温馨提醒：系统正在测试升级。如果某小说不存在，您可以访问备份站点继续阅读。谢谢！

  哪怕张一飞现在已经算得上最顶尖的初级方程式车手，他依然不敢保证，自己能安全跑完纽北赛道。

  何紫菱之前在车上也是见识过张一飞的车技，她也不是街头赛车的那些“小太妹”，听到张一飞这么说，她点了点头应道：“嗯，我等你，记得注意安全。”

  “放心，自我感觉价值，还是比车贵一点的。”

  开了句玩笑后，张一飞直接坐进了这辆奔驰s55 ag驾驶室。

  跟一般赛车要求一切从简不同，这辆奔驰s55 ag具备豪华车应该有的内饰，真皮方向盘、实木装饰纹路、各种电子控制开关按键等等。

  唯一让张一飞感到欣慰的是，还好这辆车是一台5t的手动挡车型，要是一台5at变速箱的自动挡，那他真是要头痛。

  别说是这个时代相对落后的自动变速箱，哪怕就是后世来到了9at、10at这种先进自动挡，对于一名赛车手来说，也远远不如自己换挡来的直接。

  否则各种赛车运动，就不会使用拨片换挡这种方式了，毕竟赛事序列或者无间隙变速箱，要遥遥领先民用级别变速箱，但它们依然是车手操控。

  当然，这只是对于顶级赛车手而言，一般后世自动变速箱，到了9at这个级别，不是激烈驾驶的情况下，一般老司机还真比不上自动变速箱的效率。

  而且随着车辆越来越多，市区里面手动挡也没什么驾驶乐趣，相反堵车还累的不行，于是民用级别市场，自动挡取代手动挡是一种必然趋势。

  旁边的周云辉自然是听到张一飞所说的话，不过他却听出来另外一层意思。

  “8分钟内跑完纽北，张一飞，你还真有自信啊。”

  这个时代纽北赛道的量产车记录，是1997年，由一辆暴改650p马力的blitz supra夺得，它的圈速记录是7分21秒55。

  这辆车其实就是张一飞来到这个世界，见到的第一辆日系性能车丰田supra，也就是牛魔王。

  不得不说这个时代日系车能处于自己的巅峰期，并不是没有道理的，至少在纽北赛道上，有着gtr跟supra这两台日系双子星，捍卫着jdi性能车的荣耀。

  只不过就跟日系性能车辉煌时代很快就要过去一样，未来的纽北量产车圈速记录，将被保时捷跟兰博基尼等等超跑统治，除了08年铃木利男驾驶着日产gtr翻了一点风浪外，几乎进入到二十一世纪以后，就很难看到日系顶尖性能车的身影了。

  “这还需要信心？8分钟都跑不进，你也太小看我了吧。”

  对于赛道来说，1秒钟差距就是一个世纪，2秒钟如果遇到弯道的话，可能连对方车尾灯都快看不到，5秒钟落后，基本上拉开一个档次。

  哪怕长轴距的奔驰s55 ag确实不适合跑纽北赛道，但张一飞怎么说也不能辱没了西装暴徒的ag内在，连8分钟都跑不进去的话，也太丢人了一点。

  周云辉见识过张一飞跑山道，纽北赛道跟其他的一些场地赛道不同，它某种意义上也是一条超长山道，因为有着高达300米的落差。

  更重要一点，那就是208公里长的赛道上面，有着高达170多个弯道，这让纽北赛道跟山道有着很多相似之处。

  按照张一飞能拿霍根海姆站冠军的实力来看，说不定还真能开着这辆不适合跑纽北的奔驰s55 ag，跑进8分钟顶尖区域。

  “那好，准备开始吧。”

  说完之后，周云辉就打算转身走向他那辆欧宝雅特，不过这个时候他突然想起了什么，于是又回头朝着张一飞说道。

  “对了，纽北赛道非正式比赛，为了保证安全性，只允许左侧超车，严格禁止右侧超车，你路上遇到其他车辆的时候注意点。”

  “嗯。”

  张一飞点了点头，纽北赛道不只是他跟周云辉两个人，还有着其他的车手跟赛车爱好者。因为经常会发生的安全事故，所以纽北制定了不允许右侧超车的规定，尽量保证赛道车手的安全。

  “还有纽北赛道的路肩非常高，甚至是形成一个坡面，你这辆车过弯的时候，可别按照赛道的习惯骑上路肩。”

  纽北赛道因为历史原因，是沿山而建的，所以没有足够的位置修建缓冲区，只能用类似高速公路中央隔离栏那样的铁护栏，来防止赛车冲出赛道。

  但对于纽北赛道动辄上百公里的时速来说，隔离栏有时候都无法确保真能把车拦下来，所以赛道方面为了不让大家开的过于激进，于是故意把路肩修的非常高，简直就跟马路旁的路牙子差不多。

  一旦高速冲上路肩，那么整辆车都会被弹起来，到时候就真是生死由命、富贵在天了……

  “明白。”

  张一飞也知道这是周云辉善意的提醒，否则要是按照一般的赛道习惯来开，说不定还真会出事。

  看着周云辉坐进车里面，张一飞这个时候看向何紫菱，对着她笑着说道：“有没有兴趣客串一次赛车女郎？”

  “什么？”

  “就是比赛前站在赛车前面，倒数五秒发车的那种。”

  听到张一飞这个解释，何紫菱明白他是要自己临时当一下发令员。

  “那好吧。”

  说完之后，何紫菱来到了两辆车的中间，跟一般穿着【创建和谐家园】，风格狂野的赛车女郎不同，何紫菱有着一种东方女性特有的典雅。

  配合代表着速度与【创建和谐家园】的赛道跟跑车，有着一番别样的特色。

  何紫菱这个时候举起自己白皙的手臂，看了张一飞一眼，然后开始倒数道：“五、四……”。

  故此同时，张一飞跟周云辉，不约而同的开始轰着油门，而发动机涡轮建立足够的压力，以及拉高能够踏射起步的转速。

  虽然两个人都不是为了赢对方而答应这一场赛车，但无论哪一个，都不想输！

  211 你能这么强？

  “三、二、一！”

  随着何紫菱的手臂挥下，张一飞跟周云辉两个人瞬间弹射起步出去。

  说实话，张一飞感觉自己很久没有体验这种踏射起步的感觉了，因为方程式赛车的光头胎，抓地力是远超过一般性能车的热熔轮胎，几乎不可能出现烧胎打滑的情况。

  当然，如果你实在要轰油门烧胎的话，方程式赛车同样也能做到，毕竟发动机的强悍动力摆在那里。

  像是f1这种，发动机的精准调校参数。虽然各个车队都是保密的。不过在这个时代v10引擎的加持下，保守估计都是在700p左右，甚至是更高。

  这种动力参数，不输于任何超跑，哪怕就是暴改超跑可能都比不上破千的f1动力数据。

  加上车更轻跟更为顶尖的动气动力设计，最快的超跑也看不到f1的尾灯，并不是什么夸大的说法。

  更别说能拿到f1超级驾照的，地球上就那么几十号人，本身车技就更为碾压。

  只是f1没人会做烧胎举动，毕竟轮胎丧失抓地力，就代表着动力损耗。

  但这还不是最重要的，方程式赛车的起步动作很难，油离配合稍微出现一点失误，说不定就直接熄火完犊子了。所以方程式车手，能保证正常的反应跟起步操作，就已经合格了。

  两台车发动机的咆哮轰鸣，加上迅速窜过来的速度感，让何紫菱都下意识的蜷缩了一下身体。

  没有站在赛道中央，近距离经历过这种高性能车的狂暴起步，确实对于普通人的冲击力很大，更别说是一个小女生了。

  张一飞的起步操作并不输于周云辉，甚至可以说领先。但是在起步阶段出现了明显的落后，这就是车重带来的差距。

  没有什么改装比得上轻量化！

  张一飞这一辆“西装暴徒”奔驰s55 ag，动力其实丝毫不差，对于纽北这种弯道极多，更接近于山道的赛道来说，500p完全够用了，哪怕就是300p的马力，张一飞也能勉强凑合。

  毕竟张一飞只是想跑进8分钟而已，并没有真的想要刷新什么纽北赛道记录。

  但是在轻量化上面，这辆“西装暴徒”就落后了一大截，虽然后座同样拆除，为了保证车手安全加装了防滚架。

  不过前排很多豪华装饰性东西并没有拆除，可能也是为了突出这辆车的特色。加上本身就属于中型长轴s级豪华车，没有做全车碳纤维改装情况下，本身自重就不低。

  奔驰s55 ag原型车重量在2吨左右，张一飞这辆车经过初步改装跟拆除了一些零件，重量依然高达17吨的样子。

  而周云辉这辆赛道版的欧宝雅特，可是把能拆的都拆的差不多，别说是各种装饰品，车内就连个空调都拆干净了，整车重量大概就12吨左右。

  500公斤的差距，基本上是很难弥补的，除非是碾压一般的动力。

  周云辉那台赛道版欧宝雅特动力是多少张一飞不知道，毕竟这种赛车调校是很多车队的机密，但光一个v8的发动机摆出来，张一飞觉得至少是跟奔驰s55 ag伯仲之间。

  动力上面并不弱，所以起步被周云辉给逐渐拉开，也就不足为奇了。

  “看来想要起步赢，得把s55的兄弟开过来才行啊。”

  看着周云辉逐渐拉开一个车身，张一飞嘴中嘀咕了一句。

  这辆奔驰s55 ag的兄弟，其实张一飞也很熟悉，因为每次比赛都要看到。

  它就是目前雷诺方程式的安全车，奔驰clk55，并且奔驰车队开着这辆车，还将夺取今年dt房车赛总冠军。

  当然，张一飞只是想想罢了，如果刚才租车公司真有clk55，他依然会选择这辆“西装暴徒”。毕竟跑车实在是太多太多，能符合“西装暴徒”这个定义的车没几辆，难得有次机会，总得要体验一下。

  2档，3档，张一飞直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，保持发动机的高转速。

  没办法，张一飞预估自己0到100公里加速度大概为43秒左右，比原厂状态要提升各05秒。但是周云辉的赛事级欧宝雅特，零百加速肯定是进3秒区间了，如果不玩极限操作，差距将会被越拉越大。

  赛事级变速箱这样玩毫无问题，毕竟序列式变速箱抗扭矩冲击数值非常大，但这辆s55只是加强了离合片，并没有改装变速箱，这样暴力换挡的后果，就是顿挫很明显。

  但那又如何呢？这可是赛道上面，追求又不是舒适性，只要能够让车更快一点，无论什么操作都是正常的。

  两辆车时速几秒钟内破百，直接朝着两百的速度冲去，相对于零百上面的明显加速，后段加速度s55的潜力值还是不错的，毕竟500p马力的底子摆在这里。

  速度开始飙升，两个人一前一后疯狂追赶着，周云辉从后视镜里面看到张一飞并没有被甩掉，脸上出现了惊讶的神色。

  要知道今天并不是一场公平的对决，两辆车在赛道上面的性能，几乎可以用倍差来形容，理论上自己碾压张一飞是应该的。

  但是结果并不是那么顺利，张一飞现在还能咬住自己，就代表着这家伙的起步、换挡时机堪称变态一般的精准，做到了最少的动力衔接损耗，让s55赛车的加速度达到了极限。

  否则就这短短0到200公里的起步加速阶段，周云辉觉得自己能摔倒张一飞1秒以上，现在看来并没有这么大的差距。

  原来他这么强，难怪能在霍根海姆拿到分站冠军，创造中国车手的历史。

  周云辉在内心里面暗暗敬佩了一句，可以说他很少敬佩其他的亚洲车手，哪怕就是日本顶尖的房车高手。

  毕竟周云辉算是少数几个，能被欧洲车队签约，进入到dt的亚洲车手。哪怕他只是一个试车手，都算得上目前亚洲最顶尖的场地赛车手之一。

  因为相比较方程式里面的试车手，dt房车赛试车手上场几率要大得多。

  主要原因是dt房车赛的参赛车队少得多，因为它限制私人车队的参赛，只有厂队才有入场资格。

  目前为止，dt只有奔驰、宝马、奥迪这德系三强，加上一个欧宝跟阿尔法罗密欧。12年后，就更是只剩下的德系三强之间的角斗场，其他车队纷纷退出。

  车队数量少，但是厂商的车手数量并没有减少，f1只有两名正式车手可以上场，但是dt能根据参赛车队数量不同，最夸张时候能上七名同队车手。

  人数的增多，就让试车手上场的几率也大为增加，所以周云辉是有机会，真正参与dt正赛的车手。这某种意义上，也是中国车手第一次参与世界顶级房车赛事，他自然眼界不低，不可能随便佩服另外一名车手。

  之前在港岛的时候，周云辉看过张一飞荃锦公路上面的操作，能完胜谢天成，引起了他想跟张一跑一场的兴趣。

  但是街头终归是街头，周云辉对张一飞的实力感兴趣想跑一场，不代表他多么看重对方，更不会引发敬佩的想法。

  现在两个人真正在纽北赛道上对决，张一飞开着一辆奔驰s55 ag，能追上自己赛道版欧宝雅特，这必须要无比强悍的实力才能做到。

  两辆车急速狂飙，很快就进入到弯道，这是张一飞第一次跑纽北赛道，他自然不可能对于赛道有多么了解，所有的弯道都需要靠临场发挥。

  其实周云辉也没有好到哪里去，毕竟他来到欧洲也没两个月时间，dt房车赛道也不是纽北，而是跟方程式一样的霍根海姆或者纽伯格林南环。

  只是相对于张一飞来说，周云辉算是在纽北跑过几圈，但是要说能记住弯道，那就是天方夜谭了。纽北赛道全程170多个弯，除非是常年混迹于此，否则没有任何一名车手短时间能记住这么多弯道特征。

  两个人都是临场发挥，但是在过弯的时候，两台车的差距就愈发明显。

  双门短轴距的赛道版欧宝雅特，是一辆纯粹的赛事用车，专为赛道而生。

  它过弯只要找准路线，轮胎抓地力足够，就可以轻松高速过去。

  但张一飞这一辆就不同了，它本身就是奔驰s级的底子，豪华商务车，自然不能跟双门赛道轿跑相比较。

  特别是长轴距的过弯走线，要求比短轴距高的多，加上纽北赛道为了避免一些新手菜鸟膨胀出事，路肩都没有办法借用，这就相当于赛道宽度又缩短了半米左右。

  加上纽北赛道本身很多弯道就狭窄，就如同山道一般，这对于张一飞的过弯技术挑战更大。