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自然科学研究院的高级研究员、目前已经正式加入华夏东岸共和国国籍的托里拆利一开始对于他的穿越众同行们将一辆货运轨道马车设计得如此精巧——或者说麻烦——很是不解。在他看来，一辆拉货的马车而已，完全不必搞得这么复杂，很多部件完全是可以简化设计的。他很不理解穿越众们为什么会将其搞得这么复杂，因为这样制造成本会比较高，维护起来也很麻烦，当然故障也会比较多。因为增加了很多零部件，相应的故障点也就增多了，这是很明白的道理。
不过在穿越众设计师、南方车辆厂厂长祁永杰将执委会和政务院的最高指示告诉他后，托里拆利顿时激动了。因为祁永杰告诉他，执委会决定开始尝试研发蒸汽机车，即将蒸汽机作为车头来提供动力，同时将许多车厢连在一起形成列车，由蒸汽机车头拉动列车前进。由于蒸汽机车头理论上能够提供的动力很大，因此这种被穿越众设计师们称做“火车”的车辆无论是载货还是运人效率都将非常高，拉起数百吨的货物轻轻松松。
托里拆利不是没有眼光的庸人。相反，他很聪明，眼光相当犀利，动手能力也极强。他很快就发现了目前南方车辆厂生产的一系列轨道马车中使用了相当多的传说中的“火车”的技术，比如凸缘车轮技术、车厢减震弹簧技术、闸瓦制动装置技术，以及两个车厢之间连接用的车钩缓冲装置技术——这种技术还是前阵子托里拆利亲自参与的呢，他和一帮锁匠们一起埋头研究了几个月，经过多次设计、制造、试用、改进、再试用、再改进这么一个痛苦而又快乐的循环过程，终于研制出了符合上级要求的车钩缓冲装置。
当然在托里拆利看来，现阶段想要研发蒸汽机车还有很长的一段路要走。首当其冲的就是作为核心提供动力用的高压蒸汽机，就穿越众现有的最大0.8兆帕气缸压力的蒸汽机来说，先不论其性能和可靠性如何，但就这输出功率恐怕就还稍微嫌小了一些。不是说这个蒸汽机驱动不了列车，而是只能驱动轻载的列车，一旦挂载的车厢过多或者装运的货物过重的话，火车的速度就会慢得令人发指。因此，说到底，还是需要继续开发更大输出功率的蒸汽机——而关于这一点，第一机械厂锅炉车间的技术员们已经在开始努力了。
除了核心的高压蒸汽机以外，南方车辆厂还需要克服一系列的技术障碍。比如蒸汽机车车架、走行机构（涉及到动轮、从轮、导轮、轴箱、转向架、牵引装置等一系列技术）等技术，此外还要设计一个煤水车。而且蒸汽机的设计恐怕还要优化，无论是气缸密封还是阀动装置都要重新考虑、优化设计，以最大可能提高蒸汽机输出功率。
总之，这是一个漫长的过程，需要克服的技术难点不计其数。如果真的研制成功火车这种现阶段工业皇冠级别的东西的话，那么几乎可以明确地宣布华夏东岸共和国的工业水平已经再次迈上了一个新的台阶。好在穿越众现在也不急，大家慢慢研究、试制，这是一个长期的技术积累过程，就不信花个五年、十年甚至二十年，就没法突破这些技术障碍。(未完待续。)
第五十章 战备之轨道（三）
1641年6月1日，小雨。
汉斯上士一边拿牙签剔着牙齿，一边出了镇远乡铁路车站大门，朝北方走去。中午吃的萝卜炖牛肉不知道是哪个挨千刀的家伙烧的，肉一点都不烂，让他本就有些粗大的牙齿缝都塞满了肉丝。早知道就不该贪吃这免费提供的工作午餐，而是应该去城里吃碗热乎乎的胡椒羊肉粉丝汤，又香又辣，可比这老得跟棉花似的炖牛肉好吃多了。
“妈的，这南非黄牛就是没拉普拉塔牛好吃，也比不上新华夏运过来的驼峰牛，真他娘的难吃。”汉斯上士一边骂骂咧咧的，一边翻身骑上了一匹栓在铁路站旁边栎树上的战马，检查了一下装具后，便朝前方工地上骑去。
去年他和法比安两人双双以上士军衔从陆军第4连中退役，其中法比安如愿以偿地回到了老家定远乡担任武装部长——这本来就是内定好的事情，要知道法比安可是上头重点培养的干部呢。至于他本人，曾经的汉斯上士，则因为和镇远乡的“贵族”欧阳乡长有些旧交情，因此就被分配到了镇远乡担任武装部长。
说实话，镇远乡才一两千人口，基本都是以养羊为生的牧民，这武装部长的工作实际上清闲得很。只要每年一次下乡到各个村里与当地民兵主任一起核实一下各村的民兵人数，然后考察一下民兵们的训练状况即可。其他时间你就是整天躺在办公室内睡大觉也没有关系，当然你如果被风纪警察揪到睡觉的场面就麻烦了，很可能会因此丢掉职位。
镇远乡和牧场乡两地是骑兵连的兵源募集地，两地有很多哥萨克、鞑坦牧民，骑术卓绝，每月一次的骑兵训练是汉斯最喜欢看的热闹了。不过自从今年年初以来，他的这项唯一的乐趣便被取消了。两地大量的牧民被征发了起来，每月固定时间都要到棉梅线铁路工地上与交建四局的职工们一起参加铁路修筑。
如今棉梅线铁路南段早就已经修到了镇远乡，并且还在这里设立了一个车站，然后修路队继续向北，又修出去了七八公里的长度，效率还是相当不错的。汉斯骑着战马慢慢徜徉着，细小的雨滴打在他的脸上使他感到一阵凉丝丝的，分外惬意。路旁就是修筑在差不多和地面齐平的路基上的笔直铁路，一根根12.5米长的钢轨被用铁制连接件固定连接在一起，也许这些钢轨都已经生产出了不短的一段时间了，表面都有些锈迹斑斑的。不过看起来还是相当结实、耐用，比起当初他在矿山见过的那种包铁木质轨道强得不知道哪儿去了，承重力完全不是一个级别的。
钢轨底下每隔一段距离就固定着一根枕木，据说是用来将钢轨受到的重压力均匀地分散到整个路基上。这些枕木大部分是采伐自新华夏地区的硬木，少部分进口自拉普拉塔，然后经过熏蒸、烘干处理，拿来当枕木再合适不过了。不过交通部修铁路着实是占用了太多的硬木资源，导致本来准备大造商船的南海运输公司的丁灿林丁老总极为恼火，多次在公开场合指责交通部不顾大局，看不到眼下国家运输吨位有多紧张。
枕木旁边散放着大量的不规则状碎石子，被称做道砟，据说能够有效吸收车辆通过时产生的噪音，同时还有利于排水。
汉斯很快就来到了建设工地上，此时大批灰头土脸的南非劳务工们正在内务部警察们的监督下干着活。他们在交建四局职工们的指挥下，几人一组，有节奏地喊着号子，将手中沉重的石夯夯到地面上。在他们的努力下，原本有些松软的泥地陡然变得致密、结实了许多，地面也平整了许多。在他们夯过的地基旁边，一些黑人劳务工们正在使用大铁锤破碎石子，每破碎完一大块石子，旁边便有人用扫帚将其扫入簸箕内，然后倾倒在固定好枕木的地基上，再均匀铺开。
地基下方是一条条挖开的排水沟，黑人劳务工们正在交建四局的工头带领下清理沟内的积水，然后运来红砖、砂石和水泥，准备砌一个防渗漏的永久排水沟。不过漫天的雨水将他们的劳动成果毁掉了很多，他们必须不停地排干沟渠内的积水，然后快速平整好沟底，再修砌水渠。
由于这里靠近一条小河，平时年降雨量也不少，大概接近1000毫米的样子，因此地下水位很高。再加上从昨晚开始便一直下着雨，因此这一段沟渠内的积水直接没过了脚踝，离膝盖也不远了。南非劳务工们赤着脚趟着冰冷的雨水，然后拿着木勺将沟渠内的积水舀到放在旁边的木桶内。外面雨越下越大，他们很多人都冻得嘴唇发青，长期泡在水里的脚也被泡得发白、大面积脱皮，很多人的脚丫子都被泡烂了，走起路来一瘸一拐的。
不过这些劳务工们却不敢有任何偷懒，也不敢有任何一丝怨言，因为旁边那些穿着油布雨披，腰间挂着军刀的内务部警察们正冷冷地盯着他们。他们也冻得厉害，很多人嘴里呼出的热气在空气中凝成了白雾，不过他们似乎是将满腔怨气都发泄到了眼前这些正在干活的南非劳务工身上，似乎是这些人才害得他们在这种冷雨天气下还在野外折腾。
上午的时候，曾经有几个干活不积极或者口出怨言的南非劳务工被这些充当监工的内务部警察们拖到了旁边一顿暴打，那惨叫的声音几百米外都隐约可闻。如今这几个身上血迹斑斑的倒霉家伙正被这些警察们像扔破布一样扔在一旁，也不知道死了没有。几只军犬在他们身边走来走去，不时拿鼻子闻一闻他们的身体，令这帮在一旁干活的劳务工们看得心胆俱寒，手底下的动作也不由得加快了几分。
汉斯将马缰扔给了旁边一名镇远派出所的警察，然后提着一个食盒，径直朝旁边一个木头搭起的遮雨棚而去。遮雨棚下坐着几个人，领头一个赫然是西北垦殖银行镇远分理处的王大监。由于政务院下了文件，要求邻近铁路的定远乡、棉农乡、镇远乡、梅林港等地机关、企业干部职工都要轮番到筑路工地上参加劳动，因此在这里看到王大监就一点都不奇怪了。
王大监大咧咧地坐在一张太师椅上，他的两个手下也在一旁。其中周大河手里拿着一张纸，貌似在给他汇报着什么东西，而另外一名少年安德森则在旁边拿着刀替他切开一个从新华夏运来的椰子。
“现场办公啊，王大监，还真是敬业啊。”汉斯操着一口德意志腔汉语笑嘻嘻地说道，然后随手将手里的一个木制食盒放在了桌子上，说道：“从城里带过来的羊肉粉丝汤，还有蒸饺、烤羊排，我骑马过来的，都热乎着呢，快吃吧。”
正在切椰子的少年安德森欢呼一声，直接一把将食盒抢了过去，打开盖子，然后对着热气腾腾的蒸饺一阵猛嗅，陶醉地说道：“我最爱吃的韭菜鲜肉水饺，唔，里面还放了虾仁和肉渣，真是太香了。”
王大监一巴掌拍在安德森的颈脖子上，笑骂道：“兔崽子，就知道吃，和你爹当年……咳咳……一样臭毛病。”说完，又朝汉斯笑笑：“那我就不客气了，奶奶个熊，在这个四处漏风的破地方，浑身冻得跟冰块一样，冷风嗖嗖地往衣领子里钻。还是吃碗热汤暖暖身子舒服，小周，快一起来吃吧，不然全被安德森这个混小子吃完了。你俩吃完后再去挖会排水沟，我们今天的任务才干完了三分之一呢，别再搞得拖到明天。”
周大河应了一声，端了个木墩过来坐下，然后和王大监、安德森两人一起吃起午饭来。汉斯上士笑了笑，从兜里摸出了个烟斗，又从桌上王大监的包里顺了一袋烟丝点上，然后靠在遮雨棚的木梁下，定定地看着远方。
南方地平线处缓缓驶来一辆由两匹马拉着的轨道马车。马车在轨道上平稳地走着，平板车厢上摆放着沉重的钢轨，时速大概在十来公里的样子，不快也不慢。钢制凸缘车轮与轨道摩擦着发出隆隆的噪音，每越过两根钢轨之间的缝隙时便发出“哐当”的一声响。马车很快抵近了终点，驾驶员拉下了制动手闸，钢制车轮与钢轨之间发出了刺耳的金属摩擦声。在滑行了一段距离后，轨道马车精准地在最后一根铺设好的钢轨上停稳，显示出了驾驶员精湛的技术。
前方路基边，罗纳尔德警官和博格丹协警一起指挥着几十名南非劳务工开始卸载马车上那些沉重的钢轨。整个场面看起来热火朝天，棉梅线80多公里的铁路就这样在沿线广大干部群众、交建四局五局的数百名职工以及两千余南非劳务工的辛勤努力之下，一点一点地往前延伸着。(未完待续。)
第五十一章 战备之船舶（一）
1641年6月20日，晴。东方港，执委会行政大楼二层，交通部办公室内。
“什么？你跟我要船用木材？你这不是难为我嘛，我找谁要去？现在木材这么紧张，我又不会变戏法，哪能给你拿出多余的木材来啊？”萧百浪揉着额头，一脸苦相地朝坐在他对面的南海运输公司老总丁灿林说道。
“萧部长，部里这次也太偏心了啊。”丁灿林有些郁闷地说道，“本来预定给我们的2000立方米的船用木材硬是一点也没剩下，全被挪用到北边的木材加工厂内加工枕木去了。我就想问一句了，到底啥时候才能给我们造商船啊？合着这新成立的铁道总局是亲儿子，咱南海运输公司就是后娘养的啊。”
丁灿林嘴里说的这个铁道总局是刚刚成立的副部级单位，同样归属于交通委员萧百浪领导。该局统筹管理国内的铁路运输、维护、保养，轨道马车的生产、修理，南方车辆厂（已从交通部内正式划拨给铁道总局管理）的日常运营、新型铁路机车（蒸汽火车）的研发等事宜，是国内除了纺织工业总局外第二个经济部。在很多熟知铁路发展潜力的穿越众眼里是一块了不得的大肥肉，因此很多在部委里厮混、郁郁不得志的酱油穿越众们纷纷开始大显神通、各走门路，为了那几个有限的职位几乎打破了头，场面一时极为惨烈。
“你瞎扯个什么？”萧百浪不满地拍了拍桌子，提高了嗓门说道：“大鱼河海军造船厂不是已经在替你们造着一艘标准排水量650吨的笛型运输船了么，你还想咋样啊？”
“我的大部长哎，你也说了只造了一艘啊。”丁灿林一把将戴在头上的礼帽揪下，着急地说道：“海军部财大气粗，一口气下了一艘快速巡洋舰和一艘护卫炮舰的订单，听说还在执委会那里游说诸位领导们批准拨款再开工建造一艘战列舰，以完成那个什么狗屁的‘四四’舰队计划。【创建和谐家园】，我也不奢望跟海军那帮军国主义狂人比，可好歹也不能被落下那么多啊。目前我手头才七艘笛型运输船，总运输吨位刚刚过4500吨，再看看如今我们的经济规模，这完全不成比例啊。起码再给我添两艘这种大肚的笛型运输船，让我的船队规模达到十艘。不然像现在这样，运输吨位总是紧巴巴的，不得不大量雇佣了法国、西班牙、葡萄牙甚至荷兰的运输船来帮忙跑运输，这每年给的租金就海了去了，一点也不经济啊。”
刚才丁某人提到的海军部‘四四’舰队计划是王启年最近提出来的，即以四艘“八月十日”级战列舰、四艘“扬武”级原型及其改进型（即“超勇”级准飞剪船再放大长宽比、改横帆为纵帆）快速巡洋舰为主力战舰，辅以大量“马岛”级护卫炮舰，作为国家的海上力量的主体。
按照这种标准配置的东岸海军舰队，至少在南大西洋这一片海域内是没有任何敌手的。当然了，这种规模的舰队也给国家带来了极为沉重的财政压力，毕竟海军那总计大几百门火炮摆在那里呢，全体打一发训练弹就要耗费三百元左右。再加上舰船日常维护保养、修理、人员薪资等等费用，每年的耗费是极为巨大的。这还是和平时期呢，如果是战时的话那耗费还要打着滚往上翻，就更是一个无底洞了。由此也可以看出海军真的是一个贵族军种、吞金巨兽，如果国家财政不够宽裕或者工业生产能力不够强大的话最好还是不要玩大海军了，真心玩不起。
“我也知道老是租人家的船不划算，但这不是救急嘛。”萧百浪稍稍坐直了身子，说道：“我知道租金贵，不划算，而且还不安全，不过这路也要一步步走不是。我就不说别的了，上半年统战部在加勒比海附近招募来的六百多名海盗能分点到你手里？我看你是别痴心妄想了，这些都是海军给自己即将下水的战舰预备着的，没你们南海运输公司啥事。我看你啊，还是多打打那些马来奴隶的主意吧，这还现实点。”
萧百浪的话一出口就说中了丁灿林的痛处。是啊，那几百个海盗都是经年老水手，谁不眼馋啊？今天他丁灿林跑来交通部一是想要点好处，另外一个也是抱着万一的念想看看能不能分到一些招募来的海盗到他的商船上去做水手，不过如今看来显然是没有可能了。萧百浪是中央领导，比他更熟知很多事情的内情，他都这么说了那肯定就没戏了，那些海盗水手都是海军部给自己留着的，别人谁也别想染指。
话说东岸人为了解决水手不足的问题可谓是伤透了脑筋。去年成立的统战部这一年多来唯一的工作就是为东岸共和国的战舰、商船招募到足够的水手，因此，无论是加勒比海盗、流浪的落魄水手或者新华夏地区送来的马来奴隶，都是他们的“统战”对象。
从去年年初到现在，统战部已经“统战”了大约近千名欧洲海盗，此外还开设学习班培训了两百名河中堡地区挑选后送过来的马来（贝齐米萨拉卡人）人奴隶水手——这些都是给内河运输公司和南海运输公司准备的。不过很显然，他们的工作做得还不够，至少南海运输公司的水手数量现在看起来还不是很足。
“妈的，真是不爽。”丁灿林嘴里还在失望地骂骂咧咧，“以前是人等船，现在是他娘的船等人，邪门了！算了，我今天就是来发发牢骚，没啥事我就先回去了。码头上一堆事情等着我处理呢。有一批运往布里斯托尔的武器马上就要装船出海，英国人那边随时会爆发内战，那个老王党亚伯拉罕的代表几乎每天都要到码头上催我一遍，烦都烦死了。唉，我先走了啊，萧部长。”
“急个屁啊。”萧百浪骂了一句，随即开口说道：“你的那些破事都交给你的秘书去办。英国佬的那船武器赶快给人发了，支持王党是我们国家一贯的政策，别拖延了。好了，你现在去收拾一下东西、交代一些任务，然后跟我出一趟差。去北边，河口堡！有好东西给你看！”
丁灿林愣了一下，随即便走出门外和他的秘书交代起了接下来几天的工作。交代完后，他便和萧百浪一起一前一后走出了执委会行政大楼。很快，他们两人在几名内务部警察的簇拥下乘坐着一辆小型客运马车离开了东方港，朝西边而去。
四轮客运马车轻盈地行走在1号公路上，柏油铺就的路面异常平整，再加上车厢底部安装的减震弹簧，人坐在马车里面几乎感受不到任何颠簸。嗯，如果将车轮换成橡胶车胎就更好了，只可惜化工部门竟然无人知晓如何使橡胶硫化，目前还在反复试验和摸索，短时间内看来是指望不上了。
马车花了一个多小时便赶到了定远乡。萧百浪在谢绝了乡长林有德的午餐宴请之后，又和丁灿林等人在乡政府内借了几匹骑乘杂马，沿着大鱼湖朝北方的棉农乡而去。到了棉农乡后也不停留，匆匆吃了几个肉饼当午饭后便再度北上，在下午时分抵达了镇远乡。
镇远乡是首都地区最偏远的一个乡镇了。当地的欧阳乡长在得知萧百浪等人还要继续北上时，二话不说，命令乡派出所所长罗纳尔德警官带上几名派出所警察一起随行保护。就这样，已经膨胀到十余人的队伍沿着正在修筑的铁路线一路北上，中途在交建四局的野外活动木屋内宿营了一晚后，第二天又花了大半天时间抵达了米林湖南岸的梅林港。
梅林港这座人口不足千人的港口城镇如今已经展现出了作为一个新兴城市的蓬勃朝气。当地居民们在大鱼河青年干部学校派来的干部组织下，正在努力地修建着铁路车站和货运码头。与此同时，一批从北方征发过来的处于农闲期的农民们也在建筑队工头的指挥下给这座城市兴建着居住房屋、下水道、饮用水净化设施、公共厕所、仓库等生活设施。也正是在这些人的辛勤努力之下，东岸人才创造了相比于这个时代欧洲国家一个又一个堪称奇迹的“东岸速度”。
梅林港有一家处于萧百浪分管之下的南方车辆厂，不过他却没有心思去参观。6月23日，萧百浪一行人搭乘了一条从梅林港返航的运输钢轨的72吨级内河小火轮向北方进发。在穿过了风光秀丽的米林湖后，小火轮顺利进入了水流平缓、连通米林湖和鸭子湖的两湖运河，最后在运河北段近鸭子湖出口处附近的河口堡（后世佩洛塔斯附近）码头下了船。在这里，同样处于他分管之下的现代特种船舶厂正静静地坐落在运河岸边。(未完待续。)
第五十二章 战备之船舶（二）
现代特种船舶厂是一家年轻的造船厂。始建于去年12月底的船厂在活跃于南鸭子湖地区的交建三局（为河口堡、香山堡、西湖堡修建各类设施）的重点照顾下，只花了不到三个月的时间就将厂房、宿舍、仓库、堆场、船坞等设施基本修建完毕。而后，在从大鱼河海军造船厂、镇海造船厂及其职业学校内抽调了大批技术员、工匠和学徒后，现代特种船舶厂的骨架算是搭了起来了。
在花了几个月的时间磨合了一下之后，该厂目前已经初步运转了起来。4月份的时候，一艘由船舶设计所特别设计、交通部订造、海军部监造、镇海造船厂承造的730吨级风帆多功能船在两艘内河蒸汽小火轮的拖运下停靠在了现代特种船舶厂的船坞内，开始进行计划中的多种实验性改造。
该船由新华夏地区采伐回来的硬木制造，历时十个月方才制造完成。整船长58.3米，宽9.3米。设计船重300多吨，标准排水量730吨，满载排水量近850吨，长宽比达到了6.3:1的高数值。该船采用类似“超勇”号的飞剪式空心船艏设计，三桅风帆，前桅挂横帆、中桅后桅挂纵帆，正常情况下航速达到了10-12节左右。
如果单从数据上看的话，这艘船对如今的华夏东岸共和国来说多少显得有些平平无奇。因为早在从前期的“扬武”号再到后来的“超勇”号的建造上，自然科学研究院船舶所的设计员们通过这些年来的不断努力与试验，已经积累了大量关于飞剪船的参数，对于如何设计飞剪船也有了一定的心得。
因此这艘新近建造的730吨级多功能船虽然航速达到了惊人的10节以上，但也没到令他们感到特别振奋的地步。因为这在如今已经初步掌握了飞剪式风帆船设计的东岸船舶设计师眼中实在算不得多快，甚至可以说有些慢了。这条船真正特殊的地方在于船尾，即原本的弧形船尾在中间被开了个槽，安装了一个明轮桨。
“这条船明轮浆安装在船尾处，是为尾明轮，区别于安装在船腰处的腰明轮。”现代特种船舶厂的穿越众船长、前初中物理老师韦华向萧百浪介绍着说道，“当然了，目前明轮桨是装上去了，但传动部分还有一些小问题，因此明轮目前还没法转。”
“你这个明轮……”丁灿林站在干船坞内，盯着船尾处的那个巨大的明轮说道：“和腰明轮不太一样啊。我看那些内河小火轮的腰明轮的传动轴都安装在明轮桨的正中心，靠自身的转动来带动明轮桨旋转。最初的时候我甚至看过他们使用链条来带动明轮桨旋转，但是你这个和二者都不同……嗯，有点……”
“有点像火车车轮的传动方式对吧？”韦华哈哈一笑，说道：“其实是一个原理啦。我们这里最大的革新就是将蒸汽活塞的连杆直接与明轮桨连接，利用明轮桨与轮船行驶时的惯性使气缸来回做活塞运动，带动明轮桨旋转，这样就省去了飞轮和齿轮这些东西，效率也上升了不少。喏，这事还是铁道总局那边向我们提出来的呢，他们派来的几个技术员就在那边。我们之前是准备在船两侧各安装一个腰明轮做动力的，关于尾明轮这东西说实话平时还真没什么研究。这不，正好铁道总局的人正在研究列车走行机构的一些技术，也出了一些成果，便拿来和我们共享了。这样对大家都有好处，我们省了研发的时间和精力，他们也有机会验证自己还不是很成熟的最新技术，方便以后改进。大家一起研究，一起进步嘛。”
“列车的走行机构可比你这个复杂多了。”萧百浪是交通委员，平日里对于火车的各项技术研发极为关心，因此对于目前在研的一些技术也比较熟悉，只见他说道：“至少它不只一个轮子，如果是四轮、六轮甚至八轮轮对的话，这个光如何将气缸活塞的动力有效传导到车轮上就不是一个简单的活计。里面涉及到了传动系统的整体设计、金属材料的冶炼、车轴的加工、润滑剂的选用乃至轴承的研制加工——嗯，这个有难度，也不是必须要有的——等一系列技术，复杂程度不是你我坐在这里可以想象的。要不然，有些人怎么会把火车这玩意儿称做现阶段我们的‘工业之花’呢。呵呵，好在这些东西啊，只要肯花时间、肯投入资源、肯投入技术人员，攻克它们都不存在原则性的障碍。我相信，只要我们持之以恒地进行研发投入，终有一天会摘取这朵娇艳的工业之花的。”
萧百浪一不小心就发表了一通即兴演讲，不过他很快也意识到自己说得有些过多了，哈哈一笑掩饰了过去，然后话题一转说道：“明轮桨的问题先不说，这个动力是怎么解决的？能够提供多大的输出功率？”
萧百浪这么说也是有原因的。别看现在内河运输公司的35吨级小火轮在内河、内湖、沿海地带跑得挺欢的，不过这蒸汽机的水平可不敢恭维。锅炉体积大、笨重，气缸密封差，热效率利用低下，输出功率小，这些都是交通部上下对这种10马力小型蒸汽机的一致看法。
这种小型蒸汽机气缸压力不到0.3兆帕，全重（锅炉+气缸）超过了六吨，每小时消耗平安矿务局出产的精煤约50-60千克，这样的性能只能说差强人意。好在随着国内机床工业的进步，蒸汽机各个部件的加工精度也提高了不少，如今其可靠性提升了很多，平均无故障时间较最开始甚至一口气提升了几十倍。
这样一种蒸汽机用在小小的35吨级内河平底运输船上其实是不太经济的，毕竟其本身重量加上附属机械部件、燃煤、锅炉用水、部分备件以及烟囱等设施，就已经占掉了船只四分之一的载重，这效率也太过低下了一些。不过当初政务院本着多多培养蒸汽机使用、维护人才，并在实践中逐步改进、完善船用蒸汽机设计的目的，强力主导了本土内河运输公司三十多艘运输船的蒸汽化改造项目。在这样一种情况下，才有了本土内河中蒸汽小火轮满地跑的壮观场景。
“现在使用的动力是一台一机厂锅炉车间新近开发出来的‘大力水手-1’型船用单缸蒸汽机。”韦华介绍道，“该蒸汽机气缸压力约为0.8兆帕，输出功率30千瓦，嗯，大概40马力的样子。能有这么大的输出功率还是得益于我们基础工业的进步，比如气缸内壁铜质弹簧密封涨圈的使用，比如气缸各部件加工精度的进一步提高（减小了摩擦力）等等。同时我们还优化了设计，比如在气缸外壁加了一个保温壳，减小了活塞做功过程中热量的散失。再有的就是，我们增加了水蒸汽的温度，大概在280度到300度之间的样子，这进一步增加了气体的膨胀力，而且润滑剂的大量使用也减少了蒸汽机内部的摩擦，这些叠加在一起等于变相增加了蒸汽机的输出功率。”
“一机厂锅炉车间又出新品了？”丁灿林在一旁愣愣地问道。他这么说不是没有道理的，目前一机厂出产的蒸汽机型号繁杂，可能有十来种之多。既有早期生产的野蛮人-1试作型、野蛮人-1型、野蛮人-1改、野蛮人-1机器通用型等工矿企业专用蒸汽机，也有内河小火轮所使用的野蛮人-2及其甲乙丙三个后续改进型号，还有蒸汽塔吊专用的野蛮人-3型大功率蒸汽机及其改进系列，听说最近他们还在研究更为强大的轧钢用的野蛮人-4型蒸汽机。
这些蒸汽机中很多前期制造的加工精度差、零件无法互换，维护成本高昂，一机厂也被各大用户们的质量投诉搞得头大如斗，最近已经在尝试从客户手中召回部分设计本身就有缺陷的蒸汽机了。同时开始化繁为简，简化型号，尽量使用通用零件，以便于维护。此刻丁灿林一听一机厂又出了个什么“大力水手”型号的蒸汽机，顿时为他们感到一阵悲哀。
“大力水手系列是专为舰船而研发的蒸汽机，功率强大。当然了相应的体积和重量也不小，还真只能用在船上了。”韦华也吐槽着说道，“你看这台40马力的蒸汽机，这么庞大、这么笨重，就算真能达到他们所说的输出功率，我估计正常情况下也只能为我们这艘多功能船提供3节左右的航速加成。这和我们本身10-12节的航速比起来虽然加成也不算小了，但真的和我们预想中差了不少。”
“慢慢来嘛。”萧百浪安慰着说道，“这艘多功能船多久能完工入役？”
“嗯，差不多再有一个月就可以了。”韦华盘算了下后说道，“我们厂目前任务不是很重，正好可以好好拾掇一下这船。在明轮桨后部船体内固定一个钢制罩子做保护、船体重要部位也加挂一些钢板、还要安装蒸汽操帆设备、安装捕鱼设备、改造处理渔获的船舱、重新设计食物储藏室、安装火炮等等。等全部搞定差不多要七月底了，到了那时候，这艘集探险、运输、战斗、通讯联络和捕鱼为一体的‘破浪’号多功能船必将让所有人都大吃一惊的，哈哈！”(未完待续。)
第五十三章 战备之物资（一）
1641年6月30日，星期日。
本来星期天是华夏东岸共和国不多的法定假日，不过物资部下属的国家储备粮库的职工们今天却全部在加班加点，没有一个人能够请假休息，因为就连堂堂中央委员、物资部部长邵树德都蹲在国内最大的一座粮库——定远储备粮库内核查库存账目。
5月份的收获季已经过去一个多月了，各地已经陆陆续续将本年度粮食入库后的最新账本送了过来。经过秘书们归类整理计算后，如今呈现在邵树德面前的便是这么一串数据：全国三个物资部直属储备粮库、七个县属储备粮库（包括南非、新华夏、马岛等海外储备粮库）共储存了大约八千五百吨土豆、三千吨小麦、三千五百吨高粱、八百吨大豆以及两百五十吨水稻，此外还有一些花生、芝麻、干果之类经济作物因为产量过小而没有列入统计。
总的来说，这总计约一万五千多吨粮食按照去年国内的粮食消耗速度，基本够目前全国总计约五万人口（包括七千多名南非劳务工）消费一两年时间了。得益于大量牛羊肉、鱼虾海鲜、奶制品以及家禽禽蛋的摄入，东岸百姓的每日主粮消耗并不高，平均下来每个人每天大概1斤出头的样子。因此，东岸共和国境内直接从事农业生产（不包括畜牧业和捕鱼业）的人口虽然只有不到五千人的样子，但每年生产的粮食却也能够养活全国人民并且还略有盈余，再加上每年还会从南非解送回本土相当数量的高粱和小麦，这几年积累下来拥有了一到两年的粮食储备也就不那么令人感到奇怪了。
“去掉一年的战备库存，也就将近五千吨的粮食可以拿来出售，还大多是便宜的土豆。唉，按照最近的粮食离岸价，也就能凑个二十来万元啊。这缺口还远着呢，他妈的，别的人穿越了捞钱那是一个容易啊。怎么我们穿越了就这么苦逼呢，穿越也十年多了，这国家财政就没一年让人省心的。债务也一天比一天重，现在就已经背了五六十万元的债，我看接下来几年这债还要更重，唉！”邵树德坐在办公桌后低声嘟囔着，愁容满面。
今年华夏东岸共和国的财政窘境是可以预期的。先不说最近执委会决定加大进口各类战略物资所需要支付的费用，那个大概还能应付。因为今年上半年东岸纺织品无论是在法兰西、托斯卡纳、新大陆还是奥斯曼帝国，销售增长势头都极为强劲，为国家赚取了大量的外汇利润；单就说从年底开始直到明年四月份将会被葡萄牙人大量送到新华夏殖民地的明人，其数量保守估计将有六千人以上。而东岸将为这些人支付最多可达180万元的巨额费用，这笔钱怎么弄如今执委会也还是一点眉目都没有呢。
180万元可不是一个小数目，这可是40多万英镑！要知道，当初英国国王查理一世在国内征了两次船税才筹集到了这么多钱，那可是一个将近五百万人口的老牌国家，你让东岸这个成立不到十年、人口才四五万的新大陆小国如何支付得起这笔钱。
邵树德也是中央十一名执委之一，对国家的财政状况极为了解。按照上半年的经济形势，今年华夏东岸共和国将会在欧洲及新大陆等各大市场上获取大约130万元左右的利润。这其中在西欧地区销售的纺织品、皮具是大头，大概占到了60万元的样子；而销售到奥斯曼帝国的各类商品总额也达到了30万元的样子；另外全年销售武器利润5万元；销售到新大陆的各类纺织品、皮具、建材、五金、刀具、燃料等商品利润总计约35万元,，加起来大概130万元左右。
至于越来越丰厚的科洛尼亚城贸易收入（全年大约20万元以上），则需要留着维持国家运转。就这还没算接下来几个月内将会爆发性增长的各类继续物资的进口以及欧洲【创建和谐家园】的引进，这又是一个吞金巨兽，大概需要15-20万元左右以防万一。这么一算下来，如果不出现什么天上掉馅饼的好事情的话，可以预见今年东岸共和国会出现大约65-70万元的巨额财政缺口无法弥补。
这是个很要命的事情，因为在东岸还没法直航大明的情况下，一旦失信于葡萄牙人，那么就意味着从大明【创建和谐家园】到东岸的事情便会暂时中断。更别说还有其他一系列隐形的损失了，因此为了堵上这个财政缺口，如今看来无非就是两条路途可走了。
其一是借款，即向邻近的拉普拉塔、巴西这些有长期合作关系的土生白人贵族借款。不过这个借款如今也有些麻烦，且不说东岸政府有没有能力偿还，单就前次向罗德里格斯商会借款二十万元、向巴西人分两次借款二十万元的钱还没有还呢，人家乐不乐意借还真是个问题。在邵树德看来，罗德里格斯商会大概是不太可能再度向东岸追加借款了，倒是巴西那边有很大的可能。
为什么这么说呢，这还是得涉及到如今的巴西局势上来。别看东岸人穷，政府债台高筑，但单就军事实力、科技水平乃至工业生产能力来说，东岸共和国在新大陆东南角这一片可是实打实的地区小强、头一号。先后和西班牙秘鲁总督区、英格兰东印度公司掰过手腕，并且还滋润地活到了现在，这就已经足以说明很多问题了。因此，如今正深陷于战争漩涡的巴西土生白人集团就把目光盯上了南方的东岸人。
上个月的时候，布兰科就曾经隐晦地向东岸外交部暗示过，目前正处于荷兰人统治下的以糖业大亨维埃拉为首的巴西土生白人集团与圣保罗地区的巴西人暗通款曲，并赞助了很大一笔军费。布兰科的意思很清楚，那就是如果东岸人能够直接介入巴西局势，向荷兰人开战的话，他们圣保罗的巴西土生白人还将另外凑出一笔钱来，和北方糖业大亨赞助的军费一起交给东岸人，作为与荷兰人开战所造成的损失的弥补。据信，这笔军费的数额视东岸人的作战时间和成果而定，最高可达五十万元之巨。而且，布兰科甚至表示，如果东岸人与巴西人在对付荷兰人一事上达成同盟，那么巴西人还将以他们的名义担保，负责说服那些运送【创建和谐家园】过来的葡萄牙人接受分期付款的协议。
不得不说，巴西人很有诚意，开出的条件也相当丰厚，令东岸人心动无比。而且，以东岸人的既定国策来看，和荷兰人爆发全面冲突也是迟早的事，那么何不现在就答应了巴西人，加入到巴西这个大赌局中来呢？
不过执委会在经过多次讨论后终究还是没有同意巴西人的提议，其最主要的原因就是目前东岸人还没有做好战争的准备。无论是陆军人数、海军舰船数量还是战争物资的囤积，都远远没有达到可以打一场可能持续很久的全面战争的地步。
既然还没有做好和荷兰人撕破脸的准备，那么为了应付眼前的财政难关，就只能仔细想想别的办法了。而这就是我们所说的第二条路了，卖东西！卖一切能卖的东西！
如今欧洲最紧俏的商品是哪些？第一是武器，第二是粮食！这两样是如今欧洲最紧缺的物资，也是最好卖、最能卖出价钱的物资。三十年战争打到这个份上，各国的物资消耗都很大，尤其是战争物资的消耗。只可惜几个主要交战国西班牙、奥地利、法兰西等自己也有很大的军工产能，尤其是哈布斯堡帝国，其在米兰的军工厂规模和产量甚至还高于未进入战时生产状态的东岸兵工厂。因此，要想在军火生意上赚他们的钱就比较困难了，东岸人目前卖出去的军火生意都是有一单没一单的，相当之不稳定。
武器不好赚，而粮食这种物资就不一样了。由于持续了多年的战争破坏，目前各交战国尤其是德意志地区粮价飙升，就连东岸出产的土豆都在几年前60元每吨的到岸价基础上又涨了20%左右。
“看来，目前国内唯一能够卖的也就是那些储备粮库的粮食了。大炮虽然欧洲人也很喜欢，但毕竟销量还是有限，远远比不上粮食啊。”邵树德若有所思地轻声说道，“娘的，要是一狠心卖个一万吨粮食，其中多掺些昂贵的谷物，就算是以低廉的离岸价成交，这凑齐财政缺口所需要巨额资金便也不是奢望了。只是这样一来，今年的粮食可就紧巴巴了，甚至可能还不够吃。不过老百姓家里应该还有些余粮，唉，怎么弄都是个头疼事啊，实在不行的话到时候就派兵出去抢吧。娘的，反正轻车熟路，也不是第一回了！”(未完待续。)
第五十四章 战备之物资（二）
自从七八年前结束了和西班牙人的战争，双方在罗洽港签署了和平协议后，华夏东岸共和国除了在该港原西班牙人留下的简易码头基础上稍微修缮了一番后，便把注意力转向了北方，开始重点经营鸭子湖流域重工业区以及首都农牧业区。罗洽港这个优良的深水港就像被人遗忘了一般无人问津，资源、人口都与她无缘，只能眼睁睁看着北方地区的蓬勃发展。
这种情况在今年上半年的时候得到了改变。工商部在派人考察了一下这里的环境后，很快便向政务院提交了一份关于在罗洽港分阶段兴建码头、货场，并设立大宗商品交易市场的报告。政务院很快就批准了这份报告，并动员了兵团堡的执委会近卫学兵团近五千名学兵在课余时间来码头参加建设。这些热情而单纯的学生们还是很给力的，在他们的努力下，目前罗洽港已经修建起了两公里长的码头泊位，足够同时停泊数十艘大型船只了。这还不算，他们还在港口周围修建起了一座拥有十来个炮位的海防炮台，让这座天然的深水港口又多了一重保护。
执委会突然起意建设罗洽港，其主要原因还是为了钱。鉴于近些年来东岸共和国稳定地向欧洲出口了多年粮食，这已经吸引了欧洲很多粮食商人的注意，尤其是最近正处于势衰期的一些来自北德意志的汉萨同盟商人。这些商人们曾经在立窝尼亚【创建和谐家园】的事情上给予了东岸人很大的帮助，前后输送过上大约万名来自那里的拉脱维亚人、爱沙尼亚人、萨莫吉希亚人、立陶宛人来到东岸定居、生活，虽然他们自己也在这种【创建和谐家园】生意中狠赚了一笔，但至少也和东岸人混出了点香火情分不是？因此，得知东岸人将在本土设立粮食这种在欧洲极为紧俏的物资的交易市场时，他们便第一时间赶过来了解情况。
7月2日，对于这些过来打探情况的老相识，暂时主持这个商品交易市场的外交委员高摩及其下辖的贸易局局长韩纲热情地向他们介绍：“这个市场的设立初衷主要还是为了交易方便。华夏东岸共和国将在未来半年内敞开出口超过一万吨的各类粮食，诸位大可以不必为了收购一点点粮食而跑上几天甚至一个月的航程，省了很多事。而且，在这里交易，除了正常的手续费之外，我们将不再收取任何其他的费用，你们可以以最低的成本购买到最优质的粮食，而我们则可以节省一些海运及销售中间环节的费用。因此，这对大家其实是一件双赢的事情。”
听说罗洽港这边全是大宗交易、且不再收取像科洛尼亚那里多如牛毛的规费后，这些汉萨同盟的商人们都很兴奋。少了这些杂七杂八的费用，那么就等于他们的成本降低了很大一块。而且，正像东岸人所说的那样，对于在新大陆人脉关系不是很广阔的汉萨同盟商人来说，为了收购一两百吨的粮食而连续跑几个港口实在太不划算，有了这么一个集中交易的市场对大家来说正是求之不得的事情。在这个过程中唯一不爽的可能就是那些拉普拉塔的西班牙商人了吧，不过谁在乎呢？到最后，所有的购买者都跑到罗洽港来购买粮食，那么那些拉普拉塔人也只有跑到这里来销售粮食了吧？这几乎是必然的事情！
“除了粮食之外，今后我们这里可能还会陆续增加布匹、皮革、烈酒等商品的大宗交易，当然这个可能要延后一段时日。”高摩继续向前来的商人们画着大饼，这些都是不知道猴年马月的事情呢，而且也得考虑邻近的科洛尼亚城西班牙商人们的心情。
不过这并不妨碍眼下这些德意志商人们兴奋的互相转告这些好消息。东岸人给出的各类粮食离岸价格也相当有吸引力，比如：土豆的离岸价是40元/吨、小麦的离岸价是160元/吨、高粱的离岸价是110元/吨、水稻的离岸价是180元/吨。这些粮食的价格都是东岸人根据自己国内的行情再参考国际价格后制定的，水稻的价格先不论，这土豆、小麦和高粱的价格还是很有一些利润空间操作的。如今欧洲市场上的粮食尤其是谷物价格简直如同坐了火箭一般疯涨，他们如果在这里购买个几千吨东岸粮食，然后贩卖到欧洲，那一转手就是十几二十万杜卡特的巨额收益。反正从汉堡、罗斯托克、但泽等地出发的【创建和谐家园】船只回程时也需要捎上一些货物以不至于跑空，因此这些粮食简直是最好的回程携带的商品了。
当然了，如果换成东岸人到当地去直销这些粮食，那么是得不到这么高收益的，尤其是在东岸海上运力如此紧张的时刻你还得承担海运的风险和费用，总的来说不是很划算。还不如在罗洽港以离岸价与这些德意志商人成交呢，这样大家都方便。
接下来几天内，这些来自汉萨同盟的德意志商人陆续收购了大约三千五百吨土豆、一千吨小麦和一千五百吨高粱，足足装满了十几艘大帆船。这些贪心的汉萨商人即便高价租一些葡萄牙人和西班牙人的商船，也要将身上的每一个铜子都花光变成粮食。最终他们共支付了大约45万元的巨额费用给东岸共和国贸易局，而东岸人为了表示对他们大采购行动的支持，甚至派遣了第一舰队两艘护卫舰为他们一直护航到了巴西的圣维森特港为止。
汉萨商人走后，高摩以及贸易局的韩大局长甚至还没来得及喘息几天，邻近的西班牙拉普拉塔督办便派了穿越众的老朋友——莱奥上尉来到了最近在这片区域内大出风头的罗洽港。莱奥上尉前来倒并不是兴师问罪来的——他也没那个权力，他来主要还是因为最近东岸人在大量收购硫磺、铜、铅、挽马、硬木、棉花等战争物资，这引起了西班牙人的不安。