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  林鹏和叶子踏上了飞往蓉城的航班，这是一架波音737客机，也是国内最多的短程干线客机。

  林鹏心里面无比的感慨，什么时候才能坐上自己国家的干线客机呢？

  前世的时候，c919客机基本上就是参照波音737和空客a320来设计研制的，所以c919客机也不能算是真正意义上的大飞机。

  当然作为一型中短程干线客机，c919客机还是合格的。

  只是c919客机的设计研制进度，确实比计划的慢了很多，林鹏还记得从项目正式开始，也就是中国商飞正式成立的时间，2008年5月开始算起，到c919客机实现，也就是2017年5月，总共是一百零八个月时间。

  在研制时间节点上，落后了不少，首飞的时间比原计划晚了十八个月，当然这其中的艰辛，作为设计师的林鹏很是清楚。

  这里面的原因，除了c919客机是中国首次真正按照国适航标准研制干线客机，涉及到的国际采购很多，管理很复杂，没有经验之外，还有一点就是c919客机，在设计架构方面，是要超过波音737客机的，甚至是波音737系列最新的型号，波音737ax也没有c919来得先进。

  因为c919客机，具备更大的直径的机身，更宽的座椅，更大的货舱，以及更先进的电传操纵系统，以及更多的复合材料，特别是航电设备，c919客机是瞄准更大一级的波音787来的。

  只不过在航程方面，c919客机确实要弱于最新的波音737ax，也弱于空客a320neo升级版，因为空客波音的这两个型号，航程都达到了六千五百公里，而c919客机不到五千公里。

  这也是为什么林鹏要在大飞机会议上提出发展更大的双通道宽体客机的原因。

  c919客机相对来说，确实小了一些，哪怕就是前世的时候，c919客机后续也必须要加长机身才可以抗衡竞争对手。

  虽然还不知道最终大飞机项目会不会有变化，但林鹏已经在期待着了，因为他知道有了他提供的那些技术资料，上面或许会瞄准更高的目标也说不定呢！

  专家们恐怕也会更有底气，造更大的客机，将来转为军用也更加的容易。

  这一点是非常重要的，因为中国的大客机不仅仅是瞄准商用飞机市场，也要兼顾到军用改装。

  一个多小时的飞行时间不长，所以很快林鹏和叶子，就从丽江回到了蓉城。

  假期要结束了，蜜月也要结束了，虽然两人都很是不舍，可是为了事业，为了国家，他们必须要回到各自的岗位上去了。

  特别是林鹏，现在他身兼多职，接下来他将要面临的，是更大的挑战，无论是大客机项目，还是大型军用运输机项目，还有远轰项目，新歼轰项目，恐怕都少不了他！

  第二百六十六章 秦岭改进型发动机

  林鹏刚刚渡完蜜月，回到一飞院没几天，作为歼轰七b总师助理以及中国航空研究院专家委员的他，又收到了通知，要参加秦岭改进型发动机的定型审查会议。

  得到这个消息，林鹏兴奋不已。

  当然同样兴奋不已的，还有唐总师以及一飞院歼轰七b飞机设计团队的所有成员。

  因为秦岭改进型发动机，是专门为歼轰七b这个型号配备的发动机，它应用了很多新技术，特别是应用了f404、88等国外航空发动机上面的一些技术，对老秦岭发动机，进行了重大的改进。

  因为歼轰七b飞机，可以说几乎是全新一款战机了，这就和歼七战斗机进化为枭龙战斗机是差不多的。

  歼轰七b不仅仅是在a型的基础上发展而来的，更重要的是它几乎是推倒了重来的设计。

  设计指标提高了不知道多少，变成了双垂尾设计，最大起飞重量和载弹量，最大速度等等设计指标都是巨大的飞跃，因此它必须要两颗强劲的心，这两颗强劲的心就是秦岭改进型发动机。

  老秦岭发动机，最大加力推力只有98千牛，但是到了秦岭改进型，设计指标提高到了115千牛，几乎是百分之二十的最大推力提高，有了这样的两台新秦岭发动机，歼轰七b的设计指标才能够真正的实现。

  秦岭改进型发动机之所以能够在如此之短的时间内完成设计定型，最重要的原因就是林鹏提供的那些国外先进航发技术资料，当然这个内幕没有任何人知道，林鹏也不会说出来。

  但是作为最大的幕后功臣，林鹏是相当激动的，虽然他并没有亲自参与这款发动机的设计研制，但是他也把这款发动机视为自己参与了研制的一样，就好像自己的一个孩子，更不要说这款发动机还是专门为歼轰七b飞机配套的。

  唐总师把几位副总师和林鹏这个总师助理都叫到了办公室。

  唐总师高兴地道：“各位，这一次咱们的歼轰七b飞机，配套发动机终于提前完成了，这对我们来说，可是一个巨大的压力啊，我们得快马加鞭，争取提前完成详细设计，进入原型机制造阶段才行！”

  副总师王华真道：“是啊，真没想到航发那边，动作这么快，而且还如此的顺利，这比以往快了几倍不止啊，就是不知道这一次秦岭改进型发动机，定型审查是不是能顺利通过。如果是，虽然对我们来说是有压力，但这也是动力啊！”

  唐总师笑道：“所以，这一次我叫你们来，就是想让你们广泛深入的发动咱们的设计队伍，拿出干劲来，哪怕是加班加点，也要争取提前完成详细设计任务，这样咱们的歼轰七b才能更快的转入原型机制造，然后进行试飞，早日装备部队。同时这也是为咱们的歼轰八打基础的一个型号，很多技术都要在歼轰七b上进行验证！”

  林鹏道：“不容易啊，秦岭改进型发动机，设计指标提高了那么多，如此顺利的完成了，确实是一个奇迹！希望这一次，它能够顺利通过定型审查，早日完成小批量生产任务。”

  航空发动机是工业皇冠上的一颗明珠，这一点是毋庸置疑的。特别是大推力涡扇发动机，更是一个航空强国的标志，全世界能够研制大推力涡扇发动机的国家屈指可数。

  中国虽然在这方面起步得也不晚，但是受制于国外对这类敏感技术的封锁，中国一直都没有能够真正的完成一款大推力涡扇发动机的研制。

  秦岭发动机，也是通过引进斯贝k202涡扇发动机，完成国产化之后，再进行改进而来的，有了这款发动机，飞豹战斗机才能批量生产装备部队，并且完成了出口的任务。

  当然斯贝k202是一款比较老，也比较落后的涡扇发动机了，否则中国也买不到。

  斯贝k202原来的推重比只有505，但是国产化的秦岭发动机，通过改进使得这款仿制的发动机，推重比提高到了655，最大加力推力，从91千牛，提高到98千牛，这已经是一个很了不起的成果了。

  而且秦岭发动机，继承了k202发动机，比较省油的优点，这让飞豹战斗机有了一个很大的航程。

  但是秦岭发动机，在性能方面还是不足，无法满足歼轰七b飞机的需要，所以最新改进型的秦岭发动机，把设计指标提高了一大截。

  发动机最大加力推力，从98千牛提高到115千牛。

  中间推力从637千牛，提高到了80千牛，这个中间推力比最大加力推力还重要，因为加力用到的时候不多，要发挥一款涡扇发动机的性能，最主要还是看中间推力，也叫做最大军用推力。

  秦岭改进型发动机的最大军用推力达到80千牛，这已经比苏27战斗机和苏30战斗机上面的毛制al31f发动机还要高了，al-31f发动机的中间推力只有762千牛呢！当然它的加力推力更大，达到了122千牛。

  最大推力和中间推力，只是一款涡扇发动机的主要性能之一。

  除了这两个指标外，新秦岭发动机的其他指标也是相当可观的。

  由于应用了多种新技术新材料，新秦岭发动机的重量得到进一步下降，推力得到提高，这个结果就是它的推重比，提高到了78，这个指标可以说相当不错了，达到了标准的第三代战斗机航发推重比的水平。

  在发动机的使用寿命方面，提高更大，首翻寿命提高到九百小时，全寿命达到三千小时。

  这一指标已经大大领先于毛制al-31f发动机了，要知道al-31f发动机首翻寿命只有三百小时，全寿命只有一千小时。

  这主要是由于在早期毛子的战争哲学中认为，战斗机都是消耗品，一架战斗机存活的时间不会太长，也就几百个小时，所以没有必要把战斗机包括其发动机的寿命设计得很长，这就导致了毛子战机的机体寿命和发动机寿命，都远远低于欧美战机。

  要知道同时期的国f110涡扇发动机寿命高达四千小时，首次大修时间为一千小时，到了最新一代的f135发动机，更是超过一万小时的寿命了。

  第二百六十七章 新秦岭发动机设计评审通过

  除了在寿命方面有着质的提升外，在油耗方面，新秦岭发动机还有进一步的降低，加力耗油率(kgdanh)降到了20、中间耗油率(kgdanh)为060。

  新秦岭发动机，甚至完全可以取代rd93发动机，成为枭龙战斗机的新动力。虽然换发要做的工作不少，但是新秦岭发动机的推力可是大大超过了rd93这类中推发动机，接近al31f大推了。

  毕竟rd93发动机，最大推力只不过83千牛，中间推力更是只有可怜的56千牛，远远低于新秦岭发动机。

  如果枭龙战斗机换上了新秦岭这样强劲的发动机，它的各项性能都会有一个巨大的提升，别的不说，最大起飞重量，载弹量，和最大速度，可以提高一大截，甚至可能从轻型机一跃而成为准中型机。

  最重要的一点是，如果枭龙战斗机换上了新秦岭发动机，那么就不会受制于人。不过换发，还需要巴方的同意，但现在由于巴方也引进了新飞豹战机，如果从这方面来看，巴方也不可能有新秦岭这么好的发动机不用，而继续用rd93发动机。

  并且就在今年，毛子已经开始发难，有媒体报道了毛子不同意中国将装有毛制发动机的战机卖给巴巴羊，以及除巴方以外的国家。

  因为这将影响到毛子米格二十九甚至是苏三零战斗机的销售。

  如果没有备用的发动机，枭龙战斗机甚至有可能面临夭折。

  尽管现在全状态的枭龙04架试验机已经在试飞当中，如果毛子不卖发动机了，那么这个型号就可能终结。

  这也是后来为什么很多国家，一直犹豫买不买枭龙战斗机的重要原因之一，因为这款战斗机的发动机，是毛子家的啊！

  在此前中国和毛子的协议当中，是约定了中国从毛子那里引进的发动机，只能用在中国自己装备的战机上面，不允许卖到可转让军事技术国家名单之外的国家。

  要让毛子同意枭龙战斗机用他家的rd93发动机，只怕又要费不少的周折，肯定会有一些附加的条件才行。

  经常被卡脖子的感觉可不太好受，特别是作为飞机研制单位来说，更是面临巨大的压力，要是没有发动机可用，哪怕飞机设计得再好，也只能作废。

  所以航空发动机，对于中国来说太重要了，必须要具备自主研发生产的能力，才可以不被他国所左右。

  只是航空发动机的研制，可是比战斗机还要难得多。能够设计研制战斗机的国家不少，但是能够独立研发高性能的第四代航空发动机的国家，就只有那么几个了。

  航空发动机对设计和试验，对材料都要求极高。比如说涡扇发动机，最关键的部分，是由压气机、燃烧室、涡轮组成的发动机核心机。

  通常只要研发成功一款核心机，就可以派生出不同的发动机。但是核心机可不是那么容易研发成功的。

  因为它的工作环境太苛刻了。

  吸入发动机的空气在压气机中逐级增压，涡轮驱动压气机以每秒数百转高速旋转。增压后的空气进入发动机燃烧室，与燃油混合、燃烧产生1000多摄氏度的高温燃气。

  关键是此时还要保持燃油火焰在以每秒一百多米高速流动的高压气流中稳定燃烧，这就好比要在超强十二级台风中保证手中蜡烛不灭一样困难。

  这不不算，外部运行环境也是同样的复杂，从地面到上万米高空，从沙漠干燥环境到热带潮湿环境，甚至是海上盐雾环境，在这些极端条件下发动机要保持正常的运行，还要达到设计的工作寿命，通常都是上千小时，这其中的难度太大了。

  这就是为什么中国航空工业，搞了几十年的航空发动机，一直都没有把高性能涡扇发动机搞成功，哪怕是太行发动机，也因为可靠性的问题，磨了十几年才可堪一用。

  秦岭发动机，因为是仿制型号，所以不能算是自研，但是现在的新秦岭，虽然是在老秦岭的基础上发展而来，却应用了很多第四代航发的技术和材料，所以它的性能已经基本上接近了太行的水平。

  所以这一次新秦岭发动机的定型审查，也是牵动着很多大佬的心！

  林鹏和唐总师来到中航一集团总部评审会现场的时候，才发现今天的评审会确实阵容豪华。

  前来参加评审的不仅仅有航空工业特别是航空发动机方面的专家院士，还有军方代表。

  担任评审小组组长的，更是国防科工委的技术领导马国良。

  评审专家组的成员有二十几位之多，可见这一次新秦岭发动机确实是国家相当重视的一款发动机了。

  评审会一开始，新秦岭发动机研制单位就向专家们提交了设计资料。

  专家们纷纷开始翻阅设计资料。

  看到设计资料里面的参数，还有试验的数据，专家们一个个都露出了会心的微笑。

  新秦岭发动机，可以说是有了一个脱胎换骨的变化，哪怕是比起国产三代机用的太行发动机来，也并不落后多少。

  当然，专家们都很清楚，新秦岭发动机之所以能够如此的出色，都源于几年前空警2000预警机上面离奇出现的一堆技术资料。

  如果不是因为那一次事件，中国航空工业的进步也没有这么快，甚至现在不仅仅是新秦岭发动机进展迅速，歼十战斗机和歼十一战斗机用的太行发动机，也迅速的解决掉了一系列的可靠性问题，准备要大批量生产并装备国产三代机了。

  评审会进行得相当的顺利，经过两天的评审，最终专家小组成员都在评审报告上会签了大名，这一次的评审结果为优秀，很快新秦岭发动机就要开展一系列的全面试验了，并且还会制造更多台的样机来进行测试，以加快进度。

  评审会结束之后，唐总师和林鹏还要在中航一集团总部待上两天，这是集团领导安排的，毕竟来一次总部也不容易，集团领导也是有重要的事情和他们交流的。

  林鹏猜测可能是与本年度的航空航天月桂奖评审有关，因为自去年第一届航空航天月桂奖颁发以后，在行业内外都引起了震动。

  第二百六十八章 航空航天月桂奖

  把林鹏和唐总师叫过去的，是集团常务副总经理林明栋。

  见面之后，林明栋就笑吟吟地道：“唐占文同志，林鹏同志，恭喜啊，第二届航空航天月桂奖获奖名单已经出来了，你们两人都获奖了！”

  这下可把唐总师和林鹏都震惊了。

  唐总师呐呐地道：“林总，您说的是真的吗？这怎么可能，我们两个人怎么可能同时获奖？”

  林明栋笑道：“这当然是真的，你们就做好准备去朱海领奖吧！今年是第二届航空航天月桂奖，这个奖的影响力你们也知道，唐占文同志获得了本届航空航天月桂奖的技术先锋奖，林鹏同志获得了本届航空航天月桂奖中的闪耀新星奖，你们一飞院可谓是双喜临门呐，一个单位两个人同时获得这样的大奖，还是第一回呀！”

  林鹏更是瞪大了眼睛不敢相信地道：“林总，这，我还真的没想到，我一个新人竟然还得了这样的大奖！”

  林明栋道：“我倒是觉得你们二位，获得月桂奖，那都是应该的。试想咱们的新飞豹战机，外销这么好，可以说是创造了咱们中国军贸历史上的奇迹啊！还有林鹏同志率先搞出来的dsi进气道技术，新飞豹的隐身设计，新型综合航电设计，这些都是咱们中国军机设计历史上的里程碑，所以你们也不要有什么好担心的，你们拿这个奖是完全够资格的！”

  林鹏作为一个重生者，当然还记得，原本第二届航空航天月桂奖的获奖者，并没有唐总师，更没有他。

  可是现在一切都改变了，甚至第二届航空航天月桂奖并没有人获得闪耀新星奖的。

  林鹏连忙问道：“那林总，不知道其他获奖的还有哪些人呢？”

  林鹏记得第二届航空航天月桂奖技术先锋奖是有两位专家获得的，其中一个是太行发动机总师，另一个是l15教练机总师，现在唐总师获奖了不知道他们还在不在获奖名单中。

  林明栋笑道：“行，那我就先给你们透个底，不过你们不要讲出去哦！”