这些老牌儿列强全被温莎军事集团击溃，俄国也没有什么脸好丢的，此时不妥协更待何时？
对此，唐宁亲自在bbc上发表了一番言论：“当我的影响力仅仅在英格兰的时候，我给自己的定位是大型食草动物，不跟别人抢，靠科技创新致富，同时改善人类的生活。为了不成为肉食动物大佬们食物，我越长越大，最后变成了一头河马，或者一头犀牛。已经很威武雄壮了，可是，仍然感到不够安全，偶尔还会遭到狮群的攻击。不行，我再长大，后来，我成了大象，再后来，我甚至成了恐龙，当然，不是霸王龙。称霸不是我符合我的价值观，我更像是一只世界上体形最大的素食恐龙。
恐龙先生最近有一个有趣想法，可以让广袤荒凉的西伯利亚发展起来。西伯利亚最大的问题是交通不便，而它是如此的荒凉，如果修铁路的话，成本太高了，利用率不高的铁路也没有多大的意义。必须要有一种相当廉价、高效的交通工具。
最近我们在米兰开始实验的悬索气球是一个很有意思的项目，把它稍微改进一下就可以是全新的一种廉价交通系统。风鸟网络众所周知是基于海尔贝克永磁体的磁悬浮动力，价格昂贵，显然不合适西伯利亚这么辽阔的土地。但其实悬索气球也可以借鉴法国朋友发明的动力滑翔伞，给气球装上一个螺旋桨，只需要电线供给动力，气球就可以永远不停地沿着电缆前进。这里的代价仅仅是修筑电线竿子，无论是跟铁路、公路还是海尔贝克永磁体轨道比，都便宜百倍。
你看，不管是铁路还是公路，碰到山峰、山谷、河流，工程量就成百倍的上涨，修建一座桥梁，至少要几个月，而拉电缆的活儿简单，只要山顶架一根竿子，山底架两根竿子，电线就拉过去了！几个月的活儿被压缩到了一天，借助电钻机械埋桩、飞艇作业拉线，甚至工程变成了以小时计。我甚至能够想象整个工程将以每天百公里的速度前进。从莫斯科到海参崴遥遥7000公里的漫漫长路，仅需要70天就可以铺设好电缆路线。
这是做梦吗？当然不是，也许为了研发能够吊起十几吨重的施工机械的施工飞艇，我们需要的研发时间还要超过70天呢。事实上，我们不仅要制造有效负载达十几吨重的飞艇，我们还有一个‘蓝鲸飞艇’计划，那是超过200米长的怪兽级飞艇，载重量数以百吨计，完全可以媲美一列火车。
‘空中火车’可以做为西伯利亚交通大动脉的骨干，这种神奇的交通工具使用电力驱动大型螺旋桨做为动力，沿着电缆路线以百公里的时速飞驰于西伯利亚的旷野，所使用的电力完全来源于电缆路线上每隔50公里就有一座的高耸的风车，因此全程能源消耗为零。
这么一来，东欧与远东的贸易成本被降低到不可思议的地步，经济学家们一定很快就想到了其中的意义。或许有一天，欧洲的商品竟然会选择从西伯利亚大动脉运往远东地区。
恐龙先生虽然是食草动物，但是也很任性很喜欢自由的，根据北极熊先生以往的表现，恐龙先生不信任北极熊先生。所以我们打算单独完成这项不可思议的西伯利亚大动脉工程。不管北极熊先生是喜欢还是不喜欢。”
嚣张的恐龙财阀自然引起了全球媒体的一片哗然，同时对这个有可能性价比超过海运的西伯利亚大动脉计划非常感兴趣，不少的报纸邀请科学家来探讨这个问题。
从技术上来讲，确实是可能的，这么说陆上交通即将大放光彩？有科学家却很担心实在的问题——俄*队大概不会让敌对势力在他们的国土上大搞建设，因此安全问题很严重，即使将来温莎帝国主义能把俄国的正规军全打败，俄方随便派出一小撮游击队也可以骚扰到电缆线路啊。
这个问题唐宁早就想到了对策。首先，电线竿子要选用不是那么容易被破坏的设计，它有三层楼那么高大，而且表面很光滑，一般的破坏分子到了竿下只能对着电线干瞪眼。用枪打断电线？这个难度太高？最后估计只能是用炸药炸毁粗壮的竿子，就算是这样，你想想整条大动脉建造的时间只需要70天，毁几根竿子对于修复能力极强的公司来说小菜一碟。
蓝鲸飞艇都会在自身装载一定量的燃料，可以在前方电线被破坏的情况下自给自足地飞行到下一个点。甚至可以在飞艇上端准备好一辆武装直升机，给来犯的“铁道游击队”迎头痛击。
沿着整个路线，将有多个护路军队驻扎，高空侦察的飞艇在三千米高处时的视野是直径400公里，全线只需要不到20艘飞艇巡逻就可以完全覆盖，游击队想要神不知鬼不觉的来搞破坏，其被发现的风险非常大。再每隔200公里部署一架直升机，最多只要一个小时就能赶到事发地点，期间飞艇会一直盯住破坏着，游击队【创建和谐家园】掉的机率也很大。
游击队可以借着森林俺护行踪，但所有的关键道路会被重点看护。破坏者会发现剿匪直升机来得要比他们想象的快得多。当然了，这都是理论上的，说不定俄罗斯民族的战争技巧要超乎唐宁的想象，这是一场全球瞩目的非正面较量。
全球报纸、新兴的广播都围绕唐宁的恐龙论热议了好些天，亚历山大二世才发表回应：“如果我没听错的话，有人想侵略我国的整个西伯利亚？好极了！我明白了。我们俄帝国将上下一心，与野心无止境的、丧心病狂的入侵者展开斗争，直到流尽最后一滴血。”
慷慨激昂的战歌激励了所有反感温莎财阀的人们，今后温莎军事集团的主要工作就是与俄国和巴西的游击队做持久的斗争。
悬索蓝鲸飞艇的计划引起了想建造铁路又没钱的各国政府的注意，这种超低成本的轨道交通相当适合于地大人少的国家，像新疆、【创建和谐家园】、青海、甘肃、阿拉斯加、加拿大、北海道、哈萨克斯坦这些荒凉的地方都是这种概念交通的潜在客户。【创建和谐家园】这个世界屋脊的铁路建设在后世是花了多少精力和金钱才堆出来的政策性路线啊。
以概念中描述的蓝鲸飞艇规格，应该是可以直接装集装箱的大飞行器。人类很早就借助风的力量来航海，而风电大动脉的建造，有点像是风帆的加强版，是将风力集中起来、积攒起来的高效得多的新风力时代。一艘蓝鲸飞艇就差不多是一艘千吨级的帆船。
后世的西伯利亚居民相当地集中在铁路线的两边，这在夜晚的卫星图上可以清晰地分辨出那条线来，而在将来的大动脉之后的支线电缆也会被轻松地建设起来，也许那时你再在太空欣赏地球的夜景就根本分不清大动脉在哪儿了，只有人口密集的大矿区能够被依稀分辨。这是一个能够打破矿区物资匮乏的魔幻式技术。在俄罗斯民族主义和自利主义、人本主义的较量中，民族主义是否能扛得住魔幻式技术带来的冲击？
甚至有人在预言这是海权主义被陆权主义冲击的元年，因为原本物流成本最低的海运被陆运冲击，激进的科学家在畅想欧亚一体化的物流时代。欧亚大陆与北美大陆阿拉斯加最靠近的白令海峡不到100公里，如果大动脉延伸至这里会发生什么？欧亚美一体化啊。
一想到阿拉斯加的矿产可以经由大动脉以极低的运费运回本岛，日本人会兴奋得睡不着觉，甚至已经有日本人计算出了从北海道到白令海峡的陆地路程是4600公里，按理想速度来算，46天就可以建造一条快捷通道，以后阿拉斯加的富饶矿产两天时间就能运回北海道，运费还很便宜。哇，这个阿拉斯加买得真是太划算了，一定要全力支持温莎财团把整个西伯利亚拿下来啊。
正在建造太平洋铁路的美国人有点疑惑的面面相觑，互问：“我们的铁路是不是已经过时了？”
答：“应该没这么快吧？温莎财团的南太平洋铁路不也在建造吗？”
“哦，有道理。”
法国科学家似乎也意识到这种交通工具的有趣可能性，他们没有条件创造条件也要上，预备了氢气球和热气球两种方案，不过，在这方面最有条件的还是美国人，这里有一个难点，飞艇和电线之间的接触点如何设计？南太平洋铁路是在建的电气化铁路啊，北方佬的工程师可以溜到南太平洋铁路的现场去偷看一下这是怎么解决的，应该对悬索飞艇的研发有帮助。
其实电气飞艇和电气火车的线路的差异还是相当大的，电气火车用来跟电网接触的部分叫受电弓，由于火车的线路是固定的，所以电网和受电弓之间的唯一变量就是滑板与电线之间的接触程度它可以通过电磁式的缓冲阀来解决。而电气飞艇还有左右摆动的变量在。这个可不好解决了。
唐宁在设计过程中使用了电气火车下没有的导电轮滑来接触电网，轮滑大概有一米半宽，通过左右摆动时电阻的差异可以感知飞艇与电线的偏离，从而可以相应地调整飞艇的方向，飞行仪器可记录下所有竿子编号的方向，只要飞艇经过第一次慢速的全程飞艇，就得到了所有线路的方向，当第二次飞行时，基本上就可以全速前进了，此时依然要记录下摆动数据，以便微调使效率更高。
至于拿到了所有电线方向数据之后飞艇上如何根据这些来调整，那就是自动驾驶技术另一个重大问题了。由于飞艇自动驾驶技术有一个优化的过程，在实际的操作中，它将有一段时间会低于理想的百公里速度。
238.第238章水与电
大动脉最昂贵的还不是电线竿子，而是风车。为此，唐宁专门为这些每50公里就有一座的发电风车设计了“迷你城堡”。这将是历史上第一次使用人造石材的城堡，远在北京的工厂将按设计方案制造出城堡的构件，用大型飞艇运至铺设地点之后组装。
所谓的城堡其实只是一根支撑h型风车的柱子，主体是正方形，底粗顶细，为了节约石材，顶部细得非常厉害。有意思的是粗壮的底部四个角有凸出的圆球，这个设计的亮点在于四个球的每一个都能够受到邻近的两个球的火力支援。普通碉堡的那种被冲到近处的敌人从容放置炸药包的情景就不会出现。
人造石材是碎石用强力粘合剂粘在一起的材料，比自然石材更结实。防风玻璃的原理是两块玻璃之间有一层薄薄的粘合剂，就这薄薄的一层就能使玻璃在碎裂时仍然被牢牢地粘住不向四周爆开，可以想象这种人造石材的结实程度。尤其是底层的城堡材料更是使用了强化过的石材，不明真相的游击队员往往会用炸药对付底部，他们会发现这个迷你要塞可不会轻易被破坏。
人造石材还有一个厉害之处，它的中间是有管道的，在建造过程中用钢索穿过管道，牢牢地把石材束缚在一起，弥补了连接处的薄弱点。而所有这些复杂的工艺都因为大规模的工厂化生产而成本低廉，一座迷你风车城堡要塞相当于两层小楼，底层使用面积60平，二层使用面积45平，楼顶那个狭窄的瞭望台不算在内。包括所有的建造与物流在内的成本仅相当于一座普通民宅。
要塞是有了，卫生条件如何呢？它的生活垃圾、污水、代谢产物全部放在固定的地点，每隔一段时间就有清洁车过来把它们运走，垃圾大部分被专业高炉焚烧，污水被净化后排放，代谢产物有专门的“回归大自然”的途径，这个就不细说了。总之在要塞里的生活是很干净的。