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  所以中国商飞就必须立足于自身，而不是去收购国外的公司。

  不过中国商飞也有一个天然的优势，那就是arj21支线客机，哪怕就是无法取得faa颁发的适航证，也可以在国内和南美，亚非等地区的航线上运营。

  特别是国内市场，只要占领一半，就足够让arj21系列活下来了。

  对于民航客机，这么一种重要的战略产业，国家和人民能不支持吗？中国的航空公司，如果不采购国产的客机，而尽是去买波音空客，庞巴迪和安博威的客机，那肯定会遭到全国人民的反对。

  当然从市场竞争的角度来说，中国航空公司，购买一定数量的国外机型也没有问题，但肯定得支持国产。

  试想如果本国航空公司，都不支持国产的客机，那么国产客机还有希望吗？这就跟汽车是一样的，国产汽车能够发展起来，也是多亏了很多爱国的老百姓支持，才能够发展到后来占据乘用车半壁江山的地位。

  而在商用飞机领域，同样也是如此。

  中国汽车市场会成为全球最大的，同样在商用飞机领域，中国也将成为全球最大的商用飞机市场，只要守住了这个市场，中国商飞就成功了。

  当然在arj21系列支线客机，和c929宽体双发干线客机成功以后，中国商飞就可以瞄准下一代的客机，开展研发工作了。

  当然这也就是说，留给arj21的时间其实不多，因为这种大支线客机也好，还是波音737也好，产品生命周期还说不好，因为越是到未来，客机也好，还是汽车也好，产品生命周期只会越来越短，不会有波音737这样生产了半个世纪，还卖得很火爆的产品存在了。

  在未来客机的竞争之时，中国商飞和波音空客，几乎可以说都是同时起步了，到时候看谁笑到最后，这个还真说不好。

  第三百六十七章 新飞豹将成为韦内拉空军的杀手锏

  接连两场新闻发布会，中国航空工业顿时就成为了航展上最亮眼的焦点。

  不过接着中航工业集团又与韦内拉空军举行了关于新飞豹意向订单的新闻发布会。

  同样，这一场新闻发布会吸引了很多的媒体和同行。

  要知道本届航展上，最大的明星战机，莫过于新飞豹了，这两天它的飞行表演也是吸粉不少，再加上韦内拉空军订购新飞豹的消息一传出来，无论是记者们还是同行们，都炸锅了。

  因为全世界都知道韦内空这个国家，虽然有着丰富的石油，但近些年的日子可过得不太好，由于国内经济危机的爆发，韦内拉空军也已经有了苏三零这样先进的战斗轰炸机，现在竟然又要订购中国的新飞豹战机，这其中到底有什么内幕呢？

  当然记者们肯定会想到，这两年韦内拉和中国开始走得很近，中国也开始向韦内拉投资并且为韦内拉提供贷款。

  估计最气恼的一定是m国了，毕竟中国和韦内拉走近，这是m国不愿意看到的。

  可是那又怎么样呢？m国想阻止也阻止不了。

  第三场新闻发布会很快就正式开始了，林鹏也坐到了主席台上，被一阵的镁光灯闪电眼睛都快花了。

  好在发布会正式开始了，记者们也不再拍照片了。

  中航技副总经理于飞，作为本场新闻发布会主持人，面对着近百名的记者和同行，朗声道：“先生们，女士们，媒体记者朋友们，大家上午好。很高兴能够再次与大家见面，这是我们中国航空工业集团在今天举行的第三场新闻发布会。这一场新闻发布会的主要内容，我想向大家宣布，我们的新飞豹又多了一位客户，那就是我们的韦内拉空军，下面还是请我们韦内拉空军代表团的马克先生告诉大家吧！”

  掌声热烈的响了起来，马克先生面带着笑容，站起来洪声道：“朋友们，大家好！很高兴能够在这里，向大家宣布一个好消息，我们韦内拉空军决定向中国采购二十四架新飞豹战机！当然今天我们只是达成了初步的意向，接下来我们还需要进行详细的考察，才会最终决定是否购买。这也是对我们国家和人民负责，毕竟这么大一笔军机订单，需要花费的钱可是不少的，根据中方的报价，我们大概需要花费十五亿美元，采购这批战机，这里面包括了战机所使用的武器和维护保养设施。”

  “我们认为，中国的新飞豹是全世界第一种三点七五代，具备优良隐身性能的战斗轰炸机，同时它也是一种多用途战机，这是我们韦内拉空军非常需要的。尽管我们目前已经拥有了苏三零战斗轰炸机，但这还不够！我们还需要新一代的战机，中国的新飞豹就是我们韦内拉空军最需要的新一代战机，相信它一定会成为我国空军力量的核心装备，相信随着这款战机的引进，我国与中国之间的关系会得到进一步的加深，谢谢大家！”马克先生的发言，让记者们和来宾们都忍不住议论纷纷。

  二十四架新飞豹，数量虽然不多，但是韦内拉是个什么样的经济状况？并且韦内拉在此前不久，已经采购了二十四架毛子的苏三零战斗机，在这样的情况下，还要采购中国新飞豹，花这么多钱，有不少人都在想，韦内拉是不是疯了？

  毕竟韦内拉空军此前购买的苏三零，已经是靠贷款买的，现在又要买中国的战机，莫不是韦内拉想借此与中国拉关系？这的确还是有可能的。

  事实上，如果大家都是林鹏这样的重生者，就明白韦内拉为什么要买中国的新飞豹战机了。

  自二零零七年开始，韦内拉就被m国制裁了，到了二零一零年以后，韦内拉和m国的关系就更加的紧张了。甚至韦内拉军队每年都要举行专门针对防m军打击的军事演习，防止像衣拉克那样的命运。

  而m国也经常表示，有可能对韦内拉发动军事打击。

  谁都知道，像m国这样的一个世界头号军事强国，如果真的发动军事打击，恐怕全世界没有几个国家能够抵挡得住，像韦内拉这么小的一个国家，能够抵挡一天就算很不错了。

  就拿韦内拉空军来说，虽然已经有了非常先进的苏三零战斗轰炸机，但是真要打起来，怕是来不及起飞就要被m军消灭在地面上。

  就算是勉强起飞，也不会对m军造成任何的威胁。因为首先韦内拉空军苏三零战机，在没有任何支持的情况下，在战争开始韦内拉的地面防空系统肯定会被先端掉，韦内拉空军也没有预警机，所以苏三零就算躲过了打击，幸运的起飞了，也会成为一群没头的苍蝇，根本找不到敌人在哪里。

  而苏三零战斗机，由于不隐身，自身雷达反射面积大，在m军强大的探测系统和信息化系统面前，就是一个个巨大的飞行靶子。

  m国空军根本就不需要出动f22猛禽隐身战斗机，哪怕就是用f15和f16或者f18战斗机，就可以在己方预警机的指挥下，轻松的击落所有的韦内拉空军苏三零战机。

  虽然韦内拉空军有十二套s300防空系统，但是这些防空系统能不能挡得住m军的打击？这几乎是没有什么疑问的，不可能挡得住。

  想当年衣拉克也是有不少先进的毛子防空系统，但是完全没有用。更不要说现在m军还拥有了更加先进的f22隐身战斗机，以及超级强大的咆哮虫电子战机。

  所以韦内拉空军，目前根本就挡不住m军一击的。

  而新飞豹如果进入韦内拉空军，那么内韦拉空军必定还有一战之力，作为一种准隐身的多用途战机，新飞豹不但能够先敌发现，先敌开火，还有很厉害的电子干扰系统，这将让它在战场上如虎添翼，对所有的三代机形成巨大的优势。

  有了这些新飞豹战机，韦内拉空军甚至能够对m军航母编队构成巨大的威胁，使得m军航母编队不敢靠近韦内拉。

  要知道新飞豹的作战半径可是高达一千五百公里以上，m军航母编队，能不能防得住新飞豹，这还是一个问题。

  第三百六十八章 即将飞向全世界的新飞豹

  毕竟新飞豹是可以隐身的，而且采用掠海飞行时，很难被发现。这是一种不对称优势，m军航母舰载机f18虽然也很优秀，但是在面对偷偷来袭的新飞豹时，恐怕也无能为力。

  因此韦内拉空军的苏三零战斗轰炸机，在面对m军时其实是没有任何作用的，也就是一个象征性的意义。而有了新飞豹就不同了，那可是真正的能够成为杀手锏的武器。

  接下来又到了记者提问的环节，第一个提问的记者，便是世界上最著名的防务周刊记者。

  这名记者站起来道：“我是剪氏防务周刊记者玛丽，我想请问一下，中国的新飞豹比起毛子的苏三零，优势有多大呢？因为最近这款战机，在国际军贸市场上，隐隐有一种超越苏三零的意思，我们也非常好奇！为什么会有那么多国家购买这种战机！”

  这个问题自然还是抛给了新飞豹的总师助理林鹏。

  林鹏微微一笑，朗声道：“玛丽小姐问得好，我们的新飞豹近年来的确销售势头非常看好，现在还有不少的客户，他们非常喜欢我们的新飞豹，我相信我们的新飞豹一定会越来越好，它会飞向全世界，成为我们中国航空工业的一张名片。”

  顿了顿林鹏又道：“为什么我们的新飞豹会这么受欢迎？我想从一个设计师的角度来回答这个问题。首先新飞豹，是一种性价比极高的战机，它不仅仅是性能十分强大，而且价格还很便宜，世界上大多数国家空军都能够买得起，用得起！这是我们在设计之初，就有的一个精准定位。”

  “我们可以看到，目前国际军机市场，高性能的战斗机不少，但是无一例外的就是，它们的价格相当的昂贵，并且它们的使用成本也相当高，可以说只有那些财力雄厚的国家空军才买得起用得起。比如说大家都知道的台风战斗机，还有阵风战斗机，它们的销售单价都达到一亿美元左右了。而我们的新飞豹呢，只有五千万美元不到。并且我们的新飞豹，还具备很多的优势，比如说隐身能力，更大的航程和作战半径，这是那些三代半多用途战斗机所不能相比的。”

  “我们都知道，未来的空战更重要的是什么？先敌发现和先敌开火，因此一款战机的隐身性能就显得特别重要，特别是对于多用途战机来说，因为它们更多的是执行对地对海打击的任务，良好的隐身性能，可以赋予它们更好的突防能力，隐蔽接敌，打了导弹就走，这样它的战场生存能力就大大提高了。在空战时，隐身性能同样是至关重要的，这意味着具备隐身性能的一方，将会更早发现对手，在对手还一无所知的情况下，发射导弹进行攻击。”

  “无隐身性能的战机，要发现隐身战机，在同样性能的雷达情况下，发现距离要短得多，这就会失去先发制人的优势，而当导弹告警时，想要躲开如今越来越先进的空空导弹的攻击，可以说是相当的难，当先进空空导弹进入四十公里不可逃逸区时，被锁定的战机，靠机动性摆脱的成功率几乎为零。除非是有强大的电子干扰能力，才有躲开的希望，但是这是大多数战机都不具备的能力。所以说在未来的空战当中，那种狗斗的场面将非常的少了，除非是两款隐身性能差不多的战机，在面对面的进攻当中，或许有可能发生。因此，亚音速机动性能，其实在空战当中，已经并不重要了！”

  “未来空中作战，靠的是强大的战场态势感知能力，这就要求战机具有性能强大的相控阵火控雷达，先进的航电系统，良好的隐身性能以及先进的空空，空地和反舰导弹等各类武器。正因为如此，我们的新飞豹，在设计时就充分考虑到了这些未来战场上的特点，所以我们的新飞豹采用了成本相对较低的无源相控阵雷达，在保证拥有良好的性能同时，成本还得到了很好的控制，要让那些并不富裕的空军，买得起安装了相控阵雷达的先进战机。当然这也包括我们中国空军！”

  “不仅仅如此，我们的新飞豹还采用了最新的航电架构，它具备非常先进的性能，可以说与f22战斗机航电相比，也并不逊色。当然我们的新飞豹航电系统的成本控制也是做得很好的，再加上它采用了低成本，大推力的新秦岭发动机，所以总体成本是非常低的！五千万美元，只能买到一架翻新的f16单发战机了，可是我们的新飞豹呢，它是一款具备良好隐身性能的，重型的多用途战斗机，我想只要是没有别的原因，在这两种战机之间，如何选择，大家心里都会有一个肯定的答案了吧？”林鹏的解答的确是太精彩了。

  掌声如同潮水地响起来，那名记者也满意的坐了下去。

  这时候又有一名记者站起来问道：“请问，中国是否还会推出更新一代的战斗轰炸机呢？因为我们都知道，新飞豹是一种基于老飞豹改进而来的战斗轰炸机，中国航空工业就不想占据国际军机高端市场吗？你们是否有推出新一代外贸隐身战斗轰炸机的打算？”

  林鹏微微一笑道：“对不起，这个问题，我不能告诉你，因为这涉及到军事机密，还有商业机密。我想到了该出现的时候，这样的一款战机，会出现的。目前我们还是主要向全世界的客户，推销新飞豹这款战机，因为在我们看来，新飞豹对于绝大多数愿意购买中国战机的国家来说，已经完全够用了，并且一定会超出客户的预期！因此，我们暂时没有必要再推出更高端更先进的战斗轰炸机。虽然不会推出，但是不代表我们没有这个能力，而是因为市场的需要决定，等市场有需要时，我想我们会推出这样一款战机的，谢谢！”

  林鹏这个回答是相当的巧妙了，等于是告诉全世界，中国航空工业完全有能力研制更先进的隐身战斗轰炸机，甚至结合一些消息，媒体已经可以判断出来，中国在研制新一代的战斗轰炸机了。

  第三百六十九章 中国航空工业悄然崛起

  三场新闻发布会，都圆满的结束了，不过记者们也好，还是整个航展现场的同行也好，观众也好，都在热议着今天中国航空工业集团的三场新闻发布会，以及c929客机等明星飞机。

  下午新飞豹再次上演了一场蓝天上的秀，虽然已经没有前两天那么令人新奇了，可是观众同样是爆满了。

  航展其间，林鹏也是忙得不亦乐乎，因为客户可不是只有韦内拉空军，接着又有好几个潜在的客户，与中方进行的深入的洽谈交流。

  最终在这一届亚洲航展上，中国航空工业集团可以说是最大的赢家之一了，因为中国航空工业集团收获的订单，可是排名前几位的。

  除了韦内拉空军的十五亿美元新飞豹订单之外，在航展后期中航又收获了两笔新飞豹意向订单，一个是来自中东某富国，一个是来自亚洲某个国家，当然这个具体的内容并没有向外界公布，外界最终只知道，这两笔订单的合同金额，分别达到了十亿美元和十八亿美元。

  也就是说新飞豹在本届亚洲航展上，获得了三笔意向订单，总金额达到四十三亿美元。

  而c929客机也收获颇丰，除了太国航空公司以外，又收获了两个客户，最终c929客机的意向订单，也达到了六十架，总金额达到一百二十亿美元，这可是比军机更好卖的。

  arj21喷气支线客机，同样收获很不错，共获得了意向订单和确认订单八十六架，合同总金额加起来大约是三十亿美元。

  再加上其他的一些订单，这一次中国航空工业集团，在亚洲航展上，总共获得了二百一十亿美元的订单。

  要知道本届航展上，无论是空客还是波音，都没有拿到这么多的订单，空客公司收获的订单包括意向订单总价值也仅仅只有六十四亿美元，波音公司则收获了五十五亿美元。

  可以说中国航空工业集团，此次在亚洲航展上，收获的订单价值额，占到了航展所有订单金额的一半左右了。因此说，中国航空工业集团，成为了本届亚洲航展最大的赢家，一点儿也不过分。

  二百一十亿美元的订单，虽然这其中大部分是意向订单，可已经非常了不得了。

  在航展闭幕仪式上，航展主办方发布的这个重磅新闻，也是如同在世界航空业界这颗平静的湖面上，砸下了一颗陨石，一下子就掀起了海啸般的波浪，全世界都是惊叹，什么时候，中国航空工业就悄然的崛起了？

  这一次中国航空工业集团从星加坡航展满载而归，国内的各大媒体更是不遗余力的进行了报道。

  林鹏刚刚跟团回到国内，就收到了好几家新闻单位的采访预约。

  虽然他很忙，但是中航工业集团老总，可是不想放过这么好的宣传机会，立刻就指示下来了，所有这一次前往亚洲航展的中航代表团成员，一定要全力配合新闻单位的采访工作！

  在这样的情况下，林鹏也不得不在中航工业集团总部留下来，接受采访。

  第一个对林鹏进行专访的就是最重量级的央视，要知道央视有一档非常受关注的新闻节目，这一次不但要对中航工业集团的林鹏等人进行采访，还将编导三期专门介绍中航与此次航展的节目。

  在中航工业集团某个接待室，林鹏接受了央视记者专访。

  对林鹏进行专访的记者，也是重量级的央视记者。

  采访正式开始，镜头也对准了林鹏和记者，当然记者只是背对着镜头，而林鹏却是面对着镜头。

  当然林鹏心里面也没有什么好紧张的。

  记者微笑着道：“您好，林副总师，非常高兴今天能够在这里，请您参与我们的节目，接受我们的专访。我是央视记者xxx，下面我们就正式开始了，我想问的第一个问题是，您作为我国航空工业系统，甚至是整个工业系统里面，最年轻的副总设计师，您认为我们中国的航空工业，是否真是外媒所说的，已经崛起了？”

  林鹏面带着微笑道：“这个问题，要理性的看待。一方面，我们中国航空工业集团，此次赴亚洲航展，的确是取得了非常亮眼的成绩，我们收获的订单总金额加起来，达到了二百一十亿美元，超过了波音公司，以及空客公司之和。但是我们也要看到，这一次我们中国航空工业集团取得的订单，大多数都还是意向订单。”

  顿了顿，林鹏接着道：“意向订单，就代表着客户并没有付订金，这个订单是随时可以取消的。而我们再看空客和波音公司呢，这两家航空巨头取得的订单，都是实打实的确认订单，客户是要支付订金，确认购买的。当然会出现这种情况，主要是由于波音空客公司，都是老牌的航空制造巨头了，特别是在干线客机领域，它们是绝对的垄断者，我们的c929大客机一面世，就是打破他们垄断的局面，这其中肯定会有激烈的市场竞争，当然我们的arj21支线客机，同样也面临这个状况，我们的竞争对手非常强，并且我们又是新进入者，所以我们必须要做好准备。所以外媒所说的，我们中国航空工业悄然崛起，并不完全正确。因为我们还并没有真正的占据国际商用飞机市场，成为其中的一极。当然我们的信心是满满的，我们相信自己能够成为全球商用飞机的第三极，这只是时间早晚的问题。”

  “另外，我再说一说，除了在商用飞机领域，我们确实已经成为了后来的有力竞争者，在军用飞机市场上，我们取得的进步也非常大。我们可以看到，无论是新飞豹也好，还是枭龙战斗机也好，还有我们的l15猎鹰教练机等等，都是非常有竞争力的产品，我们的外贸军机，性价比可以说是全世界最高的。当然我们的产品不止是性价比高，而且在不断的向高端迈进。我们的目标，也不止是那些中低端的军机市场，我们会在高端外贸军机市场上占据一席之地。到那时候，我想我们也可以自豪的告诉全世界，中国航空工业真正的崛起了！”林鹏的激昂陈词，令央视记者不禁动容。

  第三百七十章 大支线和小干线之间的界限

  记者忍不住问道：“林副总师，我们都知道，重新定义支线客机与干线客机，这是您提出来的，现在我们的c929宽体客机，还有arj21支线客机，尽管都还没有首飞，但已经取得了非常好的订单成绩，这是否与您提的这个建议有关系呢？”

  林鹏摇了摇头道：“记者同志，我想说的是，咱们的c929和arj21之所以能取得如此亮眼的订单，这和重新定义支线客机与干线客机的建议并没有直接的关联。我想这两款客机的订单，不断的向我们中国商飞飞来，这是与我们整个航空工业的飞速进步分不开的。”

  “很多人都会感到震惊，为什么我们中国可以跳过中短程窄体干线客机，也就是波音737这个级别，直接上波音787一个级别的c929双发宽体客机，我想这就要说到重新定义支线客机与干线客机的事儿了。其实我们仔细想想，就会发现，咱们的arj21也好，还是庞巴迪的c系列也好，又或者是安博威的e195也好，它们都是属于大支线客机，无论从性能参数来看，还是从它们的定位来看，其实都是与所谓小干线客机，也就是波音737和a320客机非常的接近了。”

  “这是一个发展趋势！未来大支线和小干线的界限会进一步的模糊，特别是我们的arj211000客机，很快就将正式启动设计研制工作了，它是arj21系列的超级加长版，它的最大载客数可达一百五十座，这也就是说，它和波音737客机已经没有什么差别了。甚至它的机体还要更长，当然由于我们的arj21系列经济舱是三加二的布局，所以在单个座位的宽度方面，甚至还优于波音737，因为波音737是三加三布局，会显得更加拥挤！”

  “因此，我们的两款客机，定位准确，又有着与竞品飞机相当的性能，并且在燃油经济性方面，舒适性方面，我们的arj21和c929客机还有优势，因此取得这样的订单成绩，也就不稀奇了！”林鹏颇为自信地道。

  记者微笑道：“希望我们的arj21系列和c929系列，都能越来越好，我们也想早日坐上国产客机呀！对了，林副总师，刚才您说到了arj211000客机，可以稍微透露一下它的具体情况吗？”

  林鹏点了点头道：“当然可以，我们很快就要正式启动这个版本的设计工作了，所以提前透露一些信息，也并没有什么不可以的。我们的arj211000定位于一百五十座级大支线客机，这就是说它的在全经济布局情况下，座位数可以达到一百五十个。在采用两级布局时，座位数也能达到一百三十二个。同时，我们的arj211000在设计的最大航程方面，也会超过arj21700不少，达到五千公里之多，这已经非常接近波音737700，我们知道波音737700是737系列的基本型，它的载客数为一百二十六名到一百四十九名，最大航程达到六千二百公里。相较来说我们的arj211000除了航程短了一千二百公里外，在最大载客数方面还要多出一个。”

  “通过这个比对，我想很好的诠释了大支线客机，与传统的小干线客机，其实就是有高度重合的地方，只是在座舱布局方面不太一样，还有最大航程方面也有区别。而从最直接的感观上来说，我们的arj211000在机体长度方面，会超过波音737700不少，因为我们的arj211000由于采用三加二布局，所以它的机身长度会达到四十米左右，而波音737700的机身长度，只有三十四米不到。因此从两机的侧面来看，我们的arj211000将会显得更加的修长，更加的具有流线型的机身，也会显得更加具有美感，这一点，我想到时候，大家看到我们的arj211000设计图就知道了！”林鹏呵呵笑道。

  记者高兴地道：“太好了，这应该是独家消息了！我们的支线客机，竟然可以媲美空客波音最有名的737和320系列！那么我们的c929宽体客机，也一定有缩短型吧，因为在一百五十座到二百八十座中间，还有这么大的空档。”

  林鹏笑了笑道：“那是肯定的，我们的c929客机，也会发展出系列的型号，覆盖到一百五十座到四百座这个区间。我们首先会在基本型的基础上，发展出缩短型，以填补arj211000与c929基本型之间的空白。我们的c929宽体客机基本型，采用头等舱、商务舱和经济舱标准三舱布局，将拥有二百九十座。而波音787的基本型号，标准三级客舱布局有二百二十三个座位，因此我们的c929客机比波音787更大，与空客a350xwb更为接近。”

  “所以我们也必须要发展缩短型号来填补空白。在我们的计划中，c929缩短型，在标准三舱布局情况下，拥有一百八十个座位，而在两舱布局情况下，拥有二百个座位，全经济舱布局，将拥有二百五十个座位。因此我们的c929宽体客机，目标是覆盖一百八十座到四百座级市场，缩短型号可以满足向下的延伸覆盖，而加长型则满足四百座级的市场，当然那是最后的工作了。”林鹏微笑着把整个系列的情况都介绍了一下。

  记者兴奋地道：“听到这样的消息，真的令人激动万分呐！咱们中国航空工业真的强大起来了，以前咱们国人都不敢想象，我们自己也能造出那么大的飞机来，但是现在，我们很快就能看到中国自己设计研制生产的大型客机了，并且我相信，我们国人都非常愿意乘坐国产大飞机！感谢林副总设计，接受我台专访。谢谢！”

  专访结束，记者站起来，与林鹏热情地握手。

  林鹏心里面，其实早就盼着这场专访结束了，因为接下来还有一场专访呢！

  当然林鹏更希望的是，早点回到工作岗位上去，无论是c929客机，还是新飞豹，歼轰八，还有大运，他都是重要的参与者！好多工作还在等着他。