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  旁边的王强连忙道：“谢谢领导夸奖，我们闪飞一定会把运九做到最好，让空军满意，让领导们满意！”

  林明栋笑道：“那是必须的，运九是一个很好的平台，可以改装预期机，电子战飞机等等，所以你们一定要加快速度，尽快让它投入批量生产，装备部队。同时，你们还要着眼于未来，做好新一代中型战术运输机的预研，也许哪天就立项了！”

  听到林总这句话，王强激动地道：“林总，这是真的吗？那太好了，我们也希望这一天早日到来呀！”

  林明栋呵呵笑道：“那是当然的，现在咱们中国航空工业再也不是吴下阿蒙了，咱们的实力并不比别人差，别人能做a400，安70这样的先进中型战术运输机，咱们为什么不能？你们做好准备吧，或许立项就在眼前！”

  这真是一个好消息，闪飞的领导们得到这个消息，更是激动得无以复加，这不明了吗？新中运肯定是交给闪飞来做啊，这可是一块大肥肉，如果做好了，今后闪飞可以活得更加的滋润，毕竟中型战术运输机的需求量可是很大呢，而且还能出口。

  很快就到了首飞仪式开始的时刻，首先是领导们致辞，当然无一例外的领导们也很急迫想看到运九飞起来，所以他们的致辞都是非常的简短。

  十点十五分，运九终于迎来了首飞的时刻。

  试飞员们和试验人员，陆续登上了这架四发涡桨运输机，接着舱门缓缓的关上了，同样首先还是检查所有的设备是否正常，接着机组就开始启动四台发动机。

  随着螺旋桨划破空气的声音响起，第一台涡桨六c发动机启动成功！

  紧接着第二台也启动了，第三台和第四台也非常的顺利，四台涡桨六c发动机，带动四副六叶螺旋桨，飞快的转动，搅动着空气，飞机前面的空气纷纷的被吸入然后加速甩到机身后面。

  飞机向前运动的力就产生了，地勤们赶紧拿掉到固定飞机的设备，接着机组成员就操纵着这架新飞机，开始滑跑。

  由于已经进行过多次的滑跑试验，所以现在运九滑跑起来还是非常的稳，不过所有人都非常的紧张，每一次首飞都是这样，太激动人心了，太扣人心弦了。

  随着运九运输机不断加速滑跑，现场所有人的一颗心都吊到了嗓子眼儿！

  特别是闪飞的领导们，还有设计师们，员工代表们，一个个都是紧紧盯着跑道上的运九。

  这可是关系到闪飞未来的运输机，比起运八来有巨大的进步，闪飞总不能一直吃运八的老本，那是六十年代的东西了，必须要有新的东西，才能适应未来。

  只见跑道上的黄皮运九运输机越来越快，很快就滑跑了几百米距离。

  它的速度也越来越快了，即将达到起飞速度，这时候大家就更紧张了，在滑行到大约一千米的时候，黄皮运九终于微微抬起了前轮，快要飞起来了。

  当然了观众们就更加的紧张了，因为现在是一架飞机首飞最危险的时候，起飞的态势如果没有控制好，或者是有什么问题，导致飞机侧倾或者什么的，那就非常可怕，甚至有可能发生严重的事故，比如说冲出跑道，或者是在跑道上翻了。

  在航空史上，运输机首飞发生事故的，也是不少，甚至发生过机毁人亡的惨剧。

  运九虽然是中型运输机，但也是一个大家伙，要操纵好这样一架飞机，让它听话也不容易。

  特别是起飞时候，姿态的控制非常重要，如果起飞时出问题，那么有可能刚刚飞起来，就因为姿态不正确，导致失速而坠地。

  不过还好的是运九运输机设计的确没有问题，它是在运八的基础上发展而来的，并非全新设计的机型，所以它还是顺利的飞起来了。

  滑行了大约一千三百米的距离，这架黄皮的运九终于成功的离地，然后平稳地上升，朝远处飞去。

  看着运九的身影远去，大家都纷纷地鼓掌欢呼起来了。

  王强作为运九项目的负责人，激动得喃喃道：“太好了，我们的运九终于首飞成功了！”

  唐总师高兴地道：“恭喜啊，老王！你们闪飞也要腾飞了！”

  第三百九十八章 中型战术运输机需求数量庞大

  王强哈哈笑道：“谢谢！”

  当然运九也并不是那么完美，就说它的起飞滑跑距离，就有点长了，一千三百五十米的设计起飞滑跑距离。

  当然在空载的时候，这个距离可以缩短，但是运输机嘛，肯定是要载重时的数据了。

  如果能够在一千米内飞起来，那就相对来说比较好了。

  此时运九飞机驾驶舱内的试飞员们，还不能放松，因为这次首飞还没完呢，按计划要飞四十五分钟才着陆，要等到飞机停稳，首飞才算是成功。

  所以现在机组的几名成员，一个个都是紧盯着那几块液晶显示屏，运九飞机的座舱比起运八来，那是先进了很多，大部分的机械仪表都取消了。

  先进的航电系统，可以让飞行员更加的轻松无忧的操纵飞机。

  当然试飞的时候肯定也不能轻松，因为这是新飞机，只有通过不断的试飞，把飞行包线都飞出来，把各项性能都飞出来，定型之后才可以。

  这架运九很快就爬升到了八千米高空，这时候它的速度已经达到了五百千米每小时，无论是速度还是高度，都接近设计最大数值了。

  当然首飞不可能飞到极限，所以按试飞大纲，他们就只飞到这个高度，然后以五百千米的时速进入巡航状态。

  机组成员们不停地向地面指挥中心，汇报着运九的一些关键数值。

  新的涡桨六c发动机，还有新的六叶螺旋桨，都比老运八上面的涡桨六和四叶螺旋桨，性能要好得多，所以运九飞个五百千米每小时的速度，还是比较轻松的，尽管高空中的发动机功率会下降不少。

  林明栋对身边的王强道：“王总工，你们要抓紧时间，尽快完成运九飞机的试飞工作，试飞院那边也会全力配合你们。当然你们还要做好准备，我们新一代的中型战术运输机，可能很快就会立项了！”

  王强一听，激动地道：“林总，我们一定不会辜负集团对我们的信任，新一代的中型战术运输机，前些天我还有唐总师，林副总师他们讨论过，我们一定会做到最好的！”

  林明栋呵呵笑道：“那就好，我也希望早一天看到咱们国产的一百吨级中型战术运输机从这里飞起来。要知道中型战术运输机，不仅仅是咱们中国空军需求数量非常大，根据集团相关部门的研究，未来二十年，我们中国空军对中型战术运输机的需求数量可能就多达四五百架，再加上对外出口，至少是八百架以上。当然我们希望这其中，更多的是新型中型战术运输机！”

  王强明白了，领导们更期待的是新中运啊！运九虽然也不错，但毕竟小了一些，领导们还是喜欢大的！当然他自己也喜欢大的。

  所以王强也嘿嘿一笑道：“林总，那您的意思，咱们闪飞可以再建几条脉动式生产线喽？就像希飞的新飞豹脉动式生产线那样。”

  林明栋笑道：“我可没说这话，你们自己规划好吧，总之这个蛋糕是很大的，而且目前看来没有别人跟你们抢，不过也不好说哦，万一希飞也要搞，你们可就有竞争对手了！”

  王强连忙道：“林总，那可不行啊！希飞恐怕都忙不过来，他们的型号太多了，而我们就只有中运，集团领导可不能偏心啊！”

  的确要是有数百架的中型运输机生产量，那么脉动式生产线是必须的，而且不止要建一条。

  事实上在林鹏前世的时候，闪飞集团也的确在蓉飞和希飞之后，成为国内第三家采用飞机脉动式生产线的飞机制造厂。

  闪飞的运九脉动式生产线，从二零一一年开始建设，到二零一六年就完成了验收，从二零一七年开始，就开始使用脉动式生产线来生产运九了。

  一条脉动式生产线，一年下来可以生产三十到四十架运九，这个速度也相当快了。

  当然跟国的脉动式生产线肯定还是没法比，国最厉害的还是f35战斗机的脉动式生产线，在洛马公司的脉动式生产线上，平均一天就可以生产一架f35战斗机，也就是年产三百多架。

  毕竟f35战斗机的订单数量可是多达数千架，如果速度不快一点，又怎么能够按期交付呢？

  要知道越交付得快，那么钱就赚得越快。

  当然现在代化的飞机制造，由于相当复杂，比起二战时期国的飞机制造还是要慢了很多。

  要知道国在二战期间生产了多少架飞机呢？三十万架。在产量最高的一个月，国生产了九千架飞机。

  当然那时候的飞机都非常的简单，没有什么电子设备，用的材料也是最普通的，而那时候国航空工业的工人也多，甚至生产线上的装配工人，都大量的用妇女。

  比如福特公司在密歇根州底特律附近的柳树峦工厂是国战时飞机生产最大和最成功的案例。这家工厂采用生产汽车的流水线作业方式，制造了二战时期全部一万八千架b24轰炸机的一半数量。产量最高的一个月，达到了三百六十五架！

  这个速度是f35战斗机脉动式生产线速度的十二倍了。

  当然了，f35战斗机的复杂程度和精密程度，远远不是几十年前的b24轰炸机可以相提并论的。

  观礼的人们一边热议着，一边翘首以盼，大约过了四十多分钟，首飞的运九终于飞回来了，听到一阵螺旋桨搅动空气发出来的巨大声音，所有人都把目光转向了声音传来的方向。

  一架黄色的四发运输机身影终于出现了，人们也激动起来。

  将近一个小时的首飞，终于要完成了，不过降落的时候，风险也是相当大的，甚至比起飞的时候还大。

  此时机组与地面指挥中心，保持着密切的联系，在地面指挥中心的引导下，这架运九飞机，平稳地进入了降落的轨迹。

  在下滑的过程中，保持正确的姿态就是非常重要的，所以机组必须要和地面指挥保持密切沟通，因为他们无法直观地判断自己所驾驶的飞机姿态是不是完全符合降落要求，这需要地面的观测设备和肉眼观察来辅助。

  第三百九十九章 运九是一个很好的预警机平台

  运九飞机的降落非常的完美，一点儿也没有运输机那种笨重的感觉。

  主起落架着地与跑道擦出一股青烟，所有人都紧紧的注视着跑道上的运九运输机，因为这个时候也是相当危险的，毕竟这是一架从未上过天的新型运输机，有一些新飞机在试飞的时候，起飞虽然很完美，但是降落时出事故的也不少。

  比如有的起落架折断，有的发生轮胎爆炸，还有的姿态控制不好，滑行的方向偏了，冲出跑道，这些意外结果都很严重。

  还好运九运输机的着陆，非常的稳，在机组成员和地面指挥中心的紧密配合下，这架原型机开始减速，最终它滑跑了大概一千米左右，终于停下来了。

  现场所有的人都激动不已，他们欢呼着，有的开始冲向远处的运九飞机。

  运九飞机的首飞成功，可以说也是意义非常的重大，因为它是中国空军未来最重要的空中平台之一，甚至它的装备数量将会非常大，因为它的成本非常低，而且性能也很不错。

  虽然偏小了一些，但是它可以替代运七和运八，未来与国产的一百吨级中型运输机，一百八十吨级大型战术运输机和三百吨级战略运输机，组成一个完整的战略空军力量投送机队。

  并且运九运输机，还非常适合改装为各类特种飞机平台，比如说中型预警机，电子战飞机，反潜机等等。

  所以试飞员们和测试人员一下飞机，就被热情的人们给围起来，并且试飞员还被大家抛了起来，这个是表示对英雄凯旋的欢迎。

  领导们也走了过来，大家纷纷的让出一条道来。

  领导们与试飞员，测试人员一一握手，感谢他们为运九飞机付出的努力。

  试飞员的确是值得所有人尊敬的职业，因为他们每一次试飞，都是冒着生命危险的。

  早期的时候并没有专业的试飞员，都是由飞机设计师自己来试飞，但是随着飞机越来越复杂，专业分工越来越强，就有了试飞员这个职业。

  林鹏对试飞员，也充满了崇敬，因为他知道设计师虽然看起来要更高大上一些，但事实上试飞员的作用，也非常重要，而且现在越来越多的试飞员，都参与到了飞机设计当中。

  可以说试飞员，也是半个设计师，这一点儿也不为过。

  大领导站在飞机旁边，对着大家道：“同志们，今天我们的运九飞机，首飞成功了！这是一件令人欢欣鼓舞的喜事。接下来你们一定要发挥团队的作用，继续进行相关的试飞和改进工作，争取早日把咱们的运九飞机，送入部队服役。”

  掌声热烈的响了起来，大领导又道：“同志们，运九飞机对咱们中国空军来说，是一型重要程度很高的装备。无论是新型中型预警机，还是电子战飞机，各类特种飞机，都用得上它。”

  这时候很多人都神色肃穆起来，因为他们都明白，运九飞机事实上是要替代运八飞机，继续完成国产中型预警机研制任务的。

  国产中型预警机项目，其实自从二零零二年就开始谋划了。

  这个项目同样是重点工程，为了国产中型预警机闪飞飞机设计研究院经过长时间的论证，制定出了可行的预研方安案。

  国产中型预警机采用运八最新改进型飞机为平台，在机背上安装一部被称为平衡木的相控阵预警雷达。

  平衡木最早是萨博公司在九十年代搞的爱立眼预警机，它就是采用的一根长条状的相控阵雷达。

  因为采用这样的预警雷达，相比于圆盘式的预警雷达来说，重量可以大幅度的减小，而且对飞机气动的影响最小。

  这是由于相控阵雷达是不需要旋转的，所以才可以做成这样。

  当然平衡木预警雷达也不是说就比圆盘式好，由于它是由两块相控阵天线布置在平衡木的两侧，一面可以扫描一百二十度，所以在机头和机尾方向，存在着比较大的盲区，各有六十度的范围，而圆盘式的预警雷达则不存在这个问题，因为它是由三面相阵组成，每一面扫描一百二十度，三块正好就是三百六十度。

  当然由于重量小，平衡木就适合中小型的飞机搭载，只是性能要差一些，这就非常适合战术空中预警，适合那些中小型国家，因为这样的预警机价格肯定也要便宜得多。

  而对于中国空军来说，采用运九飞机搭载平衡木预警雷达的话，由于机载平台和预警系统都是国产的，可以大批量生产。

  毕竟国产大型运输机是三百吨级的，这个块头太大了，而国产arj21客机由于是民机，采用了不少的国外系统，所以也很难改为预警机，并且arj21也不大，和运九是一个级别，甚至还小一些。

  而国产的c929大客机倒是非常适合，特别是其缩短型的，更适合改装为大型预警机，但是目前c929客机才刚刚立项不久呢，必须要等这款大客机完成研制任务，批量生产以后才可以开始着手改装预警机的工作。

  所以现在运九就是一款非常重要的平台了。如果它能够尽快的完成研制工作，那么不仅仅是国产平衡木预警机可以用它来改装，而且国产三面相控阵的中型预警机也可以用它。

  这是因为中国最顶尖的预警机专家已经提出来了，利用运九这个机载平台，搞一款数字化的三面相控阵预警机，这样的一款预警机不但解决了平台的问题，而且预警能力可以达到空警2000的水平，实现小平台大预警的目标。

  其实这样的一款预警机就是后来的空警500了，林鹏也深知这一点。其实空警500才是最理想的一款中型预警机，平衡木的空警200毕竟还是性能不足。

  当然运九这个平台还将为巴巴羊改装一款机械扫描雷达的预警机，所以今天运九首飞成功，意义也是非同寻常的。

  不仅仅是中国空军在等着它，还有巴巴羊在等着它。

  当然林鹏心中，最理想的中型战术运输机，还是一百吨级的，载重量达到三十吨级，这才能满足中国空军的需要。运九虽然应用了很多新技术，但毕竟它还是在运八的基础上发展而来的，总体来说是落后了。

  第四百章 范保罗航展来了