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  当然以中国航空电子技术水平，要达到军ea-18g咆哮虫的水平，还有不小的难度，但是这对于有脑融合感知异能的林鹏来说，问题不大。

  他现在只是缺少一个接近ea-18g咆哮虫的机会，只要接近了就可以获取ea-18g咆哮虫所有的技术资料，这样不但掌握了军电子战机的技术情报，还可以帮助歼轰七b电子战型号的研制。

  今天的天气非常不错，天空瓦蓝瓦蓝的，整个航展上最神秘，最惊艳的歼轰七b飞机，此时就咆哮着，在天空中翻飞着。

  就在观众们以为这架飞机可能不会做出什么漂亮的机动时，只见高空中的歼轰七b忽然调头，朝着地面上的观众区俯冲下来。

  它的速度相当之快，有如雄鹰捕兔一般的扑了下来，机翼下吊挂的隐身武器茧包还有电子战吊舱，令它看来更加的雄壮威武，透着一股子的杀气。

  观众们都是倒吸一口冷气，专业观众心里面都在想，这架歼轰七b也太大胆了，表演这样的俯冲拉起，的确是会很震撼，试想一架体形庞大的战机，从你头顶上高速飞过，是一种什么感觉？

  更何况这还是带着外挂的战机。

  两台新秦岭发动机，发出的轰鸣声由远及近，观众们都惊呼起来，不知道的还以为这架歼轰七b飞机失控了呢！

  而马克先生眼睛里面却是露出了一道精光，中国的新飞豹确实很吸引他，也很吸引整个韦内拉空军，他们就是想要得到这一款战机。

  歼轰七b有如一个王者般，一直俯冲到一百多米高度才转入平飞，然后迅速拉升起来。

  一百多米的高度，看似很高了，其实对于一架高速俯冲下来的战机来说，也就是零点几秒的事情，如果飞行员拉起的动作，晚了零点几秒，这架战机就要直接扎进观众当中了。

  当然像歼轰七b这么优秀的战机，还有技术高超的飞行员操控，更加上林鹏这个具备脑机融合感知异能，可以控制这架新飞豹的人在，这种失误当然是不可能发生的。

  所以这架新飞豹在观众们的呼叫声中，又拉了起来！

  很多观众都吓坏了，这架战机掀起的一阵狂风，甚至把很多观众戴的帽子，都吹掉了，那些女性观众的长发，也被吹了起来。

  就好像突然刮了一阵狂风似的，观众们又是惊吓又是惊喜，这种感觉太棒了。

  只可惜这样的感觉，只能体验一次，很快这架歼轰七b就完成了今天的飞行表演，开始进入降落的轨迹。

  两台秦岭发动机的转速慢慢降低，声音也变得小了许多，歼轰七b表演机，以一条非常完美的航迹开始降落了。

  落地也是相当的完美，减速伞打开，两朵伞花再加上机身后的两块减速板，令这架体形庞大的战机，速度很快就减了下来。

  观众们掌声如浪一般，欢呼声都被淹没了。

  今天歼轰七b的飞行表演，给观众们带来了巨大的惊喜，当然这也是为了让韦内拉空军代表团的马克先生等人，留下更深刻的印象，以便促成这笔交易，让新飞豹飞向南美这片土地。

  接下来的飞行表演虽然也很精彩，但是有不少的观众，又再次的跑到地面表态展示区去看新飞豹了。

  因为现在的新飞豹可是外挂了隐身武器茧包，还有新型的神秘电子战吊舱。

  于欢和林鹏也带着马克先生等人，一路来到歼轰七b地面展示区。

  此时在歼轰七b飞机前面，已经挤满了世界各地来的观众。

  隔得远远的，马克先生的目光就一直盯着新飞豹，林鹏心下暗喜不已，看来这笔订单应该是稳了！韦内拉空军的确很想要新飞豹，当然韦内拉的经济情况现在不太好，很有可能，这一笔订单，会向中国贷款来完成。

  当然还贷款嘛，就是用韦内拉的石油了。

  不管是用什么方式来付款，对于中国来说都是赚呐！当然除了赚钱，新飞豹卖到韦内拉去，还有其他的重要意义，因为两国的关系一定会随着新飞豹飞向韦内拉而进一步加深。

  第三百六十一章 中航工业接连三场新闻发布会

  航展第三天上午十点，中航商飞与阿连求航空公司共同举行的新闻发布会，吸引了很多的媒体前来。

  不仅仅如此，在这一场新闻发布会后，中航商飞与太国航空公司接着也有一场新闻发布会。

  当然接下来还有一场新闻发布会，是中航技与韦内拉空军共同举行的，当然内容就是关于韦内拉空军与中航技之间，新飞豹战机的意向订单了。

  中国航空工业一连要举行三场发布会，引得航展上的那些参展商都嫉妒不已，要知道每一场新闻发布会，就意味着一大笔的订单，意味着巨额的利润。

  而林鹏作为两型飞机的设计师，自然也要参加新闻发布会了。

  虽然新闻发布会准备时间不多，但是航展主办方相关工作还是做得很到位，只要给了钱，有什么办不好的呢。

  在第一场新闻发布会现场，上百名的媒体记者，还有一些业内人士，都进入了发布会现场，坐在了他们的位置上，等着新闻发布会正式开始。

  当然记者们的长枪短炮，也是各就各位，架设在了他们能够占到的最好位置。

  十点整，中航商飞以及阿连求航空公司，双方主要的代表，一起走到了新闻发布会台上，而这次林鹏和吴总师也赫然在列。

  当他们走到台上的时候，记者们的长枪短炮就咔擦咔擦地忙活起来了，一阵接一阵的闪光灯，不知道拍了多少张照片了。

  掌声也热烈的响了起来。

  中航商飞副总经理于飞站起来，抬手微微下压，接着便是大声道：“尊敬的各位来宾，各位记者朋友们，大家上午好！今天很高兴能够在这里与各位共同见证，中航商飞与阿连求航空公司之间的合作事宜！”

  顿了顿，于飞笑道：“现在我宣布发布会正式开始，首先有请阿连求航空公司总裁阿米尔先生致辞！”

  掌声再次热烈的响起来，在掌声中阿米尔面带着笑容站起来，对着话筒朗声道：“先生们，女士们，上午好，很高兴今天能够在这里与大家见面，首先我想告诉大家一个好消息，那就是我们阿连求航空公司已经决定，向中航商飞公司订购三十架c929宽体远程客机，作出这个决定，是基于我们公司的战略发展规划，我们需要更多的宽体远程客机，而中航商飞的c929客机，非常符合我们的需求！因此，我们双方在经过磋商后，共同做出这个决定，并且我们还将保留追加订单的权利。”

  掌声再次热烈的响了起来，林鹏也用力的鼓着掌，他的心情太激动了，这是c929客机取得的第一笔海外订单，并且一下子就是三十架！虽然只是意向订单，但是只要c929客机能够按时完成研制任务，意向订单自然能够转化为确认订单。

  接下来，于飞又站起来道：“好的，感谢阿连求航空公司，感谢阿米尔先生，对我们中国商飞的信任，对我们的c929客机的信任。我相信随着我们双方之间，合作的不断深入，一定会取得双赢的效果。”

  顿了顿于飞又道：“朋友们，我们中国商飞的c929宽体客机，是瞄准未来航空公司需求的新一代宽体客机，它具有无可比拟的舒适性，经济性，同时它的性价比也是无可比拟的，比起同类产品更便宜，目前我们的c929客机项目，推进非常顺利，我们也欢迎更多的客户考察我们的c929客机项目，更加欢迎客户们早下订单，这意味着你们将可以比同行更快获得这样优秀的宽体客机！我们中航商飞也将竭诚为所有的客户，提供最优质的产品和服务！”

  掌声再次热烈的响了起来，有不少的航空公司代表，这时候都有一点动心了。

  毕竟c929客机在宣传资料上，介绍的确实相当不错，现在下订单也只是意向订单，哪怕这个客机最后失败了，对航空公司来说，也没有任何的损失，而要是这个客机很成功，那他们就赚了。

  接下来的环节，就是在来宾们的见证下，中航商飞以及阿连求航空公司的代表在合作协议上签字！

  签好字之后，双方交换了文本，这个协议也就算是生效了。

  接下来的环节，就是记者提问的时间了。

  第一个提问的记者，是来自于星加坡联合早报的记者。

  这名记者站起来就问道：“我是星加坡联合早报的记者赵欢，我想请问中航商飞的于总，我们大家都知道，贵公司的c929客机是对标波音787客机和空客a350客机的，那么我想请问，作为一家从来没有研制过这么大这么先进的客机的飞机制造商，贵公司的底气是从哪里来的呢？”

  这个问题的确是非常的尖锐，很显然这位记者是不太相信，中航商飞做出来的产品，能够与波音和空客相比的，哪怕中航商飞真的能做出来这么大客机。

  于飞笑了笑道：“这位记者问得好，我想在座的很多来宾，可能心里面都有这个疑问！没错，我们中航商飞，是一家刚刚成立不久的飞机制造商，但我们依托的是整个中国航空工业，我们的根基是我们的国家。相信大家也都知道，我们中国近十年来的发展，无论是在资金层面，还是在技术层面，都不存在问题，现在只是时间问题！”

  顿了顿，于飞又道：“目前我们的arj21喷气支线客机，很快就要进行首飞了，如果有兴趣的朋友，到时候也可以到我们的首飞现场，我们欢迎全世界的客人，见证我们的arj21喷气支线客机首飞！另外，我们更欢迎，有更多的客户，可以及早的下订单了，要说性价比，我们中航商飞的产品，一定是全球最高的！”

  掌声再次热烈的响了起来，那名记者也坐了下去。

  接着又有一名来自m国新约时报的记者提问了。

  这名金发女记者站起来就道：“尊敬的于总，我是新约时报记者爱丽丝，我想问的问题，可以由贵公司的林鹏先生来回答吗？”

  于欢点了点头道：“当然可以，爱丽丝小姐，有什么问题就请问吧！”

  林鹏也是很惊讶，这个m国记者，竟然点名要他来回答她的问题，不知道这个女记者会提出什么样的问题呢？林鹏也有点忐忑了。

  第三百六十二章 取得适航证对C929来说不是问题

  女记者微微一笑，目光灼灼地看着林鹏就问道：“林鹏先生，我们都知道，任何一款商用飞机要投入航线运营，都必须要取得适航证。贵公司的c929客机，如果要取得欧美适航证，就势必要采用波音空客公司的供应商，提供的发动机等子系统，假如，我是说假如，这些供应商，突然毁约的话，贵公司的c929客机会不会因此而夭折呢？我想大家也很好奇，作为这一款大型商用客机的设计师，您和您的团队会怎么解决这个问题？”

  林鹏心里面也是咯噔了一下，这个女记者问的问题也太刁钻了吧？不过还好，他有应对方案。

  林鹏不慌不忙地道：“的确，我们的c929客机也好，还是arj21支线客机也好，都用到了不少的国际供应商提供的子系统。比如说在我们的arj21支线客机上面，就有百分之四十的子系统是来自于波音和空客供应商。但我们为什么还要全球招募子系统供应商呢？这的确是为了更好的取得适航证。”

  顿了顿，林鹏又道：“我们中国的供应商也有能力做出同样的子系统，但是要满足faa的适航证要求，我们就必须要选择国际上那些成熟的系统供应商，因为我们的c929宽体客机也好，arj21支线客机也好，都是要卖到国际市场的。所以它们都将取得国际权威的适航证。并且我们现在可以告诉媒体朋友们，很多国际供应商都非常愿意参加我们的c929客机项目！”

  “比如说m国ge公司，他们一直与我们中国商飞保持着密切的联系，并且还帮助我们与m国faa建立了联系，因为我们的arj21支线客机，选用的就是ge公司的cf3410a发动机。无论是我们的arj21还是c929客机项目，我们的很明确的一点是，我们与ge公司等供应商，不是技术合作关系，而是风险合作伙伴关系，我们作为客机的主制造商，享有主制造商的相应商业地位，而供应商只需要向我们提供符合要求的产品即可！”

  “我想大家都知道，faa早在二零零六年五月，就在我国中海设立了办事处。用faa主管的话来说，那就是在arj21飞机上有m国人的利益，十九家系统供应商里面，有很多都是m国供应商。我们这两个项目，可以为这些供应商带来足够好的利润，他们为什么不愿意参与进来呢？我们也可以看到，毛子的ssj100支线客机有很多欧洲供应商，所以ssj100，也顺利的拿到了欧洲的适航证。对吗？”

  顿时这名金发女记者，也只能点头，表示认可了林鹏的回答。

  的确，c929客机要取得欧美适航证，就必须要按照faa的适航要求来进行设计，因而也就必须要用到成熟的国际供应商提供的子系统，虽然国内也能做出来，但是到了取适航证的时候，就通不过了。

  因此发展商用飞机，特别是c929这样的大型商用客机，首先就是要取得欧美适航证，这样才可以打开更大的市场。当然这就需要先用到国际上那些成熟供应商提供的子系统。

  与此同时，中国也不会放弃自主研发的道路，因为最终的目标，就是要建立完全自主的配套能力。假如万一被卡了脖子，大飞机项目本身不会受到影响，可以用国内的子系统产品。

  这是两手准备。当然还有一点就是，这样可以慢慢的发展国内的航空产品配套产业，今后他们还能参与国际竞争，等到那时候，中国的民机产业就融入到了国际民机产业中，你中有我，我中有你，m国人想卡中国的脖子也不行。

  中国商飞招惹国际供应商，其实还是很顺利的，无论是arj21还是c929，比如arj21700飞机，当年很快就选定了十二家系统供应商。同理，现在c929客机的系统供应商，也基本上都选定了。

  有钱赚谁都愿意来，除非是m国政府强行出手干预。当然m国政府真要是那样做了，恐怕也会招来很多不满的，毕竟这是挡人财路啊。

  如果说是军用飞机还好说，但这是商用飞机，m国也不可能明着就出手干预。

  当然m国政府也好，还是波音空客也好，在背后搞点小动作还是有可能的。

  林鹏也知道前世的时候，arj21发展得其实并不顺利的，当然这并不是因为系统供应商的问题，而是内部争议的问题，导致项目拖延了不少时间。

  当然这一次要好一点，却也好得不太多。毕竟因为arj21项目，参与的一飞院和中海飞机设计研究所，早先是有分歧的，因为一飞院是想用翼吊发动机方案的。

  后来arj21支线客机，因为延迟首飞，后来九百架的测算市场，有很大一部分被波音737和a320这样的中短程干线客机所侵占了，导致最终arj21支线客机的订单只有五百多架。

  这就是因为中国航空市场上，需求量最大的机型是一百五十座级的。所以林鹏才会提出重新定义支线客机与干线客机的建议，在arj21系列里面发展一型一百五十座的超级加长型，这样的话就arj21就可以真正成为重新定义支线客机的划时代产品。

  当然取得适航证有一个非常复杂的程序。首先是获得型号核查书，这代表着新飞机已经调试好了，可以开始认证飞行测试，接下来就是适航验证飞行，按照飞行大纲完成所有的试飞科目。

  然后还会有一些补充测试，最后就是合格审定会议，对飞行测试进行总结分析评估，是不是满足适航要求。

  完了才会颁发型号合格证，以及单机适航证。每一架出厂的飞机，都有一个单机适航证，有了这个才可以投入运营。

  林鹏前世的时候，商飞后来了为更有市场前景的c919客机，就把arj21支线客机的很多工作放慢了，当然arj21还出了一些问题，导致适航认证飞行测试一拖再拖。

  最终arj21支线客机，延迟了六年才完成适航取证，首架飞机交付客户，已经是二零一五年底了。并且最终还是没有取得faa的适航证，只取得了中国民航总局的适航认证。

  因为利益问题，主导权话语权的问题，商飞公司还是跟faa在二零一四年谈崩了。

  第三百六十三章 ARJ21很快就将发展出一百五十座加长型

  第一场新闻发布会非常圆满的结束了。

  紧接着第二场新闻发布会又开始了，这是中国商飞与太国航空公司签订十二架arj21支线客机确认订单的新闻发布会。

  同样的，在一阵闪光灯当中，林鹏和吴总师等人，一起走到了新闻发布会的主席台上。

  中国商飞副总经理于飞，中声十足地宣布：“先生们，女士们，中国商飞与太国航空arj21支线客机订单新闻发布会正式开始！”

  顿时，新闻发布会现场，掌声如雷。

  于飞意气风发地道：“先生们，女士们，今天是我们中国商飞举行的第二场发布会，没错，刚刚我们已经和阿连求航空公司签订了三十架c929宽体客机的意向订单协议，而现在我们就要与太国航空签订十二架arj21大支线客机的确认订单协议！”

  掌声再次热烈的响起来！

  记者们也是议论纷纷，这一届航展，中国商飞，哦不，是中国航空工业一下子就成为了全场的主角，好像连波音空客都被中国航空工业压过了风头。

  十二架确认订单，这个就非常牛了，因为确认订单，就意味着太国航空要付订金了，这对一架尚未首飞的支线客机来说，的确是一个很好的消息，也是一个很有广告效应的订单。

  于飞也是喜形于色地道：“我们非常感谢太国航空公司如此信赖我们中国商飞，信赖我们的arj21大支线客机。并且我还有一个好消息告诉大家，太国空军还相中了我们中航工业集团的明星外贸机型，枭龙战斗机，当然这并不是我们这场发布会的主题，我只是稍带提那一下。下面就有请我们太国航空的副总裁米猜先生致辞！”

  太国航空副总裁米猜站起来，大声道：“朋友们，大家上午好，非常感谢媒体界的朋友，还有业界的朋友，前来参加这场新闻发布会。没错，我们太国航空决定从中国商飞订购十二架arj21大支线客机，以增加我们太航的服务范围和运营能力！arj21大支线客机，是一款非常优秀的支线客机，它有着堪比波音737客机的舒适性，这也是我们大力引进这种支线客机的重要原因之一。在此前我们已经考察过了中国商飞，我们认为中国商飞的产品的确相当优秀，因此我们决定先订购十二架arj21700基本型，并保留追加订单的权利。同时我们还非常希望，中国商飞公司能够早日开启arj211000超级加长型的订购，我们需要这种飞机！谢谢大家！”

  掌声再次热烈的响起来。

  接着双方便是再次的在合同文本上签字，然后交换文本。

  最后又是记者提问的环节了。