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时间一分一秒的流逝，马尼库尔赛道的指挥中心，已经发出试跑超时的通知。
但是科塞尔完全没有理会，只是叫武田纯子去跟赛道方面沟通，看能不能延长试跑时间。实在不行的话，那就只能用最后的办法——加钱！
科塞尔的目光死死锁定在维修站的环形屏幕，上面有着过弯画面跟张一飞的赛车数据。现在圈数已经超过了十五圈，出现了超软胎抓地力衰退迹象，所以说已经来到了关键时刻。
赛道上面的张一飞，经历了最初那种超软胎带来的抓地力信心之后，现在他已经开始感受到超软胎失去抓地力，所带来的那种“灰心”！
要知道超软胎因为材质的硬度不同，跟常规软胎抓地力过了峰值，是呈现线形下降不同。超软胎的轮胎面一旦被磨平，抓地力简直是如同断崖式的下跌。
上一圈过弯时候张一飞还感觉自己稳的不行，甚至有再挑战一下的想法。结果下一圈，张一飞立马就感受到什么叫做慌的一批！
轮胎逐渐磨平之后，高速经过之前的那些弯道，开始因为轮胎抓地力的不足，出现各种打滑的情况。甚至有好几次都越过了路肩，靠着缓冲区张一飞才能勉强过弯。
还好得益于马尼库尔赛道的平整，要是换做一般赛道的沙石缓冲区。说不定就不是打滑这么简单了，还有很大的爆胎风险。
这种情况下，还想要挑战弯道的极限速度，已经是不可能的。能尽量做到不冲出赛道失控，就已经算张一飞开的不错了。
不过很快，张一飞的耳麦里面就传来科塞尔不满的声音：“为什么减慢速度？保持之前的过弯节奏！”
现在已经到了最关键的时刻，如果此刻张一飞减慢速度的话，那么就无法得到赛道上面的极限速度如何。
就如同之前说的那样，张一飞不仅仅是要打破赛道记录，他还要拿到分站冠军。如果最后关头松懈被对手追上来，那么之前的努力跟冒险，都功亏一篑！
这话听到张一飞耳中，他也感受到很大的压力。为什么减慢速度还要问吗？抓地力已经明显不足，自己好几次都快冲出赛道，这时候不减满速度等着再一次冲出去熄火吗？
但是这种质疑，张一飞可不敢跟克塞尔说，现在这德国老头就是团队里面的一尊大神，自己车技能飞速提升，甚至得到进入f1的机会，都是靠着科塞尔争取来的。
所以这个时候张一飞也别无选择，哪怕知道保持速度风险很大，他也只能咬牙继续下去！
“导师，已经21圈了，正赛圈速只有22到23圈，一飞君之前的速度已经足够快，哪怕就是最后这两圈慢了几秒，我觉得也能拿到分站冠军，没必要这种时候冒险。”
山本右京站出来说了一句，因为换上超软胎的缘故，基本上张一飞之前的每一圈，要么接近赛道记录，要么打破赛道记录。
21圈跑下来，已经累积的足够夸张的优势，哪怕就是张一飞最后几圈慢几秒选择稳妥，基本上其他车手也追不上他。
这就是比赛策略的问题，选择超软胎就是把所有潜力都在前半段爆发出来，最后只要能安全完赛就可以了。
“你觉得？右京，之前在柏林工业大学的时候，我有教导过你看结果，是靠自己感觉的吗？”
这句话瞬间让山本右京语塞，大学时候倒是讲究的就是“严谨”两个字，任何数据都要靠实验支撑，从来都没有“觉得”这种说法。
“永远不要低估赛道上面的对手，面对压力跟挑战的情况下，他们同样会爆发出自己的潜力，所以没有最后让几秒的说法。”
f1赛道历史上面，出现过太多次的绝地翻盘场景，这些经验告诉科塞尔，没有把冠军奖杯给拿到手中，就有失去的可能性。
“抱歉导师，是我错了。”
山本右京立马鞠躬朝着科塞尔道歉，他确实被张一飞今天的试跑成绩给冲昏头脑，开始忽视其他车手的实力了。
第22圈，张一飞已经感受到很大的压力，有几个弯道都是堪称惊险的过去。
不过他确实做到了对科塞尔的承诺，那就是依然保持着之前的速度，哪怕轮胎抓地力已经不足，他也没有为了保证安全而减速。
这时候挑战极限的好处也开始体现出来了，那就是张一飞对于极端走线已经了然于心，每个弯道都能找到最佳的过弯路线，这在一定程度上降低了抓地力不足带来的风险。
第23圈，这就是今天试跑的最后一圈，正赛再怎么加时一圈，数量也不会超过23圈的，所以这一圈将是对超软胎最后的考验。
依然是之前的过弯路线，但因为抓地力的不足，基本上所有的弯道，都需要借助路肩才能过去。
每个弯道过的很惊险，但张一飞却依然稳住了赛车，很快就来到了马尼库尔赛道的最后一个弯道，只要穿过这个弯道，张一飞就经冲过终点线。
这个弯道的名字叫做莱切弯(lycee)，是一个七十度的狭窄慢弯。
张一飞按照之前的操控一样，入弯之前踩刹车降档，然后骑上路肩过弯。不过就在这个时候，张一飞听到了左后轮传来了一声响亮的爆胎声，然后赛车不受控制的出现甩尾，直接冲出了赛道。
但因为这一次速度足够慢，加上爆胎的是后轮，并没有造成赛车的完全失控。
算上之前的三十圈，总过五十多圈跑下来，终点线就在眼前，让张一飞开始上头了。
他忘记了这只是试跑，而是如同正赛一般，依然踩下油门加速，带着一个爆胎的赛车，硬是冲向终点线！
229 真的NB
“飞哥上头了啊，这硬开下去可能连轮毂都要磨没了。”
阿虎看到这样的场面，忍不住嘀咕了一句，无论是之前的修车工身份，还是现在的方程式技师，看到这种磨轮毂的行为，都有点不忍心。
“跑了一个多小时，圈数也有五十多圈，终点就在眼前，估计一飞就是想要跑完吧。”
陈志也说了一句，他能理解张一飞这样的心情，就在终点线前最后一个弯道爆胎，张一飞肯定是想要跑完全程的。
科塞尔倒没有关注什么磨轮毂的行为，f1里面这种情况不少。他是看到最后爆胎，皱了一下眉头。
这倒不是对于张一飞的车技感到不满意，只是他没有想到，超软胎磨损这么厉害，最后还爆胎了。
虽然张一飞是最后一个弯道才爆胎，但是真要用在赛道上面，谁也不敢保证能不能坚持到最后一个弯道，这就是最大的隐患。
之前科塞尔的预计，最多就是轮胎磨平抓地力下降，不会达到爆胎这么严重。
前者还能靠着降低速度跟驾驶技术挽回，而爆胎那就没什么挽救办法。要么选择退赛，要么运气好距离终点线或维修站没多远，就像张一飞现在这样硬开过去。
“阿虎，准备换胎工具。”
山本右京朝着阿虎吩咐了一句，试跑结束就代表着检修程序的到来。
这时候山本右京心里面有预感，雷诺赛车的损耗很严重，这将是一场彻底的大检修。
赛道上面，张一飞就这么硬开了雷诺赛车，经过了当初发车的起始线，也可以说是结束的终点线。
虽然只是行驶了短短的百来米距离，但是雷诺赛车的整个左后胎橡胶都已经磨完，只剩下一些零星的碎片还挂在轮毂上面。
更重要的一点，就是轮毂已经磨的坑坑洼洼变形，注定是要报废的。而且还不知道这样的硬开，是否会悬架跟底盘造成影响。
此刻张一飞的脑海里面不是想着成绩跟圈速，他内心里面只有无尽的悔恨，自己真是不应该这么冲动，一个轮胎才千把块，这个轮毂报废直接几万块没了。
要是悬架跟底盘再出现什么大问题，可能维修费用高达几十万。要知道丰田的赛事赞助，并不包括正常比赛外的一切损耗，也就是说这笔钱完全是张一飞自己出。
欧洲比赛的花费已经很大，这要是修几十万，那张一飞真要成穷鬼了。
很快成员都来到了赛道上，阿虎他们自然是第一时间去给赛车换轮胎，然后再把赛车给推回维修站进行大检。
武田纯子跟何紫菱两个女生，一个接过张一飞取下来的头盔，另外一个赶紧拿着水壶给张一飞补水。
要知道算上准备时间，张一飞足足在赛车上呆了接近一个半小时。目前赛道上面有着超过30c的高温，赛车座舱的温度就更高了，不会低于60c。
长时间的高温洗礼，加上精神跟体力的双重考验，此刻张一飞除了汗如雨下外，整张脸都呈现一种脱水后的惨白。
f1一场赛事的时间也不过就是两个小时，而且f1赛车还装备有车载饮水系统。张一飞这一个半小时，完全就是靠着自己的意志力硬扛过来的。
可以说就连身体考验，都达到了试跑前科塞尔所要求的f1标准！
见到张一飞惨白的脸色，何紫菱趁着他喝水的时候，拿出纸巾擦拭着张一飞脸上的汗珠。这一刻她是真对于眼前这个大男孩，感到了一种说不出来的心疼。
无论平常张一飞怎么嘻嘻哈哈，只要是站上赛道，他就是那个最为坚韧的职业车手！
张一飞没有注意到何紫菱的这些动作，他喝完水后缓过一口气，立马就朝着科塞尔问道：“试跑成绩怎么样，打破赛道记录没有？”
试跑过程中，科塞尔从来都不会说张一飞的圈速，因为一旦让张一飞得知自己打破了赛道记录，就会有一种心理上的满足感，这样挑战极限的动力也将下降几分。
所以科塞尔要张一飞一直保持着昂扬的斗志，只有等到试跑结束，他才会告诉张一飞最终的答案。
“打破了赛道记录，跑的挺不错。”
听到这话，张一飞脸上露出了笑容，能得到科塞尔的承认跟夸奖真不容易。他能这么说，就说明自己的圈速很不错。
“一飞君，你的最快圈速是1分24秒885，比马尼库尔赛道初级方程式记录，快了足足05秒！”
武田纯子把具体的数字告诉了张一飞，其实在跑的过程中，她就很想让张一飞知道自己的突破。只是碍于科塞尔的权威跟比赛工程师的身份，大家都只能忍着。
现在她终于能说出来，让张一飞知道自己的突破跟成绩，证明这一切努力都不是白费的。
1分24秒885，听到这个数字的时候，张一飞有点【创建和谐家园】。
其实跑的过程中，他就感觉到自己肯定是打破赛道记录，否则按照科塞尔的性格，他一定会疯狂给压力，让自己全油门再快点。
既然比赛过程中科塞尔没有这么说，只是让自己保持过弯速度，就代表着自己的圈速肯定达成目标。
只是张一飞没有想到，自己能超过赛道记录05秒之多，这是一个出乎张一飞自己预估的好成绩。
但是张一飞并没有志得意满，他更想知道自己的总成绩，特别是最后一个弯道的爆胎，如果发生在正赛中，是否会有很大的影响。
“科塞尔，我总成绩是多少？”
“如果按照23圈算的话，时间是32分58秒，同样打破了赛道记录。”
“你是说我最后爆胎硬开过去，还打破了总时间的赛道记录？”
张一飞都有点不敢相信了，自己最后爆胎差不多浪费了接近五秒的时间，这样还能打破赛道记录？
“嗯。”
科塞尔点了点头，他没有继续说下去，因为他已经感觉到，张一飞这小子准备飘了。
“我这是真的nb啊！”
张一飞忍不住喊了一句，他想过自己圈速跟总成绩应该不错，但是因为最后的爆胎浪费不少时间，所以对于最终成绩，他心里面还是没底的。
结果没想到这样都能打破赛道记录，到底是自己太nb了，还是之前的车手太菜？
“别太得意，这只是试跑的理论成绩，正式比赛是有各种对手防守抢线，甚至还有撞车的风险，等拿到冠军再高兴吧。”
科塞尔又适时的泼起了冷水，他就知道张一飞会得瑟。
“放心，我是比赛型选手，正式比赛只会更快更强！”
试跑的成功，可谓是让张一飞信心太增，他已经完全飘了！
“那好，我拭目以待。”
科塞尔笑着回了一句，他并没有一味的泼冷水。很多时候宁愿车手自大狂妄，也比自卑懦弱要强！
……
三天的时间过的很快，很快就来到了马尼库尔站的正式比赛日。
这几天张一飞把试跑得到的实地经验，结合资料上的过弯路线，给自己制定了一套详细的比赛计划。
膨胀归膨胀，并不代表着张一飞就开始放纵，没达成跟普罗斯特的赌约之前，张一飞是绝对不会放松自己的！
今天的马尼库尔赛道，人数比之前两站赛事都要多，超过了一万五千人。
而且很多观众，都身穿黑黄两色的服装，这是以前雷诺f1车队传统配色。曾经f1赛道上面，有着号称“黄色闪电”的雷诺赛车驰骋，时隔15年，黑黄军团再一次进入了f1的围场。
雷诺2000欧洲杯作为厂商推广赛事，加上今天又是法国的主场赛道，出现这么多支持雷诺的观众，也就不足为奇了。
今天除了观众特殊之外，为了庆祝跟宣传雷诺车队，雷诺集团的副总裁戈恩，也出现在了马尼库尔赛道。并且在开赛之前，还跟观众们打了招呼，更是引发了一片欢呼跟掌声。
观众席各种欢呼一片其乐融融，维修区域的氛围就不怎么好了。
准确来说，是充斥着一股火药味，而吸引怒火的主要对象，就是张一飞！