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  “好，问得好。”

  接着他解释了几分钟燃料的热值、成本和获取的难易度问题。众学徒听得似懂非懂。

  要把这群几个月还在城市乡间流浪，大字不识一个的明代流浪儿培养成新的产业工人，工业众算是不遗余力到了极点了。技能培养还算容易，中国人向来以吃苦耐劳，聪明勤恳著称的，但是培养出新的思维模式却不是一蹴而就的事情。反正能讲则讲，不求能理解，先把观念灌输进去再说。

  季思退问：“你们叫什么名字？”

  “我叫孙兴。”“我叫黄中山。”

  “你能提出这样的问题很好。”季思退不遗余力的夸奖着。这样的孩子不多见，得大大的鼓励才行。

  玻璃液在经过一整夜的熔炼之后，俩人一组小心的用抬架将坩锅从火窑里取出，小心的放入天车下的一个铁质框架上。这个铁质的框架两侧都安装有长手柄，以便于倾倒。

  此时坩锅里的玻璃液已经出于红热的状态，黏稠度也恰到好处。坩锅被吊起来由天车运到到生铁的浇注台上。

  浇注台最早是在结实的石头台面上铺上铜板构成的。当时的人们认为，铜材弄脏熔融玻璃的程度小于铁材。但是后来在实际生产中发现，铜材在玻璃液浇注到上面的时侯很容易开裂。一旦开裂这块铜板就彻底报废了。

  英国人在19世纪的中期进行了改进，使用生铁作为平台。穿越者完全模仿了英国人的设计，虽然没有那个台子那么巨大。但是结构完全类似，也安装了脚轮。这样浇注台就可以直接被推倒各个退火窑的门口。不用再使用专门的工具和载具进行移动了。

  机械部门还做了一些小的改进――在浇注台和退火窑之间铺设了简易的铁轨，这是一种直接镶入硬质地面的建议小铁轨，不使用枕木。但是可以大大的节约人力――毕竟推动一个8吨多的台子也是不件轻松的活。

  玻璃液被从坩锅里倾倒到台面上之后，工人们就用一个铁质的碾辊将胶状的熔融玻璃推平。平台的四周是用铁条的，保证玻璃液不会被推倒地上。

  整个浇注工作顺利的完成了，被倾倒在浇注台上的玻璃液被很容易的碾平成为一块块的平板玻璃，根据每次倒入的玻璃液的数量不同，还可以控制玻璃板的厚度。然后就是长达10天的退火了。

  “这个的确比什么吹管法好用了。”季思退目睹第一批平板玻璃送入退火窑，兴奋的对王洛宾说。

  “事还没完呢，退火结束之后还要进行碾磨才能用。”王洛宾说。他记得在书上看到过，这是项非常缓慢辛苦的活计。

  在浇注过程中玻璃板上面与碾辊接触，下面和铁板接触，表面比较毛糙。得进行打磨和抛光处理。

  打磨工作是在石质平台上进行的，根据王洛宾的要求，采石场专门采了一块大青石，这是种质地细腻，硬度小的石材，作为碾磨平台最合适不过。

  碾磨的过程是这样的：需要碾磨的玻璃板下面涂上一层石灰以免其在打磨的时侯移动。再在需要打磨的平板玻璃上另放一块小一半的玻璃板，上面的玻璃板上粘有一块木板，在木板上再固定一只由轻质硬木做的水平轮。接着这只轮子可以将上面的玻璃板来回的移动，从而可以在两块玻璃板之间形成稳定的摩擦。为了增加摩擦效果，要在两块玻璃板之间注入水和细沙。碾磨台的四周还要安装凸起的边缘挡条保证水和砂不会流失掉。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)(未完待续。)

  第十节 蒸汽机和锅炉

  几个人正查看着玻璃厂的生产进度，不仅平板玻璃，也包括玻璃器生产线，广州站发来的订货中以三种不同尺寸的玻璃酒瓶为主。在现代的玻璃器皿制造中，玻璃瓶是用流水线自动吹制成型的，每分钟制造几百个尺寸一模一样的标准瓶是轻而易举的事情。百仞玻璃厂还是在手工铸造――应该说这方面学徒的表现比某些笨手笨脚的宅男穿越众要好得多――一天的最好记录才二百来个。

  “最好能设计条自动制瓶生产线。”展无涯说，“这么手工造，要多少工人才能满足需求啊。”

  “等平板玻璃退了火之后，你再说人力的事情吧。”王洛宾的脸色被火光照的发亮，“那碾磨费得人力，比做玻璃瓶多得多了。”

  正说着话，李迪带着海兵连的战士，从博铺用划艇牵引浮筏，把十多桶东西运来了。

  “碾磨料都到了，签收吧。”李迪吐了口气，身上湿淋淋的――过浅滩的时侯他不得不身先士卒的跳下去推筏子，免得被礁石撞碎。

  “这些东西可都是海军采集的，挖砂子可费事了。以后造啥东西要给我们优惠啊。”李迪不忘丑表功一番。

  “好说，砂子都分过级了？”

  “分了，从粗到细，用你提供的筛子筛得。一共三种，每种3桶。应该够你用了。还有3桶硅藻土。”

  碾磨玻璃的时侯先用粗砂，再用细砂，然后是专用的极细微的蓝玻璃磨料，这个穿越众自己加工不出来，就用最细的砂代替。

  这一系列的碾磨完成之后，接着用两边都有把手的碾辊包上一层羊毛毡，再撒上硅藻土或者刚玉粉进行最后的打磨抛光处理――本地有硅藻土储量。

  整个打磨不但费力而且费工，所以玻璃厂也是瓦特和博尔顿的蒸汽机最早用户之一。穿越众为了节约人力，自然也得求助于这一工业神器。

  “你的蒸汽机鼓捣的怎么样了？我们机械组打算仿制一个。”展无涯终于公然对李迪的秘密打起了主意。

  李迪的蒸汽机是从美国搞来的小型蒸汽机套件，在美国属于是蒸汽机爱好者们的玩具，和许多人玩超轻型飞机组件是一样的性质。

  “能运作了，但是马力很小，才12马力。”李迪说，他花了差不多三个月才组装完备，结构袖珍轻巧，可以安装在海军的大型划艇上使用。

  机械组决定去参考一下这台机器，于是全体人员一起去了博铺，看到了那台安置在海军艇库里的机器。

  “这个搞不定，我们还是从最简单的瓦特机开始吧。”展无涯看了李迪的机器之后说了这么一句。整个蒸汽机从原理来说并没有超越他们的知识层面，但是其中运用的许多加工手段和材料不是穿越工业能够支持的。

  “这台机器倒是很轻便，可惜我们做不出来。”周比利看了之后说，“它的锅炉非常精巧，管路都是钢的，很多部件还是焊接的……”

  “没有焊接，怎么做锅炉呢？还有高压火管、橡胶密封件――橡胶件好像也没带多少，再说也没有现成的规格可用……”李迪苦恼起来。

  “【创建和谐家园】，你从哪里听来的奇谈怪论？！做蒸汽机从来就不需要橡胶做什么密封件！”萧白朗啐了一口吐沫，“别说钮科门、瓦特那会，就是到了多胀式的时代也没用过橡胶密封件啊？”

  “的确不需要的，”展无涯说，“至于材料也用不着什么钢，早期的蒸汽机身上也根本没有钢，不是生铁就是熟铁，手工敲敲打打也行了。我们的材料和加工水平够瓦特直眼了。”

  他叹了口气：“可是我们不会玩铆接。没有铆接，就得焊接――用不起啊。”展无涯对这个也不在行――焊接的设备他有全套，耗材也存了一些，不过焊条、乙炔这些东西都没地方补充，用一点少一点。

  “呵呵，说起这个铆接，不是吹牛，这里大概也只有我会搞了。”周比利得意的说。

  “你会？”展无涯记得这个周比利只是个机械维修工而已，专业是钣金工。虽然是搞航空器维护的，属于看起来很美，但是对穿越众没什么大用的专业。

  “航空器里还是有不少铆接的。所以我有点兴趣，经常自己试试看。”周比利说。

  铆接是工业时代使用最广泛的金属连接方式，它比起传统的锻接要来得便捷可靠，强度也够大。特别是在造船领域，铆接一直到二战还是主要主要的造船工艺，连“大和”这样的巨舰，也是用一个个铆钉连接起来的，只在很少的非关键部位使用焊接技术。

  20世纪50年代以来，焊接技术日新月异，最后在很多领域都取代了铆接，以至于这门技术在现代已经很少有人掌握了。展无涯记得很清楚，当年上海外白渡桥拆除整修的时侯，安装铆钉的工人是很费了一番周折才找到的。

  “全看你了！”萧白朗拍了下他的肩。

  “别，铆接活我一个人也干不来。得2～3人一组才能工作。还要有专门的设备。”周比利比划着。

  “行，我调几名机械职工跟你学。”

  周比利当即在机械厂工棚里开起了学习班，展无涯调了几块铁板和铁梁过来，供他做示范用。

  根据他开出的单子，机械厂首先为他加工制造了整套的设备：包括锤子、带风箱的起便火炉还有铆钉。

  一般要先对材料进行机械钻孔，然后要需要连接的板材重叠起来，铆工一般是三人一组，一个铆钉加热工，他先将铆钉在火炉中加热到发红，然后用钳子将铆钉递给铆工，由铆工将铆钉敲入铆孔铆上。

  由于火炉的可携带性不佳，在建造大型的铆接件的时侯，加热工递送铆钉的时侯是使用甩出去的方式，这样无论是甩得还是接得，都要一手杂技般的技巧才行。

  无论要铆接的器物有多大，哪怕是大和这样的超级居舰，它的舰体也是这样由铆接工们一锤一锤的铆接建造起来的。

  “这么搞，我们得培训多少铆接工才够？”展无涯看到他们花了好几分钟才搞定第一个铆孔的时侯发出了感叹。

  “慢慢来，这也是技术活。”

  李迪目睹了这一场面，他对自己能在有生之年能登上万吨战列舰的期望产生了严重的怀疑。

  周比利大概看出了大家的失望情绪，说：“我们不是有空压机吗？”

  “对。”

  “有空压机的话，铆接工作可以省力很多，这个锤击过程可以用空压机驱动的气锤做。就只需要一个铆工。”

  “将来工业水平上去了，还可以用液压铆接机。”周比利说，“不过这个有难度，我们先手工凑合凑合好了。”

  第一届铆接工培训班就开始了，根据周比利的要求，从学徒中抽调了部分孩子来当铆接加热工－－在过去加热工就是铆接学徒的职务。

  掌握了铆接技术，就意味着可以制造蒸汽机的关键部件――锅炉。

  无论采用哪一种形式或者原理的蒸汽机，一台高效率的锅炉显然是蒸汽机的核心部件之一。

  锅炉的作用还不仅在于为蒸汽机提供动力，工业上需要的热水、蒸汽和温度，都需要锅炉来提供――穿越者能保持着较高的生活水准，很大程度上也是锅炉的功劳，没有锅炉，穿越者就得用洗冷水澡，吃用明火烧出来的满是锅巴的饭……

  锅炉就原理本身来说很简单，瓦特蒸汽机使用的车箱式锅炉差不多用了150年，直到1850年还在发挥它的作用。当然它的热效率很差。

  机械部门打算仿制的是当时比较成功的一型设计：1844年发明的兰开夏双烟道型锅炉，随后被广泛的运用――经过不断的设计、材料方面的小改进之后，它为现代工业一直服务到20世纪。

  兰开夏锅炉的容量较大，能够提供稳定的蒸汽流，它是常压锅炉，不能提供高压蒸汽，因此在蒸发功率上比较弱，使用上也比较受局限。不过它的技术简单成熟，制造也无难度――是用低碳钢板铆接，不过也可以用辊制的熟铁板制造，对于钢产能有限的穿越着来说有很大的意义。

  “为什么不试制火管式或者水管式锅炉？这个难度不会比兰开夏锅炉大。我们还可以用锅驼机上的锅炉可以作为参考。”

  火管式锅炉是1829年由法国人塞甘和英国斯蒂芬森公司发明的，当时是用在蒸汽机车上的。火管式锅炉和随后的水管式锅炉能够产生非常大的蒸汽压力――这对于满足大型船只、机车乃至发电都有着重要的意义。

  “几台锅驼机都在24小时运转，不会给你拆开来参考的。”

  “用不着拆锅驼机火管式、水管式锅炉的结构我们也很清楚。”王洛宾说，“关键是材料能过关吗？这可是高压锅炉，没有高压锅炉管的储备，自产的钢管的性能――”(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)(未完待续。)

  第十一节 简易轨道交通

  “老高压锅炉用的就是就是熟铁管。”一个胖子挤了过来，“我拆过我们厂里那古董锅炉，哪有钢，全是软铁。里面的火管就是熟铁做的。”

  “你是谁？”王洛宾愣了一下。

  “我是萧贵，机械厂的。”胖子一脸很无奈的模样，领导不认得自己，无论如何都不是啥好事。

  “你觉得仿制高压锅炉有问题吗？”

  “问题不大。只是这里生手多，熟手少，干起活来不怎么样。依我看从简单的兰开夏锅炉开始让大伙练练――毕竟周师傅那铆工活也是新手，先造个要求低的东西，不容易出事。”萧贵说得很保守，看上去却一点不在意。

  “好，就先仿制二台兰开夏锅炉，等练熟了手再搞高压锅炉。”王洛宾说。

  解决了锅炉问题也就等于解决了一半的蒸汽机的问题。蒸汽机关键部件是汽缸，这是颇为考验穿越工业加工水平的产品。汽缸实际上是用镗床加工出来的，汽缸的好坏直接影响到蒸汽机的实际输出功率和安全性。

  机械厂过去通过加工火炮身管已经积累相当多的大型镗床使用经验。这次制造汽缸也没遇到什么技术难题。

  穿越者设计制造的第一台蒸汽机“墨子一型”是一种卧式蒸汽机，它由兰开夏锅炉驱动，设有蒸汽套的汽缸座落在铸铁底座上，滑槽与底座是铸造成一体式，并且钻有孔。曲柄销与一个悬挂的曲轴板相连，曲轴的外端靠一个独立的轴承来支撑的。调节器根据该机的负荷来自动的调节膨胀程度。曲轴上有两个偏心轮驱动的主滑阀和膨胀阀。汽缸直径311mm，行程560mm，当蒸汽压强为每平方厘米4公斤，转速95转每分钟时，它能产生50马力的功率。这个水平已经和穿越众带来的小功率锅驼机的功率不相上下了－－当然，锅驼机是在锅炉容积较小的水平下做到这点的。

  如果要扩大马力直接将汽缸放大直径，行程增加就可以。把汽缸直径扩大到560mm，行程增加到1000mm，同样结构的蒸汽机输出的功率可达185马力，足以满足大多数的工业运用了。

  锅炉和蒸汽机使用的材料，除了少数部件用了低碳钢，其他不是生铁就是熟铁――很适合穿越者的冶金水平。

  “其实还有许多改进余地。”萧贵对着萧白朗画的设计图评点道，“比如用落阀取代滑阀，或者干脆用柱形摆动阀――这个得材料和加工水平上去了再说了――”

  “加工水平没问题的，我们有这么多的现代机床，还有专业人员。”

  萧贵笑了笑：“这些活谁也没干过，还是小心一点好。循序渐进。锅炉、蒸汽机，出了事情都会要人命的。大伙都在工厂里干过，安全生产可别忘了。”

  “没错，工厂里不当心的话随时会有伤亡事故的。现在的学徒还好些，小孩子接受能力强，成年职工就不大注意，还觉得我们小题大做――迟早要出工伤。”姜野深以为然。

  “没办法，没有血的教训，人是记不住的。”展无涯叹息了一声，说：“这个不多说了。我们生产设备的方针是：循序渐进，小步快跑，不断改进。生产技术上反正是在重复前人曾经走过的老路，技术改进都是有依据可循的，也不会走弯路。”

  从技术简单的设备着手，循序渐进的提高设备的技术含量和加工难度，这样即能快速攀登科技树，又能避免大跃进式的发展带来风险。

  即使是非常简单原始的设备，在现阶段也能发挥它的重要的，甚至是不可或缺的作用，象蒸汽机这样的东西，在现阶段的作用比柴油机要大多了。

  生产锅炉、蒸汽机对穿越大业来说就是开金手指，关键中的关键。谁也不敢怠慢，马千瞩命令计委，对工能委发来的物资、能源申请一概无条件批准，邬德也拍了胸脯，表示要多少人力给多少人力。临高建筑总公司更是组织突击施工，建造厂房。

  虽然在五年计划里有许许多多不同类型的厂，实际上多数只是博铺工业区里的各个车间。工业区的布局经过了总体的规划，以其充分的利用空间和集中布置各种管道。车间、仓库之间用混凝土铺设了人行便道和用来搬运货物的简易轨道。

  当然这种轨道并不能跑火车，只是两根轧制成型的熟铁条直接镶嵌铺设在混凝土地坪上，承载力不大。原本机械组是准备用硬木轨道的，考虑到临高的气候――木制品在雨季很容易朽烂损坏，还是用了锻造铁――它比钢要便宜，又比生铁铸造的轨道坚韧，是早期铁路轨道的主要用材。

  原本展无涯设计这种轨道只不过是模仿前世里车间与车间之间的简易运输方式而已――他在喷漆车间干过一阵，大型的工件就是装在平板车上顺着轨道从上一个车间推送过来的。即节省人力又节约时间，效率高。

  但是穿越众中间的火车党人一看到轨道不免就春心荡漾起来，在一干人的【创建和谐家园】之下，执委会终于被打动，于是原本只是车间之间的简易轨道变成了一套复杂的“轨道系统”。

  新的方案里，轨道的长度被大大增长了，连接的范围也更为广泛：从百仞城、农场、东门市、到文澜河畔的水电站、内河码头、百仞公社、一直延伸到厂区内的各个车间、仓库、办公楼。不但可以运输各种设备、原料和货物，还能输送人员。轨道每隔若干距离设置一个道岔和一条辅助轨，以便车辆互相避让。

  为了掌握车辆运行状态，便于调度。还专门搭建了一个高台作为总控制台，安装了有线电话、灯光管制系统，在紧急状态下，还可以使用一套彩旗视觉系统或者直接联上广播，用高音喇叭控制。

  “文总，这是我们为轨道交通设计的几种车辆。”在车辆车间里，担任车间主任的李赤骑向执委会的几位主要委员介绍着停在工棚下的几辆平板车。作为一个机械和自动化专业出身的年轻人，能够身居如此紧要的岗位首先是因为他的专业基本无用，完全可以把时间用在领导岗位的繁琐行政工作上――象姜野、周比利、萧贵这些手里有技术的人，每天光搞技术攻关、设计、加工产品就忙不过来了。

  当然他担任车辆车间主任的另一个原因是他是位资深模型玩家，特别精深与全内构车辆模型――算是最接近车辆制造的人了。车辆车间诞生以来倒也不负众望，改装了十多辆手推车，制造改装了第一批双轮货运马车，最近又出品了穿越众的第一辆四轮马车“红旗”型。

  文德嗣等人看着工棚下的几辆平板轨道车，它们看起来都很平淡无奇，和他们记忆中厂里使用的小型平板轨道车没什么不同。只不过眼前的车辆更多的使用了木材质。

  “这是基本的平板货运型。”李赤骑穿着件乌漆墨黑的工作服，他是个短鬈发的小眼睛胖子――到了临高这么久也没见瘦下去，只不过变得结实异常。