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  a400m采用的tp400d6发动机，最大功率达到一万一千马力，四台加起来，总功率就达到了四万四千马力，而四台涡桨六c发动机，加起来才二万马力出头。

  虽然a400m的最大起飞重量是比运九大了很多，但是单位重量功率仍然还是要比运九大，再加上螺旋桨的效率，a400m也更高一些，再加上机翼设计的先进，所以块头更大的a400m的滑跑和降落距离，反而比小个子的运九要小得多。

  今天是最后一次滑行试验，所以在场的所有参试人员，都是非常紧张的。

  一旦今天的滑行试验出现什么问题，那么首飞就要延期了。

  当然在林鹏的记忆中，运九飞机的确是因为一些问题，多次推迟了首飞的。

  所以这一次还真的不好说，但是他想运九越早飞起来，越早的完成试飞定型，这是最好的，因为中国空军真的很需要这个平台，发展各类特种飞机。

  第三百九十五章 运九最大的问题还是动力不足

  黄色机体的运九飞机，看起来确实是要比老运八舒服多了，当然它用上的新型的六叶螺旋桨，也更加的好看。

  今天是最后一次滑行试验，所以在场的人心情都是很激动的，包括林鹏也是感受到了这种气氛，心情也变得激动起来。

  当然林鹏其实更想看到中国版的安70从这里飞起来。

  中国版的安70可以稍小一些，一百吨出头的最大起飞重量就差不多了，三十吨的最大载重量，这样就与一百八十吨的双发涡扇二五大运拉开了距离，不会产生直接的竞争。

  安70的外形的确是要比其他的涡桨运输机更漂亮，当然它的动力也是最强的，更采用了新型的桨扇动力。

  当然中国版的安70肯定没有那么快了，所以林鹏还是希望今天，运九能够顺利完成最后一次滑行试验。

  今天参与试验的人员，也就五十多人，试飞机组的试飞员也都是闪飞集团最好的试飞员。

  很快测试人员报告运九飞机最后一次滑行试验准备完成。

  王总工当即就下令开始测试，这一次王总工竟然要亲自上机参加测试工作，唐总师和林鹏合计了一下，也跟着上去了。

  虽然这并不是太好，因为几个顶尖专家都上一架测试的新机，如果发生意外的话，损失有多大？

  但是林鹏知道这种事情不会发生，并且这还只是滑行试验，并不是首飞。

  首飞的话，他当然不会跟着上去了，王总工估计也不会。

  当然他们三个人也不可能进入驾驶舱，毕竟驾驶舱也就那么大，只能容纳几名机组成员。

  三位飞机设计师来到了货舱内，现在这架运九的货舱内安装了不少的测试设备，当然还有几名试验人员，也在这里面。

  运九的货舱还是偏小了一些，林鹏走进来就感觉到了，最高的地方才二米三呐，比起安70也差了很多，毕竟这些新世纪的中型战术运输机货舱高度和宽度都达到四米了。

  当然就算是跟c130j相比，运九的货舱也显得小了很多，毕竟c130j的货舱高度也达到了三米左右。

  在宽度方面也是如此，运九的货舱由于机身直径的关系，确实比较小。

  试飞机组的三名试飞员更加的紧张了，因为飞机上来了三位顶尖的专家啊，所以今天这一次滑行试验是绝对不能出一点儿问题的。

  所以机长的手都在微微颤抖着！

  在检查过所有的设备都正常之后，试飞机组向指挥塔台报告，请求开滑。

  塔台那边同意了，机长按规定的程序，开始启动运九飞机的四台发动机。

  当然这个启动顺序是跳着来的，先启动一号，接着是三号，然后是二号和四号发动机。

  当四台发动机都顺利的启动之后，运行平稳之后，机组便开始检查发动机的工作状态，从润滑油压力到转速等参数一个都不能马虎。

  比如润滑油压力，如果它没有上升到规定的值。发动机可能不能接受正常的润滑，如果继续带病运行，就有可能对发动机产生不可修复的损伤，甚至是让发动机直接报废。

  当然更严重的就是在滑行或者是飞行的过程中，发动机就损坏了，失去动力，那就是非常危险的了。

  如果是一台发动机损坏，或者是两台发动机损坏，倒还有救，因为运九是四台发动机，如果一台失去动力，是可以迫降的，两台的话就要看情况了，左右各损坏一台，问题也不算最严重，还是可以迫降，因为有两台发动机，动力也勉强够维持低速飞行的，当然那是要在没有什么货物的情况下。

  而要是两台发动机损坏，都是一边的，那就铁定完了。

  今天的情况看来不错，四台发动机工作都非常的稳定，没有什么问题。

  地勤人员连忙跑到飞机起落架下，撤去了安放在飞机主起落架轮胎前后的飞机轮胎固定槽。

  四台涡桨6c发动机还是很给力的，最大功率达到五千一百马力，当然要是跟安70的桨扇发动机相比，它还是弱了太多。

  毕竟涡桨六c还是脱胎于毛子六十年代的涡桨发动机，在各方面都比较落后了。

  而安70采用的桨扇发动机虽然很先进，但是可靠性问题一直没有解决，据说在试飞当中，四百多次试验有五十多次停车。

  涡桨六c虽然落后一些，但是性能还是比较可靠的。

  机长慢慢的长大油门，四台涡桨六c发动机的转速开始缓慢的增加，飞机也随之开始在跑道上滑行起来。

  当然螺旋桨发动机的声音，还是很大的，不过刚刚滑行一段距离，飞机就刹停了，因为滑行测试中，每一次滑行试验都要测试刹车工作是否正常，因为万一真正的高速滑行起来，要是停不下来的话，那就麻烦了。

  如果在刹车的测试中，制动效果不太好，那么就要关闭发动机，并且检查刹车。

  不过还好，一切准备工作都做得很好，刹车也没有问题。

  终于到了真正的高速滑行要开始的时候。

  机长再次加大油门，涡桨六c发动机的转速在快速的增加，很快就达到了百分之九十的功率。

  这个功率已经相当大了，毕竟现在是空载的状态，所以这架运九飞机的运动速度也是相当的快，坐在机舱里，林鹏也感受到了。

  滑行速度很快就达到了一百多将近二百公里每小时，高速滑行是新机试飞科目中风险比较大的，特别是对于运九这样的中型运输机来说。

  不过还好的是它的设计相当可靠，机组试飞员的精确操作，也让它在达到规定的滑行速度之后，及时的减小油门，飞机的速度也慢慢的减了下来，最后在跑道尽头，距离终点还有五六百米远的地方停了下来。

  运九最大的问题其实还是动力，林鹏深知这一点，如果有大功率的发动机，那么就可以做出一百吨级的中型战术运输机了。

  哪怕不采用安70那样先进的桨扇发动机，就是涡桨发动机，也可以运三十吨，并且把机体设计得更大一些，货舱更大一些。

  运九的机身之所以设计得偏小，就是因为动力不够，尽管这样修形之后，运九的最大飞行速度也不到六百千米每小时。

  第三百九十六章 还是期待一百吨的新中运吧

  当然运九其实只是运八的深度改进型，要用最快的速度形成战斗力。用于各类特种飞机的改进。

  不过林鹏心想，要是有功率更大的涡桨发动机，那么运九的性能还可以提升一大截。

  所以他也在想，到底有什么发动机可以满足这个需要。

  此前在航展上，林鹏也是用异能获得了一些国外先进涡桨发动机的技术资料的。

  只是现在这些技术资料还没有转化为真正的国产先进涡桨发动机。

  最后一次高滑试验取得圆满成功，这意味着一周后的首飞没有问题了。

  下了飞机之后，王总工也是激动得不知道说什么好了。

  唐总师呵呵笑道：“恭喜啊，老王！你们的运九在进度方面，可是远远的在我们运三零之前了。”

  王强嘿嘿一笑道：“那可不，谁让你们的运三零心那么大，要超过m国人的c17环球霸王呢！我们的运九，相比之下就显得太落后了不是？”

  唐总师道：“至于说性能嘛，运九确实是差了点意思，不过我们都清楚，这最重要的原因，还是发动机啊，如果有动力强劲的发动机，我想你们可以做出国产的a400m的。”

  王强感慨地道：“是啊，要是有a400m运输机那样强的发动机，哦不，哪怕再低一些，就是有个【创建和谐家园】千马力，我们就可以做出百吨级的中运了。可惜目前我们国产的大功率涡桨发动机，还在研发当中，赶不上运九的进度，而运九的设计一旦定下来，就很难再改了。”

  对于运输机来说也好，还是客机也好，机身直径设计定下来了，就没法再改，因为再改的话就等于重新设计一架飞机。只有机身长度相对是比较容易改的。

  可是对运输机来说，机身长度不是最重要的，直径才是最重要的，因为机身直径决定了货舱的尺寸大小。

  所以下一代的中运，有了【创建和谐家园】千马力的涡桨发动机，肯定是要设计出更大的尺寸的机身的。

  林鹏点头道：“是啊，哪怕咱们的运九，其实也有改进的潜力，如果换装更大功率的涡桨发动机，那么无论是巡航速度也好，还是起飞降落的滑跑距离，都可以得到改善。”

  王强点头道：“是的，目前航发集团那边，也在进一步的改进涡桨六，后期我们的运九是有希望换装六千马力的涡桨六e发动机的，如果有了六千马力的发动机，那么我们的运九就比较理想了！”

  林鹏道：“m国c130j大力神运输机，采用的ae2100d3涡轮螺旋桨发动机可不就是八千马力级的吗？希望咱们航发集团，早日把涡桨六e提升到八千马力，同时把九千马力级的发动机涡桨十搞出来，那才是真正的适应未来的涡桨发动机呀！”

  王强笑道：“我们也是这样想的，就希望航发集团能够突破了。不过从运输机未来的发展来看，除了先进的涡扇发动机外，还是桨扇发动机更有发展前景啊。因为桨扇型发动机是现在各国正在加紧研发的新型发动机，它不但有很好的低速性能，而且具有涡扇发动机的高空性能，比装涡扇发动机的飞机更为省油。”

  其实a400m运输机的tp400d6发动机就已经是接近d27桨扇发动机的高技术高性能的涡浆发动机了，一般涡桨发动机在超过七百千米每小时的平飞速度下，推进效率就下降了，但是a400m的最大平飞速度能够达到七百八十千米每小时，技术确实是很先进，并且很实用。

  反观d27桨扇发动机，虽然的确是发展方向也是最先进的，但是技术上的问题也比较多。

  d27桨扇发动机早在一九八八年就开始台架试验，并且在一九九零年就开始在伊尔七六运输机试飞平台上进行试验。

  一九九三年首架安70运输机就安装了四台d27桨扇发动机进行试飞，只是结合了涡扇和涡桨发动机优点的桨扇发动机，就出现了不少的问题，最大的问题自然就是可靠性了。

  所以安70运输机尽管已经出现了十几年，却一直没有成熟，没有完成全部的试验任务，也只造了一架，所以算是一个半死不活的机型了。

  林鹏笑道：“桨扇发动机是先进，不过问题也不少，而且很难克服啊，要不然二毛搞了那么多年，还是没有成熟。目前咱们还是希望，国产的涡桨十能够早日的完成研发吧。到时候我想咱们国家应该搞一款一百吨级的先进中型战术运输机来填补空白。”

  “如果说涡桨十能达到九千马力，甚至更高一些，那么这款百吨级的先进中型战术运输机，最大起飞重量是完全可以达到一百一十吨，最大载重量三十吨，一点儿问题都没有。”

  王强哈哈笑道：“好啊，到时候如果真的立项了，我想请林副总师也过来指导一下工作哦！”

  林鹏不好意思地道：“王总工，我也就是随便说说，其实在中型运输机这一块儿，还是要靠你们的。”

  王强神情肃穆地道：“如果新中运的任务落到咱们头上，咱们一定会把它做到更好。一百吨级的运输机，那也是我们所有闪飞人的梦想啊！欧洲人有一百四十吨级的a400m，m国人也有、c130j大力神运输机，而我们的运九确实太小了！”

  唐总师道：“运九最大的短板，其实除了速度外，还是它的货舱尺寸，如果要做新中运的话，货舱宽度最好能做到四米，高度三米五以上！”

  王强道：“是啊，目前咱们的运九，二米三高的高度，三米二的宽度，确实是有点可怜！”

  林鹏道：“其实未来中型战术运输机，载重量或许不是最重要，更重要的还是货舱尺寸，因为更大的货舱尺寸和容积，更有利于快速投送，比如说装甲车辆，自行火炮，防空雷达车这些设备，虽然不像坦克那样重达五六十吨，但是在尺寸方面却未必比主战坦克小，有些甚至还比主战坦克更大。因此要运送这些装备，就对咱们的运输机货舱尺寸提出了更大的要求。”

  唐总师道：“林鹏说得对，像这些装备虽然咱们的运三零也可以运，甚至以后我们搞了双发的一百八十吨级大型战术运输机也可以运，但是成本就要高得多，不划算，还是新中运最合适！”

  第三百九十七章 运九首飞成功

  时间一晃就过去了，一周后终于迎来了运九中型运输机首飞的日子。

  这一天也很特别，正好是五月四日，那可是青年节呢！运九运输机就好像是一个新青年，如果一切都非常顺利，它将在一两年内就加入中国空军。

  运九毕竟也是重点型号，对中国空军来说非常重要的一型运输机，特别是在当前对运输机需求非常迫切的情况下。

  所以无论是军方领导，还是中航工业集团领导，都相当重视，今天来参加首飞仪式的领导也是不少。

  包括中航工业集团总经理林明栋也来了。

  林鹏和唐总师也一起来到了首飞仪式现场。

  他当然也希望今天的运九能够顺利的完成首飞，像一只雄鹰一般飞翔在蓝天之上，然后尽快的加入中国空军！

  运九是一个非常好的空中平台，它可以改装成很多类型的特种飞机，包括中型预警机也需要这个平台。

  林明栋对运九也相当的重视，虽然说中航工业已经在研制三百吨级的运三零，但是运九显然是一个装备数量可能会远远大于运三零的中型运输机。

  所以林明栋作为中航工业集团总经理，也非常关注，这次首飞他代表中航工业集团领导层来参加首飞仪式，足见运九飞机的重要性。

  对于闪飞集团来说，运九就更加重要了，因为闪飞集团就是靠着运八吃饭的，现在深度改进的运九是这个集团未来的希望所在。

  领导们陆续到场了，大家的目光都聚焦在了远处的一架黄皮飞机身上。

  这架黄皮飞机就是今天要首飞的运九，它此刻就在跑道的起点上，虽然它并没有比运八大多少，但是造型却是比运八飞机好看了许多。

  采用流线型的机身，还有更好看的机头，包括机尾都优化了，林明栋高兴地道：“咱们的运九真是不错啊，好看！”

  旁边的王强连忙道：“谢谢领导夸奖，我们闪飞一定会把运九做到最好，让空军满意，让领导们满意！”