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苏爱军不知道应当如何来面对老爸的这一决定,从理智上他明白,华夏的铁路系统必须进行改革,否则就会跟不上社会展的步伐,但是感情上他却又不希望是由自己的父亲来推动因为这将是一件劳心费力却很有可能失败的改革。铁路系统自建国以来至今已有四十年,这么多年累积下来的问题,想要在几年内,甚至于十几年内解决掉,都是一件足以载入华夏史册的大事了。
但是苏浣东下定的决心,又岂是他这个当儿子的所能左右的?所以他也只有尽耸大努力,帮助父亲来完成这一心愿。
“没有关系,明远常有些奇思妙想,对我父亲的工作有不少的启。部里的不少事情他都知道苏爱军低声地解释道,“明远,铁道部最近有意在秦西省铁路局辖区内。选择一部分铁路线路,进行改革试点。
我和余叔就是为了这事来的。”
方明远的眼睛立时亮了起来,这倒是他前世里从未听说过的秘闻。这才九零年,铁老大居然有意主动地提出来要进行改革了?“这么快?。
“不改也不行啊!”苏爱军一脸无奈地感慨道,“明远,你不是铁路系统的人,自然是不知道这其中的事。咱们国家刚网建国的时候遗留下来的铁路是两万一千多公里,这其中还有差不多一半是在北洋政府倒台前所建造的。华夏政府当时统计的机车共有鹅口台,分别出自个国家的刃多家工厂,机车型号多达,呕种,难怪当时人称华夏是“万国机车博物馆,可以说是底子十分的薄弱。而建国后,政府大力修建铁路,到了八零年,我国的铁路里程已经达到了四万九千多公里,到了今年,铁路里程已经突破了五万五千多公里。但是平均到每个国民的头上,还没有一根香烟长”。老爸是铁道部部长,干了一辈子铁路,他又是在交通大学里任教。对于这些数据,可以说是已经深深地刻在了脑海里,根本不用多想,随手就可以拈来。
方明远心中一笑,这些事自己怎么可能不知道,前世里,铁老大的那点底子,在网上早就传遍了,每年一到春运时期,对于铁老大服务不满的帖子就满天飞在人肉搜索时代里,只要有心,像这种资料,是不难查出幕的。不过,这一次改革自己前世里可没听说过。没听说过归没听说过,佃是方明远却明白,对于铁路,越早改革,所面临的阻力也许就越没准还能赶在前世华夏运力极端短缺的年代来临前,完成一轮建筑周期。方明远始终认为,前世里所谓“媒电油运全面紧张”主要矛盾还是在于运力紧张,运力不足导致煤荒,而煤荒又导致了电荒。方明远记得,有段时期,电视里的主持人总是十分骄傲地提到华夏铁路的旅客周转量、货物送量、货运密度等等技术指标均为世界第一,华夏铁路以占世界铁路鳃的营业里程完成了世界铁路端的运输量,表明了华夏铁路运输效率和运输能力利用率均处于世界领先水平!
但是方明远却觉得这有什么可骄傲的这只不过表明全社会对铁路运输需求十分旺盛,而趴一巾门却根本无法满足社会的正常需求。汽车载那是要卞吟罚钱的,凭什么铁路载了就是应当的?要是能出行有座,谁又愿意站几十个小时回家呢?这只能说明国家加大铁路建设投入、扩大铁路建设规模迫在眉睫。
“四年代中期开始,我国铁路运输进入全面短缺状态,乘车难、买票难、运货难的现象日益突出,铁路运输能力不足成为制约国民经济迅展的瓶,颈。但是国家在铁路建设上的投入却是有限。铁路系统,本身就是微利甚至于是亏损运营,根车无法形成自身的财富积累,从而继续扩建铁路。至于铁路建设基金,每年不过四百多亿元,扣除债务本息、中小项目投入、保养维护费用,最多二百亿元可用于新增铁路建设项目投资。这二百亿元加上国家开银行的基础设施建设贷款三百亿元。每年不过五百亿元,在如今征的、建设方方面面开支大增的今天,根本就是杯水车薪”。余政民接口道。“而奉元铁路局的情形可以说是更难”。
华夏铁路网的展是相当不均衡的。相对于经济达的东南沿海地区。西北各省市间无论是客流量,还有货物运输量,都远远地不及。如果说那些路局们还能保持着微利经营,奉元铁路局那就是铁定的亏损运营。这一年多来,余政民可是深感肩上的重担压人啊。
对于方明远,他虽然不熟悉,但是也早有所耳闻,那可是老上司苏浣东的干孙子,进出苏部长家如入无人之境一般。虽然说余政民并不明白,为什么苏浣东和苏爱军都如此地看重这个少年,但是这并不妨碍他对方明远的态度。尤其是,面前还有苏爱军做表率。所以余政民也是以平等的姿态与方明远谈话。如果说这个时候有奉元铁路局机关中人在此,看到奉元铁路局局长,局党委副部部长苏浣东嫡系部下的余政民余大局长,居然和一个少年这样和颜悦色地说话,恐怕是要惊呆了,
至少坐在一旁的龚处长,运里就是惊讶地很。这个少年到底是何方神圣,居然能够被苏部长如此地重视。
“我明白了,这一条铁路支线路程短,而且除了进入奉元后和其他铁路并轨外,并不与其他铁路相交,每年的客货运量也不是很大,从这里开始试点,即便是失败了,影响也是有限方明远一拍腿,“恍然大悟”道。其实这没有什么好奇怪的,前世里那几条改革上市的铁路公司,基本上都属于这个套路一一般和其他铁路重合的地段少,运输的物资也相对单一。大多是主要以运煤为主。
余政民两人不由得微微地变了脸色,这种东西想到了并不难,但是那是针对铁路系统里的老人来说。一个少年人就能看到这一点,那可是不易,两人不由得对苏爱军方才所说的话又多信了几分。
“苏叔,余伯伯,可以说说。你们打算怎么样改革?政企分离?网运分离?还是主辅分离?”方明远压低了声音道,这些都是前世里铁道部曾经提出来的改革方案,他倒是很好奇。在这个时候,苏老爷子有什么想法?这铁路可是个大雷区,他想怎么改?“听听,听听,我说你这小子,你这张嘴就是三个方案啊?”苏爱军这心里立时就是喜不自禁一自己扯上方明远这一步显然是走对了!
余政民两人则是吃惊地张大了嘴。这子果然不简单啊,这三个方案简明抚要,令人一听就明白改革的目标所在。
“苏叔叔,你就别这里捧我了。嘿嘿。这三咋。方案,哪一个也不好办!再说了,我现在是问你们有什么计划”。方明远自己当然是清楚。要是好办的话,也不至于到了二零一零卉,铁路偻然是老模样。
“目前来说,部里和局里是比较倾向于网运分离,也就是组建客运公司和货运公司,分别承担铁路的客货运业务,而铁路的建设、维护等工作则仍然保留在铁路局里余政民迟疑了一下,以极低的声音道。
“定价权和调度权呢?还是归属于局里?”方明远追问道。余政民点了点头。
“那改不改没有什么意义。”方明远一脸失望地道,“货运公司怎么样我暂时还想不清楚,但是至少客运公司是亏损定了!”。如欲知后事如何,请登陆肌袖,章节更多,支持作者,支持正版阅读!
第八十八章 苏爱军的请求
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“龚处长的脸色好阴沉啊!那位苏主任的脸色也不好!”时列车长几次站在车厢的通道处,向车里探望。却根本不敢在这个时候进去,生怕触了几人的霉头,那样会更麻烦。对于这位关秀花,他现在简直都要恨死了。
这铁路上的服务差,虽然是众所周知的,但是你也不能这样明目张胆地和乘客们吵嚷吧。而且最重要的。是你得有眼力,对于那些带着活鸡上车的老农民们,你骂骂咧咧的也没什么大不了,反正只要你不赶他下车,不抢他的鸡,一般情况下。他们也不敢还口。但是那个少年穿着并不华丽,但是从气质上看,怎么也和农民挂不上钩吧?她怎么就敢拿出一副泼妇骂街的劲头来?
她怎么就敢!时列车长紧紧地握住了拳头。这一回肯定是闯祸了。看龚处长,苏主任,还有那个中年人的模样,对那个少年都是相当的客气,这咋,人到底是谁的?
此时,他的脑子里已经乱成了一团麻,他不知道这件事究竟会给他带来什么样的后果,也不清楚自己居然已经在奉元铁路局局长的面前丢乖露丑!如果说要知道,坐在那里的那个中年人就是余政民的话,他掐死关秀花的心都会有。
这也是一来九零乐的时候,奉云欲路局还没有那么多的会议,余政民又是个实干的,讨厌那些虚头麻脑的做秀,加上这个平日里也接触不到他的那斤。层次,更想不到堂堂铁路局长,居然会悄无声息地偷偷地视察这条在秦西省里根本就排不到前面的小支线来。而且还是坐这种慢的令人生厌,乱得让人头痛的慢车。当然了龚处长出现在这里,就已经令他感到相当地诧异了,所以一时间也想不到,还会有局里更大的头目也在车上。
结果一直到这辆慢车如同老牛般的爬进了奉元车站,这位可怜的时列车长也没有找到任何进去解释的机会。只能眼睁睁地陪笑目送几人下车。
苏爱军和余政民两人固然是面沉似水,与方明远的这一番交谈,让他们对试点改革的困难,无疑又多了几分认识。方明远所提到的三些难点,也是他们之前考虑不周的。那个龚处长。连多余的话都不敢说。只是跟在两人的身后。那些随行人员们自然也是一个个面无笑容。
方明远此时亦是心情沉重,他不明白以苏浣东的智慧,难道说看不出如今进行铁路改革的风险有多大?如今苏浣东可谓是春风得意马蹄疾。未来的政治前途一片光明,虽然说常委的那几个位子还不好说,但是数人之下,亿人之上还是有可能的。但是一旦铁路改革失败,对于苏浣东的未来,势必会蒙上一层灰尘,甚至于可能会提前终结他的政治
命。
和苏爱军一样,从理智上来说。他也明白铁路的改革是势在必行。而且早改比晚改的阻力还能更小一些,所涉及到的方方面面也能更少一些,随着经济的快展,铁路的重要性会更加凸显,也就会有更多的利益集团将手伸进来,给日后的改革造成更大的阻碍。
但是从感情上来说,他也同样不希望是由苏浣东来主持推动这一次改革行动。但是他同样也明白。如果说苏浣东下定这个决心,自己和苏爱军都是拦不住的,也无法张口去拦阻。
但是铁路改革,既便是西方那些达国家里,也是在国有化和私有化之间摇摆不定。这主要是因为铁路的特殊性质决定的,铁路系统是具有两大特性的一套体系:商业运营和不能达到商业标准的公共服务职能。铁路肩负着公共服务职能,主要包括向学生、军人和铁路员工提供特殊乘车待遇,以及低成本运输农业和救灾物资。而且铁道系统内还存在相当大一部分收支严重不平衡的支线,这些线路如果在市场化管理中将面临停运。
比如说像在内陆省份、经济欠达地区和少数民族聚居地区新建铁路以减少贫困,加强流通的那些支线。这些铁路的政治意义可以说远大于经济效益。不仅如此,在铁道部的管辖范围下,日后会有许多应政府“西部大开。要求兴建的铁路,其中的大多数也无法收皿建设成本。而这一部分的公共服务职能。原本是应当从政府得到财政补贴,但是在现行体制中,却被掩盖在了客运和货用的费用之下了。正因为以上原因,华夏的铁路
方明远面色阴沉,脚步沉重,跟着他的林莲、【创建和谐家园】等人自然也就受他的影响,默默无言地跟在他的身后,一行人顺着月台向站外走去。
但是,并非所有人都不想介入铁路系统,铁路紧张的运力,已经对国民经济的展形成了瓶颈,谁能够在这个时候掌握铁路,谁就获取了比其他人更好的展权!方明远心里很清楚这一点,但是“铁老大”实行的是政企合一、管办不分的垒断体制,在这种体制下。铁道部既,制定规则,又负责审批,既充当裁判。又下场踢球,“外来户”的权益很难得到保护。任何新建铁路,必须与现有路网连通。实现跨线运营。否则其功能将大打折扣,而一旦社会投资者与铁路部门存在竞争关系。生利益冲突时势必处于下风:对方既是企业,又是政府,甚至还自有一套公检法系统。这个体与国家政府叫板,在华夏还没有几个成功的先例。在这种情形下,谁又愿意去当那第一个吃螃蟹而被“毒”死的人呢?
“棘手啊!”方明远心里暗叹道,这东西是你想得越深就越觉得困难重重,苏老爷子,主动地选择了这样的一个目标,还真是需要有大勇气啊。
有余政民和龚处长他们,方明远他们这些人自然是不用跟随着人流走那艰难的出票口,而是顺着铁路工作人员的出口走出了月台。
苏爱军突然停住了脚步,扭头对方明远道:“明远,如果说这条线路交给你来试点,那么你有没有想过,你的改革方案是什么?”
“我的改革方案是什么?。方明远诧异地重复道。“对,以一个商人,一个投资者的角度来看,你所希望的改革方案是什么?”苏爱军两眼直视着方明远道,“你这些天能不能想一想,给我一个答案。”
苏爱军只是交通大学里的一个系主任,虽然说,他对铁路有着多年的研究,但是从职权和能力上来说,与余政民相差的不是一点半点。这样的提议,由他向方明远提了出来,显然是有些不合适。
但是余政民却没有一丝半点的不悦。因为他知道,苏爱军是老上司的儿子,一个没有尊从老上司为他安排的人生展轨迹,毅然跑到了秦西省交通大学自己扎根展的儿子。虽然苏浣东这些年来,并没有为此表现出什么,但是身为嫡系部下的他。却知道,苏浣东对于这个儿子。还是极其欣赏的,而且这几年来。这种欣赏,似乎还在不断地加强。所以,苏爱军要参加到这一的改革攻坚战中来,他没有拒绝,也无从拒绝!
他知道,这是一咋,儿子在无奈之下所能做出的最好的选择!
所以当苏爱军向方明远提出了这个有些匪夷所思的问题时,余政民也只是静静地站立在一旁听着。
也许有些人觉得苏爱军向一个少年出了这样的请求,纯粹是病急乱投医,就算他是秦西省最大的民营企业家乐福市的创始人,就算是他小小年纪就家财亿万,但是铁路改革,这是一个关系到有着数以千亿计的巨大资产,有着数以百万计职工的巨型垄断企业的未来,一介,小小的少年,他就是人,也肩负不起这样的重任来!
但是他们又哪里知道,做为这个世界上,对方明远最了解的几个非方家之人,苏爱军可以说是从方明远还未踏入富人行列前就认识了他,而且眼看着他一天天地创造出了那些令同龄人,甚至于是那些成年人们也为之震惊的奇迹来。
一个上小学的未成年人,就能够提出来铁路提这样的提议;一个上初中的未成年人,就能够成为日本有名的漫画家,游戏角本的创作人。几部作品,无一不是取得了极其耀眼的成绩,令日本人也为之叹为观止;他还是一个有名的电影剧本创作人,香港去年的电影票房排行榜就已经证明了他的实力;他的影响力甚至于扩展到了美国,别的人不明白翡翠鸟电影公司为什么会和一家刚刚创立的香港电影公司合作拍摄像《终结者垓这样受到万众期待的大片,但是他又怎么可能想不到?
已经创造出了这么多奇迹的他,为什么就不能在铁路改革这一块再有什么奇思妙想?为什么?
“我努力!我保证我会尽最大的努力”。
第八十九章 没有退路
主干苏浣东。可以说方明远如今巳经将他视为了自己最嗓洲。人之
。
从感情上来说,自从那一年自己与苏爱军在火车上的偶遇,自己的信口开河,将自己带入了苏家小这些年来,苏浣东视自己如同子侄,可谓是关怀倍至,只是自己却屡屡因为一些无法解释的心理,而拒绝了他的好意。不过即便是这样,苏老爷子仍然对自己是关爱有加。至少他家的大门时刻都为自己敞开着。这令方明远从感情上,也认可了苏浣东是自己的长辈。
从理智上来说,苏浣东的存在。对于自己乃至方家的展,是一把有效的防护伞!正是有了苏浣东的庇荫。方家这几年来的展一直还算是顺风顺水。固然,这其中也有郭家和郭东诚老爷子的影响,但是方明远的心里很清楚,对于政府里的那些蛀虫们来说,莽家的影响力毕竟还是远一些,还是要绕几个弯子才能威慑到他们,面对方家急积累起来的财富,这种威慑力到底能够起多大的作用,谁也说不准。但是一位位居华夏政坛要职,又有着美妙政途前景的【创建和谐家园】,对于这些心怀叵测的蛀虫们来说,那种压力,却是更直截了当,更有直观的认识。
而且方明远未来的计戈中,还有很多地方,还需要苏浣东在高层的影响力才能够达成。
在华夏,并不是好心就一定能够办好事;在华夏,并不是正义就一定能够得到伸张;在华夏,并不是你想办善事就可以办的,办善事把自己办进局子的也是大有人在。而方明远重生一世,所想要改变的又岂是自己和家族,所以必然会触动诸多利益集团的蛋糕,若是在政坛上没有人庇护,恐怕分分钟就被彻底的打断,再安上一个臭名卓著的罪名。送到监狱里渡过余生了。
而且没有了苏浣东,自己的很多有利于国家未来的“设想”也就没有了足以直达天听的合适通道。苏联解体的消息算是传上去了,那么海湾战争、金融危机、大洪水、引、阿富汗战争”这一连串国家原本可以从中左右逢缘,勤捞至富的机会。也就错失了过去。没有了苏浣东的庇护,自己即便是将这些看法传达到了上层的耳中,恐怕事后也要沦为一只小白鼠!这是方明远所绝对不能接受的结果!
所以苏浣东不但不能倒,而且他还要千方百计地帮助他继续向上走。直到走入最高的决策层里!
所以方明远毫不迟疑地答应了下来,同时心中暗下决定,哪怕是因此赔个家底干净,也绝不能让苏浣东因此而政途蒙灰!
答应下来很简单,上下嘴唇一碰就可以,但是接下来的事情就麻烦多多了。
方明远等人在车站外分手,苏爱军和余政民接下来要做什么,方明远并不知道,但是他却是一上车,就对林莲道:“莲姐,回去后,立即联系秋暇姐、香月和卡梅隆先生,请他们在香港、日本和美国寻找铁路方面的专家,请他们我国铁路的经济现况进行调研,所有的费用,由我来承担。同时,你也对全国的铁路专家进行,,算了,国内的,相信不丹咱们邀请。嗯。以家乐福市的名义,向交通大学捐赠一笔款项。暂定一百万元吧,指定给苏叔叔对这一课题的研究,让苏叔叔以交通大学和奉元铁路局的名义邀请他们。想必会更合适。”
林莲匆匆忙忙地将这些都记录了下来。“方少,欧洲那边的专家要不要邀请?”
欧州?方明远迟疑了一下,欧州的铁路虽然也是相当地达,但是欧洲的国家普遍国土面积较说难听点。也就不过是华夏一个省的大而且欧洲国家,国土的地理环境和社会状况也不如华夏这样复杂,他们的铁路现状究竟有多少可值得借鉴的。方明远不好说。而且问题在于,如今自己和欧洲并没有什么往来,就是想邀请欧洲这方面的专家。也不知道要从何着手。
“也一并交给卡梅隆先生吧,美国和欧洲经济文化交流密切,也许能够有合适的渠道方明远一摆手道。卡梅隆这个时候恐怕没有那么多的时间,不过有翡翠鸟电影公司,有高尔女士,想必他转让差事的本领总是有的吧。
方明远定了定心,这个消息来得有些太突然了,让他也有些手足无措一在他的记忆里,铁道部似乎是到了九十年代的中期,才开始进行初次的改革,当时是一边倒的“网运分离。方案。
这一世里,铁道部如此早地就提出了改革方案,也不知道是因为这一次原本是无疾而终了,还是因为自己这只小小的蝴蝶扇起的风暴。
不过事情既然生了,那么如今所要做的,就是怎么样让它按照自己的想法展下去,最终即便仍然是失败,也绝不能因此而影响到苏浣东的政治前途!
好在这件事,并不是一时半刻就可以开始实施的,以华夏政府的效率。别说是这种涉及到方方面面的大事。就是一个政府的人事安排,如果说没有高层的强力态度,拖个三五个月的,也没什么可值得奇怪。
而且经过刚才自己和苏爱军、余政民他们在车上的那一番谈话,相信在没有对自己的那些问题找到理论上可以解决的答案之前,他们是不会轻易推动试点的。
自己的时间还是比较充裕的,相信拖到海湾战争爆后,不成什么问题。而到了那个时候,自己的手头就会充裕得多,钱不是万能的,但是没有钱却是万万不能的!“华夏的铁路因为缺钱而函需改革。改革需要用钱,而筹资又必须以改革为前提,这成了铁路改革中的一个奇特的怪圈。”方明远不由得想起了前世里曾经看到过的一句话。那么,自己能不能打破这个怪圈?
“我不知道!”方明远心中充满了苦涩地道。,如欲知后事如何,请登陆肌章节更多,支持作者,支持正版阅
第九十章 狼要来了
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“该死的!这样也不行!”方明远懊恼地将笔拍在了桌案上,出了“砰”的一声闷响。与他一门之隔,正在汇总着从各咋,渠道收集而来的各种资料的林莲担忧地抬起头来。向屋里望了望,幽幽地叹了一口气,又垂下头去。
这已经是从平川回来的第三天了。整整三天时间里,方明远几乎是在绞尽脑汁地琢磨,如果说将潢川至奉元这条铁路线交给自己经营,如何才能达到铁道部和苏浣东的双重要求。这三天里,方明远几乎除了吃喝拉撒睡,就是坐在桌前二搜索枯肠。从前世里的记忆中,寻找可以破解这一难题的途径。
令方明远感到无奈的是,一向可以帮助自己排除万难的前记忆里,关于华夏的铁路改革,除了失败就是更失败!长达十几年的改革中。真正能够拿得出手的改革方案,可以说是没有!
前世里,铁路改革呼声已久,铁道部也曾出台不少举措,如“客货分离主辅分离撤销分局”等,然而业内业外却并不看好,归根结底,此类举措不过是在固有框架内的技术性调整,作用注定有限。有时还难以贯彻而出现“回潮”最典型的例子,就是那些各路局所建立的客运公司无声无息地又消失在了民众的眼界外。
余政民他们在车上所提到的“网运分离”之类铁路改革方案显然借鉴了国外铁路改革经验,但是华夏铁路面临的问题要比国外复杂得多!铁路改革,在国外仅仅是为了解决垄断问题,或者说解决企业亏损的问题。而华夏铁路除了3断问题、亏损问题之外。更有产权制度问题和政企合一的问题。
铁路的改革,很大程度上,是因为高层现,铁路的展已经远远跟不上经济的展,成为了华夏经济腾飞的瓶颈,并因此而引来社会各界诸多的不满。如果说铁路车皮充裕,货运通畅,客运票价合理,能够充分地满足国民的需要,达到西方达国家的铁路服务水平,那么你是不是垒断,都没有多少人会闲得蛋痛地来管你。
正是因为铁路运力不足,造成货运不畅,客运拥挤,坐一次火车,不但要忍受高票价,还要承受买票难、坐车难、载等一系列的令人难以忍受的困难,才能达成出行的目标,对于生活水准大为提升,有着强烈走出家门看看祖国山河的国民们来说,就是一种难以忽视的折磨。
而运力不足,一方面固然有铁老大的自身种种问题因素,另一方面。也是主要的方面,就是铁路运营里程太短。一个国土面积接近千万平方公里的大国,铁路运营里程才不过区区的五万多公里,要满足数以亿计的国民出行集求,而且同时还要运输巨额的货物,别说铁道部了。就是全世界的任何一个国家的铁路管理者,来了也得愁肠百结。
要知道,与华夏面积相差无已的美国,铁路原里程还达到了四十余万公里,就是这些年,不断地折除,还有二十多万公里,是华夏的四五倍。就连加拿大,一个国土面积虽然与华夏相差不多,但是人口却不到华夏十五分之一的国家,铁路里程也足有近五万公里。由此可见,如今的铁路运营里程,对于华夏来说,实在是太短了。但是要解决运力不足,那就需要加大社会投资,兴建新的铁路,从而缓解运输压力。但是铁道部每年只不过是微利运营。就如同余政民所说的那样,根本就积蓄不下多少钱。而兴建铁路,就如同养了一头吞金兽一般,每一公里的造价那都是要以数千万甚至于亿的资金投入,一条铁路集,哪怕只有百公里,那也是需要数十亿资金投入,建设周期又长,收回投资也难。
华夏不是没有民间资金,但是不解决产权制度问题和政企合一的问题。集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业管制者和行政性执法者多重角色于一身的铁道部,无论出什么样的改革声音。都会令这些民间资本面对他时。有着一种自内心的恐惧感。生怕自己一个不小心,就被铁道部这个庞然大物连骨头带皮地全部吞掉。自己还哭诉无门。
在私人资本应享有的定价权、收益权、退出机制仍无明晰的政策和法律保障。因为大家觉得铁道部本身就是一个全国统一调度、统一核算的巨型企业,铁路部门连最基本的财务信息仍不透明,即便它有再多
白回报。的保证,在民间资本看来更像是纸空“※
方明远的苦恼正是在这里纠结。但是就目前来说,想要铁道部解决政企不分,多重角色集于一身这个问题。显然是又不现实,这个雷区。即便是在铁道部中拥有着无人可比声望的苏浣东,如今也是不敢轻易触碰。
那么如何在这重重的困难中,闯出一条切实可行的生路来,又谈何容易!
“林秘,方少在里面?”孙照伦夹着一个公文包,走了进来轻声地问林莲道。
“孙经理!”林莲连忙站起身来,孙照伦如今是家乐福连锁市的总经理,可以说是方家产业在国内,目前最大一块资产的主要管理者。
对于他,林莲当然是不敢怠慢。
“不用这么客气!”孙照伦连连摆手。示意林莲不必这样。方明远身边的贴身秘书,林莲已经当了有一年多了,可以说在某些时候,某种角度来说,她也可以代表了方明远,孙照伦也不是那种倚老卖老的人。自然明白,与林莲打好关系的重要性。况且在他看来,方明远正是情怀初开的年纪,林莲的姿色和能力又皆是上上之选,这老板和秘书之间生点不可不说的事情,对于他这个香港人来说,也没有什么好奇怪的。所以对于林莲,他更是不会轻视。
“方少这两天正为一件事烦恼呢。您有什么急事?”林莲轻声地问道。“确实是有急事,嗯孙照伦沉吟了片刻道,“算了,既然是这样,那过几天再说也没什么。”
他的声音未落,屋门已经由内被人打开,方明远从里面走了出来。“莲姐,你,,孙经理,你怎么在这里,有事?”
“啊?啊,有事!”孙照伦下意识地点了点头道。
“那进来说吧。”方明远让开了门道,“莲姐,给我来一瓶冰冻的饮料!”
“冰冻的?”林莲吃了一惊。虽然说现在已是四月,但是奉羌的天气还并不暖和,喝冰冻饮料,是不是太早了一些?那可是会伤胃的。
“冰冻的,我的脑袋想得都耍炸了!”方明远回手关上了门。
待方明远回到了办公桌后,孙照伦从公文包里取出了几张纸,递给了方明远道:“方少,这是刚刚从香港那边传来的消息,狼要来了!”
“孙叔,您请坐。狼要来了?”顺手将纸张接了过来的方明远眨了眨眼,有些不明所以然地重复了一遍。
“是,狼要来了!而且是很可能是两只饿狼!”孙照伦面色沉重地低声道。