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  林明栋笑道：“行，那我就先给你们透个底，不过你们不要讲出去哦！”

  唐总师和林鹏忙点了点头。

  林明栋笑道：“这一届航空航天月桂奖，第一个大奖，携手合作奖将会颁发给国波音公司和咱们的希安飞机工业有限公司，第二个大奖飞行精英奖，由咱们飞行试验研究院的特级试飞员宋志荣获得，第三个大奖是技术先锋奖，获奖的有三位，除了唐占文同志以外，还有咱们太行发动机总师张明和同志，l15教练机总师张洪同志。”

  顿了顿，林明栋继续道：“获得英雄无畏奖的是咱们的歼十战斗机首席试飞员雷强同志，以及陆航某团，领导卓越奖和行业领袖奖则是咱们中航一集团和二集团的领导，最后一个大奖终身奉献奖，是咱们六一一所的宋老。”

  林鹏一听，果然不差，原本的那些获奖者都没有变，只是多了唐总师和他两个人。

  还好没有因此而挤掉其他的获奖者，林鹏心里面也稍稍的平静了些。要是因为这个把别人应得的奖挤掉了，林鹏会感到愧疚的，毕竟他是带着外挂来的，要不然他是连想都不敢想拿这样的大奖的。

  因为获得航空航天月桂奖的，没有哪一位不是为国家的航空航天事业做出了巨大贡献的人。

  就拿技术先锋奖的获得者之一张明和来说，这是一位极为低调的发动机专家，在网上都很少有张总师的信息。

  但是张明和却是一位在航空发动机领域拼搏了几十年的老专家了，参与过多型航空发动机的设计研制工作。

  在八十年代末，中国航空发动机还停留在涡喷时代，虽然也研制过涡扇六等型号却无一例外都失败了。

  而此时世界上的航空强国，都已经有了性能很强的第三代涡扇发动机，中国航空发动机却还没有一款涡扇发动机可用，与世界航空强国的差距也越来越大了。

  在这样的情况下，国家立项研制太行发动机，为新一代歼击机配套动力装置。

  年过半百的航空发动机专家张明和，被任命为太行发动机总设计师，扛起了研制新一代大推力涡扇发动机的大旗。

  作为一个型号的总师，要协调的事情太多了，甚至经常都要奔波于各个子系统研制单位之间。

  据资料显示，张明和总师，在几年时间里，为了工作出差飞行的航程就达到了一百多万公里。

  这是一个什么概念？比如说在国内出差，一般也就是两三千公里，等于是几年内就出差好几百次了。

  太行发动机发展得并不顺利，在试验过程中出现了很多问题，特别是可靠性方面的问题，为此张明和总师，虽然已经是花甲老人了，但只要一听说有什么技术问题，都会亲自带领技术人员赶到现场，分析解决问题。

  太行发动机，是一款很特别的发动机，因为在样机出来以后，它的装机对象歼十战斗机，由于是单发机，不可能用新发动机去装机试飞，因此歼十战斗机首飞用的是毛子的发动机，所以张总师就提出先把太行装到引进的苏二七战斗机上进行试飞。

  结果证明这个方案是非常好的，2001年6月6日，试飞员驾驶一架装配有一台“太行”发动机的某型战鹰直冲云霄。

  在试飞现场，张总师热泪盈眶，太行发动机关系到中国第三代战斗机的发展前景啊，没有国产的动力怎么行？总是去买毛子的发动机，不但会受制于人，并且毛子的发动机寿命太短，使用成本实际上是相当高的。

  就在前年，太行发动机终于提前完成了设计定型审查，明年即将完成生产定型，进入小批量生产阶段，这比原来计划的时间节点提前了好几年。

  当然这里面，也有林鹏贡献的国外先进涡扇发动机技术资料为太行发动机的提前定型，起到了巨大的作用，但是技术资料也只是资料，要转化为了太行发动机上面用的，也需要总师张明和以及整个太行发动机研制团队的奋力拼搏，才会有这么好的一个结果。

  第二百六十九章 每一名获奖者都是国之栋梁

  当然，太行发动机不仅仅是实现了中国航空工业从中推到大推，从涡喷到涡扇，从第二代到第三代航空发动机的历史性跨越，还带动了航空发动机设计、试验、材料和工艺的技术进步。

  最重要的一点，和歼十战斗机一样，太行发动机的研制，为中国航空发动机领域培养出一批专家人才，他们将会成为中国航空发动机研制的中坚力量，慢慢的开枝散叶，像张总师这样的航空发动机设计【创建和谐家园】，会不断的涌现出来。

  技术先锋奖的另一名获得者张洪总师，则是代表着中青年一代飞机设计师。

  虽然教练机看起来远远没有战斗机那么引人关注，但是教练机特别是高级教练机，对一个国家空军特别是大国空军来说，却是非常重要，不可或缺的一款机型。

  作为一个主要设计制造教练机的单位，中航工业洪都，从最早的初教六，再到教八喷气式中级教练机，又发展出一款瞄准世界最先进水平的l15教练机，可以说也是一直在努力突破。

  l15高级教练机，从这个编号来说，就是一款由厂家自行立项的机型，不过后来它和k8教练机一样，都是从外贸机而来的，被空军看上了，有了正式户口。l15教练机的正式户口就是教十。

  当然现在l15教练机才刚刚完成首飞不到半年，尽管它的前景还不太明朗，但也阻挡不了它成为了一款明星机型，特别是军迷们都大呼漂亮，中国空军应该大量采购。

  而这款赶超国际先进水平的全新高级教练机，就是张洪总师一手打造出来的。从设计到首飞上天，只有四年不到的时间，而且还是洪都航空公司自筹资金发展的型号。

  虽然并非毕业于西工大这样的名校，但张洪总师从八十年代进入洪都后，就一直努力的突破自我，参与了近十个型号的设计研制工作，这为他担任l15教练机总师打下了坚实基础。

  l15教练机立项之初是一款外贸机，它有一个好听的外号，叫做猎鹰。

  要知道研制这一款高级教练机，中航洪都也是希望空军将来可以采购的，因为在中国空军和海军航空兵部队，还没有一款专门的高级教练机。

  一般来说，高级教练机在空军装备当中，也是占有重要地位的，它可以用于高级飞行技术训练和部分战斗技术训练，用高级教练机进行这部分训练，成本要比用战斗机的同型双座机，要低得多。

  而中国空军和海军航空兵，在这方面主要还是靠同型的双座机来进行高级飞行技术训练和战斗训练。

  比如苏27ubk就是苏27单座型发展出来的同型双座战斗教练机，但是用这种飞机进行训练，要比专业的高级教练机成本高得多。

  同样的，国产歼十战斗机，也发展有双座型，主要就是用于高级训练。

  倒是飞豹战斗机，本身就是双座，所以没有专门发展战斗教练机，因为它的前后舱都可以控制飞机的飞机。

  正是由于第三代战斗机的同型教练机训练成本太高，所以很多大国都发展了高级教练机，m国空军甚至在六十年代就发展出t38喷气式超音速高级教练机。

  毛子也发展了雅克130、周边的棒子也发展了t50金鹰、意大利有m346高级教练机。

  当然这三款高级教练机也是l15教练机的竞争对手，这些新发展的高级教练机，都具备了第三代战斗机的气动布局，因此也拥有了和三代战斗机相似的飞行性能。

  当然还有数字化控制的涡扇发动机，也是必须具备的，还要采用数字电传飞控系统、数字综合航电系统、现代化玻璃座舱。

  除此之外，新型的高级教练机，还要具备非常高的机体寿命，飞行小时成本要大大低于战斗机。

  在高级教练机上面进行训练，可以非常逼真的模拟出第三代战斗机的飞行和作战训练环境，经过高级教练机的培训后，飞行员一般就可以直接上第三代战斗机了。

  所以，l15高级教练机的横空出世，也是让国人为之一振。这么好的高级教练机，一旦装备部队，该有多好啊！

  当然现在l15教练机刚刚才完成首飞半年时间，就算是中国空军看上了，要转户口也不是一时半会儿的事情。

  但l15教练机的总师张洪，和他的团队，在设计之初其实就是考虑到了国内自用的。l15教练机的动力装置也是引进的，但是同样也在准备国产化。

  特别是林鹏秘密贡献出来的那些技术资料，被中国的航空专家们逐步消化掌握以后，l15高级教练机的动力装置，就完全不用担心了。

  当然l15教练机的设计研制，仍然还是会有很多难题，毕竟它是一款瞄准世界先进水平的高级教练机，并且要有中国特色，不能是照搬国外的设计。

  并且l15高级教练机，还有一机多型的设计，洪都航空是要发展类似于枭龙战斗机一样的战斗型号的，因为是双座型喷气式，所以l15高级教练机，非常适合发展一种对地攻击的型号。

  这也就为设计团队带来了更大的难度，因为要兼顾两种型号，气动布局设计和机体的设计，都变得更为复杂。

  林鹏还记得后来洪都航空还真的发展出了l15b型战斗教练型，既可以用作高级训练，也可以执行轻型战斗机的战斗任务。

  l15b是超音速的，它采用了加力型的ai22发动机，单台加力推力超过四十千牛，两台加起来甚至不比枭龙战斗机使用的一台rd93发动机弱多少。

  当然更惊喜的是l15b战斗教练机，还装上了一台无源相控阵的火控雷达，虽然说它的机头容积有限，这台雷达的阵面也比较小，但是它的体制是比较先进的，所以性能也不会比早期枭龙战斗机上面用的机械扫描雷达差。

  并且l15b的挂架甚至还多于枭龙战斗机，达到了九个外挂架，甚至将翼下的两个挂架换为复合挂架之后，外挂点可以达到十一个。

  这样的一款战机，对那些小国空军来说吸引力是相当的大！买不起新飞豹的，还可以买枭龙，买l15战斗教练机！

  所以这一次张洪总师，获得航空航天月桂奖的技术先锋奖也是实至名归。

  第二百七十章 这个奖宋老当之无愧

  还有英雄无畏奖的获得者雷强，是一名传奇一般的特级飞行员，歼十战斗机就是由雷强大校完成的首飞。

  可以说在所有中国军迷的心中，雷强大校那就是试飞员的杰出代表了，他的知名度也因为歼十战斗机和枭龙战斗机为被很多普通人知道。

  当然雷强大校之所以有如此的美誉，又能获得英雄无畏奖，是与他为国防建设做出的巨大贡献分不开的。

  雷强大校是中国空军第一个三角翼飞机、k8教练机尾旋的首席试飞员和教员，这个就非常了不得了，要知道三角翼战斗机改出尾旋是相当难的，试飞这个科目的风险有多大？可以用九死一生来形容。

  尾旋是战斗机试飞科目中最难最危险的，而且往往作为飞行员毕业的最后一关。

  尾旋飞行既危险又充满不可测性，作为一名教员，要教导飞行员如何从尾旋中改出就更难了，改装战斗机的飞行员已经飞了几年，积累了足够的飞行小时经验以后，才会开始学习如何改出尾旋。

  雷强大校教导的飞行员多达二百名以上，而且是分属二十多个国家的，当然这也与他曾经驾驶过苏27、苏30和f16等很多国外的第三代战斗机而拥有的丰富经验有关。

  作为一名试飞员，雷强大校试飞出厂的飞机，多达几百架，并且在试飞生涯中，屡屡立下奇功，处理空【创建和谐家园】情都不计其数，挽救过多架战机，价值几十亿元。

  作为国产第三代战斗机歼十的首席试飞员，雷强大校担任了前四架原型机的试飞任务，为了飞出歼十战斗机的最大包线，雷强和战友们都是冒着生命的危险，一点一点的飞出来。

  比如歼十战斗机的速度下限，在某个高度上，设计是二百千米每小时，然后试飞员就要一点一点的去飞，从二百一十千米每小时开始，一步一步接近二百千米每小时，要知道即便是二十一十千米每小时，也是在飞机失速的临界点，随时可能进入失速，变成一块铁往下掉，这其中的危险可想而知。

  因此每一位试飞员都是英雄，雷强大校更是英雄中的英雄，这一点林鹏也是深信不疑的，他也为自己这一次能够和这样的试飞英雄站到一个领奖台上感到激动和高兴。

  而这一届的航空航天月桂奖中，分量最重的终身奉献奖，将要颁给宋老！这确实是对宋老为中国航空工业特别是先进战斗机的发展做出的伟大贡献的褒奖了。

  宋老带领六一一所的人们艰苦奋斗，从一个小小的分支机构，变成了中国实力最强的歼击机设计研究所，这确实是一个了不起的成就。

  但宋老还有一个伟大的成就，那就是设计出了中国第一款自主研发的第三代战斗机歼十飞机！

  歼十战斗机确实诞生得太难了。除了国外对中国的技术封锁，让歼十战斗机的各个子系统研制遇到了极大困难外，宋老当时面临的一个现实问题就是缺钱！

  要知道在八十年代到九十年代，中国经济发展还没有起来，国家财政也是非常的困难，很多国防项目都缺钱，不止是歼十项目。同样的在当时，歼轰七项目也是缺钱的。

  歼十项目总投资才四十亿元人民币，仅仅相当于同时期欧美国家三代机项目投资的十分之一。

  甚至因此传出过，在八十年代宋老下班以后去卖面条，搞第三产业来撑起军工产业。

  的确由于经费的不足，当时国内也是有很多不同的声音，有的专家都建议干脆直接进口毛子的苏27战斗机就行了，国产第三代战斗机哪怕就是真的搞成功了，性能也肯定不如苏27战斗机的。

  但是宋老不会同意，他的团队也不会同意，他们极力的向上级游说，要保住歼十项目，因为哪怕苏27战斗机的确是很好，甚至可能歼十战斗机无法达到其水平，但是如果一个大国没有自主设计制造主力战机的能力，全部进口国外战斗机，这还符合一个大国的形象吗？更重要的是，今后将会永远受制于人。

  就连小rb，ww和棒子，都没有放弃自研战斗机，更何况中国作为一个世界大国，怎么能够完全的依靠毛子的战斗机来保卫国家呢？

  当时宋老就对领导说，我们的歼十战斗机一定要做得比他们好，一定要使我们这个飞机进入世界先进行列。

  七千多个日夜，几十个部门，一百多个单位，几十万人参与的国产第三代歼击机最终成功了。

  宋老当初立下的豪言壮志终于实现了，歼十战斗机在部队进行的演习中，的确打败了从毛子那里进口的苏27战斗机，而且是完胜。

  三年前，宋老也因此被评为了工程院院士！但是宋老并没有停止对先进战斗机设计的探索，宋老提出的小展弦比高升力飞机气动布局，成为了中国第四代重型隐身战斗机的雏形。

  歼二零战斗机正是在宋老和他的团队，对鸭式布局不断探索研究的基础上，发展成功的，当然后来歼二零的总师之职，则是移棒到了宋老带出来的飞机设计天才扬威总师手上。

  现在也正是第四代隐身重型战斗机快要进入最终的方案竞标了，宋老在此时获得航空航天月桂奖终身奉献奖，也许就是在为六一一所的胜利做铺垫吧，作为重生者，林鹏很清楚这个结果，应该不会改变。

  可以说歼十战斗机是中国追赶世界军事强国战斗机的一个里程碑式的型号，它让中国拥有了一种完全自主的第三代战斗机，并且这种战斗机的性能超过了早期的第三代战斗机，后来更是发展出了三代半的型号。

  而歼二零战斗机，则是让中国空军第一次拥有了隐身战斗机，实现了与世界最先进空军在战斗机领域没有了代差的目标！这就好比是从望其项背，达到了并驾齐驱的地步！甚至在某些方面歼二零还超过了m国f22战斗机。

  而开创这个局面的人，正是宋老和他的团队。

  所以这一届的航空航天月桂奖中最重的，终身奉献奖，宋老也是当之无愧的！

  第二百七十一章 大鹏航空科技参加朱海航展

  林鹏和唐总师回到一飞院后，就在着手准备去朱海了，一方面是去领奖，当然另一方面还要参加朱海航展，为一飞院的新飞豹站台。

  与此同时，大鹏航空科技有限公司，也准备好了参加此次朱海航展。

  这天林鹏来到大鹏航空科技有限公司，林东就和他介绍起这一次参加朱海航展的准备情况来。

  刚刚初创的大鹏航空科技有限公司，也就二十来个人，但是公司的第一款产品蜂鸟一号无人机，已经通过林鹏的婚礼，一炮而红了。

  订单达到了几百架之多，现在交付了几十架，形势一片大好。

  但是只有一款产品是不够的，所以林东也是谋划着设计第二款无人机产品，现在已经把设计方案做得差不多了，这次朱海航展就只能是把模型拿过去了，还有产品宣传片。

  在宣传片里就有林鹏和叶子结婚时，无人机出现的画面。

  听了林东的介绍，林鹏高兴地道：“林总，看来你们做得的确不错啊，你是一个商业天才，我看好你，这一次朱海航展，咱们大鹏航空科技一定能够成为航展热点！”

  林东不好意思地道：“谢谢林大哥的夸奖，我会尽力做好的，目前咱们国内的无人机市场还是太小了，我想借助这一次朱海航展，我们或许可以打开国际上的一些市场，那样的话我们就能迅速扩大规模，做大做强了！”

  林鹏点了点头道：“嗯，接下来只要立足稳定了，我想可以考虑发展如植保无人机等新型的产品，越早占领市场，我们的大鹏航空科技就会拥有这个行业的发言权。”